Criza din Orientul Mijlociu Accelerează Electrificarea Asiei De Tsvetana Paraskova - 30 aprilie 2026, 17:00 CDT
Criza din Orientul Mijlociu a declanșat penurii de combustibil, reduceri ale capacității de rafinare și măsuri de urgență în întreaga Asie, expunând dependența mare de importurile de petrol și gaze. Prețurile ridicate ale combustibililor stimulează o creștere a adoptării vehiculelor electrice (EV) și o implementare mai rapidă a surselor regenerabile, pe măsură ce țările caută securitate energetică pe termen lung și facturi de import mai mici. Mixul energetic al Asiei începe să se îndepărteze de combustibilii fosili, electrificarea și bateriile fiind pregătite să reducă creșterea viitoare a cererii de petrol.
Prima reacție instinctivă a Asiei la pierderea bruscă a ofertei de țiței din Orientul Mijlociu a fost de a porni centralele electrice pe cărbune, de a economisi combustibil și de a căuta pe piețele globale livrări alternative de petrol.
În timp ce războiul din Iran și criza Strâmtorii Hormuz au determinat măsuri imediate pentru reducerea consumului de petrol și gaze, revoluția tăcută a electrificării în Asia de Sud și de Sud-Est – în afara boom-ului chinezesc al energiei regenerabile și al EV-urilor, care atrage atenția – capătă acum avânt.
Asia a simțit prima această criză și a fost lovită puternic.
Criza din Iran Impulsionează Securitatea Energetică
Rafinăriile au redus ratele de funcționare, multe țări au interzis exporturile de combustibil, iar altele au declarat stări de urgență și au readus politicile de lucru de acasă din perioada Covid. Cu prețurile combustibililor în creștere și cu penurii iminente, Asia se uită acum la o schimbare structurală majoră pe termen lung în mixul său energetic, cu energie regenerabilă autohtonă și adoptarea accelerată a vehiculelor electrice, reducând dependența de petrol și gaze.
Securitatea energetică a devenit mai importantă ca niciodată, deoarece națiunile asiatice se luptă cu facturi de import în creștere pentru a procura combustibili fosili. Criza este un semnal de alarmă pentru toate guvernele asiatice pentru a accelera electrificarea în transporturi și generarea de energie, spun analiștii și activiștii pentru climă.
Vânzările de EV-uri Cresc
Pierderea bruscă a ofertei de țiței din Strâmtoarea Hormuz și creșterea ulterioară a prețurilor combustibililor au determinat consumatorii din întreaga Asie să se îndrepte către vehiculele electrice. Producătorii chinezi de EV-uri sunt principalii beneficiari ai noului impuls pentru electrificare, vânzările în Asia de Sud și de Sud-Est crescând vertiginos în ultimele două luni.
Cu siguranță, Asia de Sud-Est conducea deja adoptarea globală a EV-urilor chiar înainte de războiul din Iran. Țările blocului Asociației Națiunilor din Asia de Sud-Est (ASEAN) au cea mai mare penetrare a vânzărilor de EV-uri dintre toate țările din lume, a arătat o analiză a think tank-ului energetic Ember în decembrie 2025, cu două luni înainte ca războiul din Orientul Mijlociu să zguduie piețele energetice.
Cota EV-urilor în vânzările de autoturisme noi în țări precum Singapore, Vietnam, Thailanda și Indonezia depășește acum piețele auto tradiționale precum SUA, UE și Regatul Unit.
„Presupunerea că creșterea EV-urilor se va opri în afara Europei și a Chinei este deja depășită. Piețele emergente vor modela viitorul pieței globale de automobile”, a declarat Euan Graham, analist de energie electrică și date la Ember, în decembrie.
În urma șocului major de aprovizionare din martie și aprilie, vânzările de EV-uri se accelerează pe toate piețele, la fel ca și instalațiile și planurile pentru adăugarea de capacități de generare solară și eoliană în Asia. Criza petrolului și a gazelor a expus vulnerabilitatea Asiei de a depinde de importurile de combustibili fosili pentru majoritatea consumului său. Cu Strâmtoarea Hormuz nefiind considerată o rută de aprovizionare cu energie fiabilă, Asia se confruntă cu „momentul Ucrainei”, cel care a trebuit să trezească Europa în urmă cu patru ani, când livrările rusești de gaze prin conducte au fost întrerupte pentru majoritatea clienților europeni în urma invaziei rusești din Ucraina.
„Vulnerabilitatea Asiei față de petrol a fost expusă de criza actuală. Acesta este momentul Ucrainei pentru Asia”, a declarat luna trecută Daan Walter, Principal la Ember.
„Spre deosebire de crizele petroliere din anii 1970, acum există o alternativă mai bună. Vehiculele electrice sunt din ce în ce mai competitive din punct de vedere al costurilor cu mașinile pe benzină”, a adăugat Walter. „Volatilitatea petrolului înseamnă că EV-urile sunt o alegere de bun simț pentru țările care doresc să se protejeze de viitoarele șocuri.”
Sursele Regenerabile și Bateriile Vor Crește Vertiginos
Energia electrică regenerabilă și sistemele de stocare a energiei electrice în baterii (BESS) câștigă, de asemenea, importanță în contextul actualului șoc de aprovizionare cu petrol și gaze. Se așteaptă ca instalațiile BESS în Asia, inclusiv China, să crească vertiginos în următorul deceniu, notează editorialistul Reuters Clyde Russell, citând previziunile Fastmarkets de la recenta Conferință Asia Battery Raw Materials & Recycling Conference de la Hanoi.
La nivel global, adăugările de capacitate BESS sunt setate să crească de nouă ori între 2025 și 2036, conform proiecțiilor Fastmarkets. A doua criză energetică în patru ani accelerează acum impulsul global către electrificare, în special în Asia, regiunea cea mai afectată de închiderea Strâmtorii Hormuz.
În comparație cu șocurile petroliere din anii 1970, această criză energetică oferă alternative pentru a înlocui o parte din combustibilii fosili în consumul de energie și pentru a reduce dependența de aprovizionarea incertă cu petrol și gaze în contextul tulburărilor geopolitice.
„Electrotehnologia de astăzi este mai ieftină, mai rapidă și mai sigură, aducând cu sine consecințe ireversibile pentru un segment chiar mai mare al cererii de fosile”, au declarat analiștii Ember la începutul acestei luni.
Implicațiile crizei actuale ar fi că Asia va accelera electrificarea, iar cererea de petrol pentru transportul rutier se va reduce.
„Înlocuirea importurilor de petrol pentru transportul rutier cu EV-uri ar putea economisi importatorilor peste 600 de miliarde de dolari pe an – cea mai mare pârghie pe care o are orice țară pentru a reduce factura de import”, a spus analistul Ember. „Sectorul care a impulsionat creșterea cererii de petrol timp de decenii este acum pregătit să-i determine declinul.”
Povestea creșterii GNL în Asia este, de asemenea, pusă sub semnul întrebării, deoarece lipsa ofertei din Orientul Mijlociu și redresarea multianuală așteptată a Qatarului la capacitate maximă și întârzierile în noua capacitate au redus importurile de GNL în Asia în ultimele săptămâni.
Pentru prima dată, există alternative cu costuri reduse la petrol și gaze la scară largă, argumentează Ember. „Întrebarea este dacă guvernele construiesc înainte spre era electrică sau se întorc pentru a repara epoca fosilă”, spun analiștii.
De Tsvetana Paraskova pentru Oilprice.com