Președintele Donald Trump a declarat vineri că Casa Albă a oferit Spirit Airlines și creditorilor săi o propunere finală pentru a încerca să salveze compania aeriană aflată în faliment, chiar dacă transportatorul low-cost se pregătește să se închidă fără un acord de ultim moment.
„Ne uităm la Spirit. Dacă îi putem ajuta, o vom face, dar trebuie să venim pe primul loc”, a declarat Trump reporterilor. „Dacă am putea face asta, am face-o, dar numai dacă este o afacere bună.”
Trump a adăugat că se așteaptă la un anunț mai târziu vineri.
Patru persoane familiarizate cu problema au confirmat un raport al Wall Street Journal conform căruia Spirit se pregătește să își înceteze operațiunile începând cu ora 3 dimineața sâmbătă (0700 GMT) după ce a ajuns într-un impas în discuțiile cu unii creditori cu privire la un plan de salvare guvernamental de 500 de milioane de dolari.
O ședință a consiliului de administrație a fost în desfășurare vineri, după orele de piață, pentru a decide asupra momentului, deși nu a fost luată o decizie finală, au spus ei.
Orice închidere ar necesita aprobarea consiliului de administrație și ar avea loc peste noapte, mai degrabă decât în timpul zilei, a spus una dintre persoane. Dacă închiderea este aprobată, compania ar continua cu o lichidare ordonată, oprind zborurile peste noapte, repoziționând aeronavele pentru returnare și trimițând echipajele acasă, a spus persoana.
„Administrația Trump a făcut un efort extraordinar pentru a încerca să salveze Spirit, dar nu poți da viață unui cadavru. Având în vedere acest lucru, compania ar trebui să își clarifice intențiile de dragul clienților și angajaților săi”, a declarat un creditor apropiat de acord.
Un purtător de cuvânt al companiei a refuzat să comenteze discuțiile în curs și a spus că Spirit funcționează ca de obicei.
Casa Albă a contactat alte companii aeriene pentru a discuta despre modul de a găzdui persoanele cu bilete Spirit în cazul în care compania aeriană încetează să funcționeze. United Airlines, American Airlines, Frontier Airlines și JetBlue au declarat că se pregătesc să sprijine clienții Spirit dacă rivalul se închide.
American Airlines a mai spus că a plafonat tarifele pe rutele unde concurează cu transportatorul low-cost.
Președintele Asociației Însoțitorilor de Zbor, Sara Nelson, a spus că soarta Spirit este în mâinile lui Trump și că o închidere ar putea costa aproape 20.000 de locuri de muncă. „Dacă ești responsabil POTUS, atunci fă-o acum”, a spus ea pe X.
Trump a spus luna trecută că administrația sa caută să cumpere transportatorul aflat în dificultate la „prețul corect”.
Surse au declarat ulterior că administrația a propus 500 de milioane de dolari în finanțare în schimbul garanțiilor echivalente cu 90% din capitalul propriu al Spirit.
Au existat dezacorduri în interiorul administrației Trump cu privire la dacă și cum să finanțeze salvarea, se arată în raportul Journal, citând persoane familiarizate cu problema. Nu toți deținătorii de obligațiuni Spirit au fost de acord cu acordul, a adăugat raportul.
O audiere de salvare programată pentru joi nu a avut loc după ce discuțiile despre termenii salvării guvernamentale au continuat.
Dispariția transportatorului ar marca prima victimă a industriei legată de războiul din Iran.
Stocul volatil al Spirit tranzacționat la bursă a scăzut ultima dată cu 25% vineri. Acțiunile rivalului Frontier Airlines au crescut cu 10%, în timp ce JetBlue Airways a câștigat 4%.
Spirit a ajuns mai devreme la un acord cu creditorii săi, care ar fi ajutat-o să iasă din cel de-al doilea faliment până la sfârșitul primăverii sau începutul verii. Aceste planuri au fost deraiate după ce războiul a declanșat o creștere a prețurilor combustibilului pentru avioane, răsturnând proiecțiile de cost ale Spirit și complicând ieșirea din faliment.
Transportatorul și-a construit planul de redresare pe costurile combustibilului pentru avioane, cu o medie de aproximativ 2,24 dolari pe galon în 2026 și 2,14 dolari în 2027, conform dezvăluirilor din martie. Până la sfârșitul lunii aprilie, prețurile au urcat la aproximativ 4,51 dolari pe galon, dublu față de nivelul presupus în proiecțiile sale.