Iranul nu are nevoie de o flotă pentru a amenința aprovizionarea globală cu petrol. De RFE/RL - 13 martie 2026, 11:00 AM CDT
Atacurile americane și israeliene au avariat grav flota navală convențională a Iranului, scufundând zeci de nave și distrugând mai multe nave de război majore. Marina IRGC a Iranului continuă să amenințe transporturile prin tactici asimetrice, inclusiv drone, mine și bărci de atac rapid. Riscul persistent pentru tancuri a oprit efectiv traficul comercial prin Strâmtoarea Hormuz, o rută care transportă aproximativ 20% din aprovizionarea globală cu petrol.
Statele Unite și Israelul au distrus în mare parte flota navală convențională a Iranului într-o campanie masivă de bombardamente începând cu 28 februarie. Dar amenințarea Teheranului la adresa Strâmtorii Hormuz, una dintre cele mai importante rute maritime din lume, nu a scăzut. Iranul a închis efectiv calea navigabilă îngustă, prin care curge 20% din oferta mondială de petrol, folosind tactici de război asimetrice.
Pe lângă marina convențională a Iranului, puternicul Corp al Gărzilor Revoluționare Islamice (IRGC), ramura de elită a forțelor armate ale țării, are propriile unități navale care continuă să hărțuiască și să atace transporturile în Golful Persic.
"În timp ce cred că Marina iraniană este în mare măsură ineficientă în luptă în acest moment, Marina IRGC rămâne capabilă să hărțuiască transporturile", a declarat Sascha Bruchmann, analist de afaceri militare și de securitate la Institutul Internațional de Studii Strategice din Londra. „Asta menține un spectru de pericol pe care majoritatea liniilor de transport maritim civile și asigurătorii îl vor considera inacceptabil”, a adăugat Bruchmann.
Marina decimată
Statele Unite au decimat marina convențională a Iranului începând cu 28 februarie. Armata SUA a declarat pe 11 martie că a scufundat 60 de nave iraniene. Imaginile din satelit și înregistrările militare divulgate public sugerează că majoritatea flotei navale iraniene a fost avariată sau distrusă.
Cele două nave de război Mowj ale Iranului, fregata Sabalan din clasa Alvand și nava de bază avansată Makran - care i-a oferit Teheranului o capacitate limitată de proiecție a puterii pe rază lungă - au dispărut. La fel și sutele de bărci de atac rapid care au format coloana vertebrală a strategiei asimetrice navale a IRGC în Golful Persic.
Pe 4 martie, un submarin american a torpilat nava de război IRIS Dena a Iranului în Oceanul Indian, lângă Sri Lanka, în timp ce fregata se întorcea de la exerciții multinaționale, cu aproximativ 180 de oameni la bord. A fost prima scufundare confirmată în timp de război a unui submarin a unei nave de război de suprafață de când Marea Britanie a scufundat crucișătorul argentinian General Belgrano în 1982 în timpul Războiului Falkland, subliniind raza de acțiune și intenția campaniei americane.
Dar aceste pierderi nu au redus amenințarea Iranului asupra transporturilor în Golful Persic, spun experții. Proiectile iraniene au lovit Mayuree Naree, un tanc civil cu pavilion thailandez, pe 11 martie, în timp ce acesta încerca să tranziteze strâmtoarea. Fotografii de la evacuarea echipajului au arătat daune chiar deasupra liniei de plutire, lângă pupa, o semnătură tipică a dronelor de suprafață încărcate cu explozivi care lovesc la nivelul liniei de plutire.
Doctrina Navală a Iranului
Iranul și-a schimbat doctrina navală după ce Marina SUA a scufundat aproximativ jumătate din flota convențională a Iranului într-o singură zi în aprilie 1988. Atacul a fost ca represalii pentru minarea unei nave de război americane cu câteva zile mai devreme. Experții spun că incidentul a arătat Teheranului că războiul naval simetric împotriva unei superputeri este o propunere pierzătoare.
Ceea ce a urmat a fost o pivotare de zeci de ani către instrumente asimetrice, cum ar fi bărci de atac rapid, rachete anti-navă de la țărm, mine navale, submarine midget și, mai recent, vehicule de suprafață fără pilot (USV) configurate ca bombe plutitoare.
Iranul a instituționalizat această divizare în două marine separate, forțe simetrice și asimetrice. Marina iraniană, ca parte a armatei regulate, a menținut o flotă convențională pentru prestigiu și desfășurări ocazionale pe rază lungă, inclusiv o călătorie transatlantică chiar și în 2021. Dar instrumentul real de război au fost unitățile navale ale IRGC, care au fost construite special pentru hărțuire și operațiuni de negare în apele puțin adânci, aglomerate de insule din Golful Persic, unde geografia comprimă distanțele și neutralizează parțial avantajele unei forțe convenționale superioare.
De-a lungul anilor, forța navală a IRGC a lansat imagini cu facilități de depozitare subterane care adăpostesc bărci de atac rapid, unele configurate probabil ca vehicule de suprafață fără pilot sau bărci sinucigașe. Este o tactică folosită de Ucraina împotriva Flotei Mării Negre a Rusiei, deși experții spun că variantele iraniene sunt mai puțin sofisticate din punct de vedere tehnic.
"Mă îndoiesc că ar putea provoca același tip de daune navelor de război americane pe care le-ar putea provoca Ucraina navelor rusești", a spus Bruchmann, adăugând că ținta mai plauzibilă sunt transporturile civile care aprovizionează piețele globale de petrol.
Comandamentul Central al SUA a declarat pe 10 martie că a scufundat 16 nave iraniene de plantare de mine. Dar Mohammad Farsi, un fost ofițer naval iranian, a declarat pentru Radio Farda al RFE/RL că accentul pus pe mine pierde esența.
"Orice navă o poate face, chiar și bărcile rapide IRGC aflate în prezent în Golful Persic", a spus el. „În opinia mea, ca ofițer naval, nu este nevoie ca Iranul să planteze mine la gura Golfului Persic chiar acum. Motivul pentru care navele nu trec este că companiile știu că probabilitatea de a fi lovite este extrem de mare.”
El a subliniat capacitățile dronelor iraniene din apropierea insulelor Qeshm, Hengam și Larak - poziționate aproape de principalele rute maritime - ca fiind amenințarea mai imediată.
De RFE/RL