UMB, cel mai mare constructor român de autostrăzi, s-ar afla pe primul loc după reevaluarea ofertelor pentru tronsonul 1 Tg Neamț - Tg Frumos din Autostrada A8 Tg Neamț - Iași - Ungheni, potrivit surselor Asociației Pro Infrastructură (API).
„În urma reevaluării, se prefigurează clasamentul general de mai jos: 1. UMB 2. DANLIN 3. ITINERA”, spun sursele API.
Reevaluarea ofertelor pentru contractul estimat la aproape un miliard de euro a avut loc după ce contestația UMB a fost admisă luna trecută în instanță.
În decembrie 2025, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) respinsese, pe fond, contestația depusă de UMB la contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 1 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni, anunța atunci Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).
În octombrie 2025, CNIR desemnase câștigătoare oferta asocierii româno-bulgare Danlin XXL (Lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, cu o valoarea de 4,76 de miliarde de lei.
Patru tuneluri pe primul tronson al A8 Tg Neamț – Iași – Ungheni
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos din județul Iași are o lungime de 27 kilometri prezintă următoarele provocări tehnice: * 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri (pasajul de la km. 27 cu o lungime de 1100 metri) * 4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri * 3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).