Petrolul Brent sare cu 7% la 114 dolari, ecartul față de WTI atinge un maxim al ultimilor 11 ani De Charles Kennedy - 19 Martie 2026, 6:27 AM CDT
Ecartul dintre petrolul Brent și WTI s-a accentuat brusc la începutul tranzacțiilor de joi, apropiindu-se de un maxim al ultimilor 11 ani, pe fondul întreruperilor de aprovizionare din Orientul Mijlociu, care au dus la o scindare tot mai mare între piețele globale și cele americane ale țițeiului.
Petrolul Brent a crescut cu aproape 7%, depășind 114 dolari pe baril, în timp ce West Texas Intermediate (WTI) a crescut cu doar 0,2%, ajungând la aproximativ 96 de dolari. Această divergență a dus ecartul la aproximativ 18 dolari pe baril, un nivel nemaiîntâlnit de la dislocările pieței petroliere de la mijlocul anilor 2010.
Piețele de țiței transportat pe mare se confruntă cu o presiune tot mai mare, pe fondul escaladării atacurilor asupra infrastructurii energetice din Golf, după loviturile asupra câmpului de gaze South Pars din Iran. În timp ce Brent este direct expus întreruperilor din Strâmtoarea Hormuz, WTI continuă să urmărească condițiile de aprovizionare relativ stabile din SUA.
Găurile sunt și mai pronunțate pe piețele fizice. Gradele de referință din Orientul Mijlociu au depășit cu mult reperele de hârtie, țițeiul Oman fiind tranzacționat la aproape 153 de dolari pe baril, iar Dubai la aproximativ 136 de dolari.
Articole similare: Șase acțiuni care ar putea crește într-o eră de instabilitate regională
Dincolo de prima geopolitică care îndepărtează reperele globale de țițeiul american, ecartul tot mai mare începe să se manifeste și în stresul din aval pentru consumatorii dependenți de importuri. În India, „coșul” oficial de import de țiței a urcat la 146,09 dolari pe baril la 17 martie, în creștere cu 111,7% față de media de 69,01 dolari din februarie.
Analiștii avertizează acum că, la aceste niveluri, comercianții de stat Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum și Hindustan Petroleum se confruntă cu o acumulare rapidă a pierderilor, cu excepția cazului în care prețurile la pompă cresc sau revine sprijinul fiscal. Elara Capital a estimat că, peste 110 dolari pe baril, marjele de benzină/motorină ar putea fluctua cu aproximativ ₹6,3 pe litru, iar pierderile de GPL ar crește cu aproximativ ₹10,2 pe kg, ceea ce implică o creștere de ₹32.800 de milioane de rupii a pierderilor anuale de GPL, în timp ce agenția de rating ICRA a declarat că fiecare creștere de 10 dolari/bbl a țițeiului poate adăuga 14-16 miliarde de dolari pe an la factura de import, crescând inflația și riscurile fiscale, chiar dacă transmiterea cu amănuntul este întârziată.
Analiștii JPMorgan au menționat săptămâna aceasta că reperele din Dubai și Oman sunt acum „o reflectare mai exactă a dislocării fizice”, subliniind disponibilitatea din ce în ce mai restrânsă a țițeiului exportabil în regiune, chiar dacă reperele principale rămân relativ conținute.
Ecartul tot mai mare evidențiază o scindare structurală tot mai mare pe piață. Brent prețuiește riscul de întrerupere imediată a barililor tranzacționați la nivel global, în timp ce WTI rămâne ancorat de stocurile interne, producția constantă de șisturi bituminoase și așteptările unei potențiale intervenții a politicii americane, inclusiv eliberări strategice de rezerve sau măsuri de export.
Comercianții folosesc din ce în ce mai mult ecartul Brent-WTI ca indicator în timp real al gradului de severitate cu care conflictul constrânge fluxurile globale de aprovizionare.
De Charles Kennedy pentru Oilprice.com