Elon Musk vs. CEO-ul Ryanair: Pariurile se intensifică – O preluare este pusă în joc
Ananya Gairola Lun, 19 Ianuarie 2026, 19:31 PST 4 minute de citire
În acest articol: StockStory Top Pick NVDA -0.54% RYAAY -0.39% TSLA -0.23% DLAKF 0.00%
Războiul public de cuvinte dintre CEO-ul Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA), Elon Musk, și CEO-ul Ryanair Holdings plc (NASDAQ: RYAAY), Michael O'Leary, s-a extins în piețele de predicție.
Polymarket evaluează șansele unei preluări Ryanair de către Musk
Vineri, pariorii de pe Polymarket, o platformă de predicție bazată pe criptomonede, analizează șansele ca Musk să cumpere Ryanair.
🚨 NOUĂ POLYMARKET: Va cumpăra Elon Musk Ryan Air? https://t.co/8zLAql3WU4
Nu ratați: Ați ratat Nvidia și Tesla? RAD Intel ar putea fi următoarea putere AI — Doar 0,85 USD pe acțiune Sam Altman spune că AI va transforma economia — Această platformă permite investitorilor să susțină tehnologia privată devreme
La momentul redactării, contractul arăta că traderii atribuie o șansă de doar 9%, cotele scăzând brusc în timp și rămânând ferm în cifre mici. Tendința descendentă și volumul scăzut de tranzacționare indică faptul că participanții la piață consideră, în general, o preluare Ryanair condusă de Musk ca fiind foarte puțin probabilă, în ciuda disputei de profil Starlink.
Sursa: Polymarket
Pariul urmează o dispută escaladată între Musk și O'Leary cu privire la Starlink, serviciul de internet prin satelit al SpaceX pentru aeronave, pe care mai multe companii aeriene majore au început să îl adopte.
Ryanair nu a răspuns imediat solicitării de comentarii a Benzinga.
Disputa Starlink declanșează o ceartă publică
Ciocnirea a început după ce O'Leary a respins valoarea Starlink pentru modelul low-cost al Ryanair, spunând pentru Reuters că pasagerii de pe zborurile de o oră nu sunt dispuși să plătească pentru Wi-Fi. El a spus că nu cred că pasagerii lor ar fi dispuși să plătească pentru WiFi pentru un zbor mediu de o oră, adăugând că instalarea Starlink ar costa Ryanair între 200 de milioane și 250 de milioane de dolari anual.
Musk a ripostat pe X, scriind că Ryanair „va pierde clienți în favoarea companiilor aeriene care au internet”.
Da. De asemenea, vor pierde clienți în favoarea companiilor aeriene care au internet.
În tendințe: Dacă ar exista un nou fond susținut de Jeff Bezos, care ar oferi un randament țintă de 7-9% cu dividende lunare, ați investi în el?
CEO-ul SpaceX a mai spus: „Mă îndoiesc că pot măsura cu exactitate diferența de consum de combustibil, mai ales pentru un zbor de o oră, unde rezistența suplimentară este practic zero în timpul fazei de ascensiune din cauza unghiului de atac mare.”
Este dezinformat. Mă îndoiesc că pot măsura cu exactitate diferența de consum de combustibil, mai ales pentru un zbor de o oră, unde rezistența suplimentară este practic zero în timpul fazei de ascensiune din cauza unghiului de atac mare. Și comparativ cu majoritatea celorlalte soluții de conectivitate,…
O'Leary a escaladat retorica într-un interviu radio irlandez, spunând că oamenii nu ar trebui să acorde „nicio atenție” lui Musk, înainte de a-l numi „idiot”.
Musk a răspuns etichetându-l pe O'Leary drept un „idiot desăvârșit” și adăugând: „Dați-l afară”.
CEO-ul Ryanair este un idiot desăvârșit. Dați-l afară.
Costurile cu combustibilul și revendicările tehnice intră în dezbatere
În timp ce vorbea cu Reuters, O'Leary a mai spus că antenele Starlink impun o penalizare de combustibil de 2% din cauza greutății și a rezistenței. Directorii SpaceX au contestat această cifră.
Michael Nicolls, vicepreședintele SpaceX pentru inginerie Starlink, a spus pe X că analiza internă a arătat că Starlink a crescut arderea de combustibil cu aproximativ 0,3% pe un Boeing 737-800.
Un impact de combustibil de 2% ar putea fi adevărat pentru terminalele vechi, dar terminalul @Starlink are un profil mult mai scăzut și este mai eficient. Analiza noastră arată că creșterea combustibilului pentru un 737-800 (care arde 800 de galoane/oră) cu designul nostru actual este de aproximativ 0,3%. De asemenea, nu sunt de acord dacă… https://t.co/ZtHanpPT7P
Vezi și: Arta blue-chip a depășit istoric S&P 500 din 1995, iar investițiile fracționate deschid acum această clasă de active instituționale investitorilor de zi cu zi.
Musk a răspuns: „Hmm, trebuie să existe o modalitate de a reduce asta sub 0,1%.”
Hmm, trebuie să existe o modalitate de a reduce asta sub 0,1%
Adoptarea Starlink divizează companiile aeriene
Disputa a izbucnit pe măsură ce mai mulți transportatori europeni adoptă Starlink de la SpaceX, care oferă internet prin satelit de mare viteză pe aeronave. Compania aeriană germană Deutsche Lufthansa (OTC: DLAKY) a anunțat planuri săptămâna aceasta de a lansa serviciul, în timp ce Scandinavian Airlines a operat primul său zbor echipat cu Starlink o zi mai târziu.
Piața de predicție susținută de
Citește în continuare: De ce miliardari precum Warren Buffett preferă activele reale în locul speculațiilor – Imobiliarele instituționale sunt acum accesibile persoanelor fizice
Imagine de Markus Mainka prin Shutterstock
DEBLOCAT: 5 TRANZACȚII NOI ÎN FIECARE SĂPTĂMÂNĂ. Faceți clic acum pentru a obține idei de tranzacționare de top zilnic, plus acces nelimitat la instrumente și strategii de ultimă generație pentru a obține un avantaj pe piețe.
Obțineți cea mai recentă analiză a stocurilor de la Benzinga: APPLE (AAPL): Raport gratuit de analiză a stocurilor TESLA (TSLA): Raport gratuit de analiză a stocurilor Acest articol Elon Musk Vs. CEO-ul Ryanair tocmai s-a transformat într-un joc de pariuri — Iar comercianții pariază acum pe o preluare completă a apărut inițial pe Benzinga.com