Noul CEO al Porsche are ca sarcină echilibrarea investițiilor cu presiunea de a reduce costurile
Michael Leiters, cel care va prelua funcția de CEO al Porsche în ianuarie 2026, și-a perfecționat abilitățile în domeniul automobilelor de lux la McLaren Automotive și Ferrari, iar acum are ca țintă readucerea companiei germane la un nivel de profitabilitate care să mulțumească acționarii.
Porsche l-a numit pe Michael Leiters – un inginer german care și-a perfecționat abilitățile în domeniul automobilelor de lux la McLaren Automotive și Ferrari – în funcția de CEO pentru a conduce o schimbare radicală. În vârstă de 54 de ani, el îl va înlocui în ianuarie 2026 pe Oliver Blume, care va rămâne CEO al grupului Volkswagen, acționarul Porsche, pentru încă cinci ani. Blume a fost forțat de consiliul de administrație al grupului și de principalii acționari ai acestuia să renunțe la conducerea mărcii Porsche pentru a se concentra pe sarcinile sale la nivelul grupului.
Leiters are o lungă experiență în dezvoltarea modelelor hibride, începând cu SUV-ul Cayenne, care a cunoscut un mare succes în timpul mandatului său anterior la Porsche. El se reîntoarce la Porsche într-un moment în care compania reduce locurile de muncă și readuce la lumină proiecte pentru mașini hibride după o strategie costisitoare de electrificare rapidă care a dus la scăderea marjelor de profit.
Porsche se confruntă, de asemenea, cu scăderea vânzărilor în China, acolo unde producătorii locali, în frunte cu BYD, promovează vehicule electrice dotate cu caracteristici premium la prețuri mici, dar și cu dificultăți pe piața americană. Porsche are „un drum lung de parcurs”, consideră analistul RBC Capital Markets, Tom Narayan. „Provocările tarifare din SUA și scăderea vânzărilor în China vor fi dificil de depășit”, notează acesta.
Leiters va trebui să echilibreze investițiile în noi modele cu presiunea de a reduce costurile în Germania, unde a fost deja anunțată reducerea cu 3.900 a numărului de locuri de muncă, și să planifice economii suplimentare pentru a stimula profitabilitatea în scădere. Conform analiștilor, este posibil ca noul șef Porsche să fie nevoit să facă schimbări și în SUA, cea mai mare piață a companiei, unde marca nu are o fabrică care să compenseze taxele de import impuse de Donald Trump.
Afectată de scăderea cererii pentru modelul său electric Taycan și de creșterea costurilor de producție, Porsche a renunțat la planurile de lansare a unui SUV electric poziționat în gamă deasupra modelului Cayenne, a amânat lansarea altor modele electrice și a anunțat planuri de a adăuga mai multe vehicule hibride și cu motor cu ardere internă pentru a-și consolida gama de produse.
În plus, Leiters preia conducerea Porsche într-un moment dificil după ce acest centru de profit al grupului Volkswagen și-a redus perspectivele financiare de patru ori în acest an. Prețul acțiunilor sale a scăzut atât de mult – cu aproximativ un sfert în 2025 – încât Porsche a ieșit din DAX, indicele de referință al Germaniei.
După anii petrecuți anterior la Porsche, Michael Leiters a lucrat ca director tehnologic la Ferrari timp de opt ani, înainte de a deveni CEO al McLaren, funcție pe care a părăsit-o în aprilie. La Ferrari el a jucat un rol esențial în lansarea primului model hibrid plug-in (PHEV) al companiei, SF90 Stradal e și a luat parte, de asemenea, la dezvoltarea inițială a modelului Purosangue, contribuind la intrarea producătorului de supermașini sport în zona SUV. La McLaren, Leiters a încercat să îmbunătățească calitatea produselor – inclusiv a modelului hibrid Artura – și a încercat fără mare succes să redreseze performanța financiară a companiei. Și în acest caz a a susținut intrarea mărcii în segmentul SUV.
Porsche se pregătește să lanseze, în următoarele luni, o versiune electrică a modelului Cayenne – un test extrem de important pentru modelul pe care Leiters îl cunoaște foarte bine.