Se pare că, în fiecare săptămână, una dintre marile companii de robotaxi face un nou anunț. Tesla Robotaxi, Zoox de la Amazon și Waymo de la Alphabet sunt trei dintre cei mai proeminenți jucători din spațiul vehiculelor autonome din SUA.
**Informații rapide despre Waymo:** * Fondată în 2009. * A trecut primul test de conducere autonomă din SUA în Las Vegas, Nevada, în 2012. * Sursa: IEEE Spectrum * S-a desprins de Alphabet ca o filială separată în 2016. * Din iulie 2025, Waymo One este disponibil 24/7 pentru clienții din Los Angeles, Phoenix și zona golfului San Francisco. * Flota actuală Waymo are peste 1.500 de vehicule. * Până în 2026, compania se așteaptă să adauge încă 2.000.
Cele trei companii au concurat pentru titluri în ultimele săptămâni, pe măsură ce au făcut publice planuri de extindere și realizări de reglementare. În iulie, Zoox a inaugurat o nouă unitate de producție în serie pentru robotaxi-uri construite special în Hayward, California, lângă Silicon Valley. Luna trecută, Tesla a primit aprobarea pentru a opera un serviciu de ride-hailing în Arizona. Tesla Robotaxi are acum autorizația de a opera în Austin, zona golfului San Francisco și Arizona.
Cu toate acestea, pe măsură ce își extind serviciile, vehiculele autonome întâmpină, de asemenea, probleme în medii reale.
Vehiculele autonome primesc date de instruire valoroase din simulări de trafic; cu toate acestea, mediile reale oferă scenarii pe care chiar și cel mai sofisticat supercomputer nu le poate simula singur. Un videoclip viral pe rețelele sociale arată un vehicul Waymo care face o viraj la stânga pe o bulevardă largă din Los Angeles.
Nu există trafic din sens opus în timp ce vehiculul face un viraj la stânga, deoarece un zid de mașini de poliție blochează traficul care vine din direcția opusă. Mașinile de poliție sunt goale, deoarece polițiștii sunt toți în afara vehiculelor lor, îndreptând armele către șoferul unei alte mașini, care stă întins cu fața în jos pe pământ. Un reflector de elicopter al poliției urmărește Waymo în timp ce traversează încet intersecția, punând vehiculul direct în linia de foc a poliției. Chiar și suspectul de la pământ pare confuz de mașina care trece prin fața lui.
Waymo nu a răspuns imediat unei solicitări de comentarii.
La începutul acestui an, Tesla Robotaxi a fost criticat după ce a apărut un videoclip cu un Tesla autonom care ignora un indicator de oprire a autobuzului școlar, trecând cu viteză pe lângă vehicul și lovind un manechin de copil într-un test simulat. Acum, NHTSA investighează Waymo pentru o problemă similară.
NHTSA a deschis o evaluare preliminară pentru a investiga aproximativ 2.000 de vehicule Waymo echipate cu sisteme de conducere automată de generația a 5-a. Agenția investighează „încălcări ale siguranței traficului referitoare la oprirea la întâlnirea unui autobuz școlar, în special atunci când autobuzul îmbarcă sau debarcă studenți.”
Investigația a apărut în urma unui reportaj media care a arătat că vehiculul nu a rămas oprit când se apropia de un autobuz școlar care era oprit cu luminile roșii intermitente și brațul de oprire desfășurat.
Poliția din San Bruno, California, a făcut o descoperire ciudată săptămâna trecută când a observat un Jaguar alb conducând haotic. Ofițerii au oprit mașina după ce au fost martori că a făcut o întoarcere ilegală la un semafor în fața lor, dar au avut o surpriză când s-au apropiat de vehicul.
„A fost o premieră pentru ambii ofițeri” când și-au dat seama că nu era niciun șofer la volanul vehiculului, potrivit unei postări pe Facebook a Departamentului de Poliție din San Bruno.
Ofițerii nu au putut da o amendă vehiculului fără șofer, așa că au contactat Waymo în schimb pentru a informa compania despre „defecțiune”.
„Deoarece nu exista un șofer uman, nu s-a putut da o amendă (cărțile noastre de citare nu au o casetă pentru „robot”. Sperăm că reprogramarea îl va împiedica să mai facă mișcări ilegale”, a spus poliția.