Cum Ar Putea Războiul din Iran Să Reaprindă Cererea Globală de Vehicule Electrice De Felicity Bradstock - 11 aprilie 2026, 14:00 CDT
Prețurile în creștere ale petrolului și benzinei fac vehiculele electrice (EV) mai atractive pentru consumatorii atenți la costuri. Vânzările de EV-uri second-hand câștigă avânt în Europa și Statele Unite pe măsură ce interesul crește. Analiștii spun că această schimbare ar putea stimula cererea de EV-uri, deși probabil gradual, mai degrabă decât brusc.
Războiul din Iran și conflictul mai larg din Orientul Mijlociu fac ca consumatorii și factorii de decizie politică să fie mai conștienți de vulnerabilitățile cu care se confruntă piața globală a energiei. Prețul combustibililor fosili crește din ce în ce mai mult, deoarece întreruperile lanțului de aprovizionare stimulează penuria de petrol în întreaga lume. Pe măsură ce guvernele din întreaga lume își evaluează următoarele mișcări, consumatorii par să apeleze din ce în ce mai mult la vehiculele electrice (EV) pentru a-și reduce dependența de benzină.
Guvernele au introdus politici care vizează încurajarea achiziționării de EV-uri și descurajarea consumatorilor de la cumpărarea de noi vehicule cu motoare cu combustie internă (ICE). În urma pandemiei de Covid-19, această mișcare a făcut parte dintr-o tendință globală mai largă de a sprijini o tranziție ecologică, reducând astfel dependența de combustibilii fosili poluanți. Acest lucru a determinat producătorii auto din întreaga lume să investească miliarde în producția de EV-uri. Cu toate acestea, în ultimii doi ani, a devenit clar că boom-ul EV-urilor se întâmplă într-un ritm mai lent decât se anticipase inițial, ceea ce a determinat mulți producători de EV-uri să renunțe la obiectivele de producție mai mari.
Acum, predicțiile recente sugerează că prețurile mai mari la pompe ar putea determina o reapariție a cererii de EV-uri. Războiul din Iran a perturbat grav comerțul cu petrol prin strâmtoarea Hormuz, unde aproximativ o cincime din producția mondială de petrol și gaze naturale lichefiate (GNL) este de obicei transportată. Acest lucru a dus la penurie severă de energie în mai multe zone ale lumii și a determinat creșterea prețurilor la energie în ultimele săptămâni. Mulți analiști se așteaptă acum ca această tendință să stimuleze interesul pentru EV-uri în rândul consumatorilor care caută o alternativă la un vehicul alimentat cu benzină.
Multiple platforme de vânzare de mașini din Statele Unite și Europa au raportat o creștere semnificativă a interesului consumatorilor pentru EV-uri de la începutul războiului din Iran, la sfârșitul lunii februarie. Pe 26 martie, piața online de vehicule Autotrader a declarat că solicitările de cumpărare a unui EV nou au crescut cu 28%, iar pentru EV-urile second-hand, solicitările au crescut cu 15%. Între timp, specialistul în EV-uri Octopus Electric Vehicles a declarat că solicitările de leasing EV au crescut cu 36% în aceeași perioadă.
Cu prețurile petrolului urmând să crească și mai mult, mulți consumatori își explorează acum opțiunile. Persoanele care trebuie să călătorească pe distanțe lungi cu mașina în mod regulat pot considera mai rentabil să investească într-un EV, decât să își crească cheltuielile cu benzina în fiecare săptămână, deoarece beneficiile investiției într-un EV ar putea depăși pe cele ale deținerii unui vehicul ICE. Mai mulți producători de EV-uri folosesc deja costul ridicat al benzinei ca parte a tehnicii lor de marketing.
Un consultant senior la JATO Dynamics, Steffen Michulski, a explicat: „Pentru a scurta și rezuma: Da, prețurile ridicate ale petrolului și accentul reînnoit pe securitatea energetică vor oferi probabil un impuls pe termen mediu cererii de BEV... Dar acest lucru este cel mai bine înțeles ca o schimbare incrementală, mai degrabă decât o accelerare bruscă la nivelul întregii piețe.”
Între timp, Edmunds.com de la CarMax a declarat: „Prețurile combustibilului au influențat de mult modul în care șoferii se gândesc la următorul lor vehicul, deoarece sunt unul dintre cele mai vizibile costuri ale deținerii unei mașini. Dar dacă ultima creștere se va traduce în schimbări semnificative către vehicule electrificate ar putea depinde mai puțin de prețul benzinei în sine și mai mult de cât timp se așteaptă consumatorii ca costurile combustibilului să rămână ridicate.”
În Europa, vânzările de EV-uri second-hand au crescut în ultimele săptămâni, conform mai multor site-uri web. Între 23 februarie și 16 martie, costul mediu al benzinei în Uniunea Europeană a crescut cu 12%, până la 1,84 euro (2,12 dolari) pe litru. Retailerul online francez de mașini second-hand Aramisauto a raportat că ponderea vânzărilor sale de EV-uri aproape s-a dublat de la 16 februarie până la 9 martie, crescând de la 6,5% la 12,7%. Între timp, ponderea vânzărilor de vehicule ICE a scăzut de la 34% la 28% în aceeași perioadă, în timp ce ponderea vânzărilor de vehicule diesel a scăzut de la 14% la 10%. O tendință similară a fost observată în urma invaziei rusești în Ucraina în 2022, conform Aramisauto.
În timp ce conflictul în curs și prețul mai mare al combustibilului rezultat sunt un motiv evident pentru reapariția interesului pentru EV-uri, cifrele sugerează că consumatorii ar fi putut deja să arate un interes mai mare pentru EV-uri în ultimele luni. CEO-ul Olx, cu sediul în Amsterdam, Christian Gisy, a declarat: „Ceea ce este deosebit de relevant este faptul că interesul pentru EV-uri era deja în creștere înainte de evenimentele recente... Instabilitatea pare să fi accelerat o tranziție care era deja în desfășurare.”
Din fericire pentru consumatori, prețul EV-urilor second-hand a scăzut treptat, ceea ce înseamnă că devine mai ușor să achiziționați un EV second-hand pentru o fracțiune din prețul unui model nou sau a unui vehicul ICE nou. Acest lucru a dus la creșterea vânzărilor de EV-uri second-hand în ultimele luni, chiar dacă vânzarea de EV-uri noi a scăzut. Acest lucru ar putea încuraja mai mulți consumatori să își asume riscul și să facă trecerea de la un vehicul ICE la un EV, mai ales în fața penuriei globale de energie și a prețurilor mai mari la combustibil.
De Felicity Bradstock pentru Oilprice.com