Coreea de Sud trimite un oficial guvernamental de rang înalt în Oman, Kazahstan și Arabia Saudită, într-o încercare de a asigura aprovizionarea cu petrol brut care nu trebuie să treacă prin Strâmtoarea Hormuz, relatează Reuters.
Kang Hoon-sik, șeful de cabinet prezidențial, va purta discuții cu oficiali guvernamentali din cele trei țări, companii energetice și operatori de transport maritim.
Coreea de Sud a reușit deja să asigure 110 milioane de barili de țiței pentru aprilie și mai, a menționat Reuters în raportul său.
Oficialul a declarat pentru presă că necesitatea de a asigura surse alternative de petrol este urgentă, deoarece Coreea de Sud depinde de transporturile care tranzitează Strâmtoarea Hormuz pentru până la 61% din importurile sale de țiței și 54% din importurile de nafta.
Oman se află în afara Strâmtorii Hormuz, ceea ce îl face potrivit din punct de vedere geografic pentru surse alternative, iar Arabia Saudită și-a redirecționat fluxurile de petrol de la est la vest, unde exportă țițeiul prin Marea Roșie.
Majoritatea țițeiului din Kazahstan ajunge pe piețele globale prin Consorțiul Caspian Pipeline, care se termină în portul rusesc Novorossiysk. Conducta CPC a devenit recent o țintă pentru atacurile cu drone ucrainene.
Coreea de Sud se numără printre cele mai dependente națiuni de import din lume în ceea ce privește produsele energetice și, ca atare, una dintre primele care simt efectele închiderii Hormuz. Luna trecută, Seul a trebuit să stabilească un plafon pentru prețurile la combustibili - pentru prima dată în trei decenii - pentru a stabiliza piața și a proteja economia.
Țara a impus, de asemenea, limite de conducere pentru funcționarii publici în martie pentru a gestiona potențialele penurii de combustibil. Mai târziu, în cursul lunii, s-a raportat că Seul se gândește să extindă aceste limite și la alți șoferi, dacă prețurile petrolului ating 120 de dolari pe baril.
Acestea sunt primele restricții de conducere pe care Coreea de Sud a trebuit să le aplice de la începutul anilor 1990 și Războiul din Golf.
De Irina Slav pentru Oilprice.com