O vacanță fiscală federală la carburanți, așa cum a fost propusă de președintele Donald Trump, ar duce la pierderi de venituri fiscale de miliarde de dolari în fiecare lună, spun analiștii independenți de buget.
Trump a declarat reporterilor de la Casa Albă luni că va încerca să suspende taxa federală de 18,4 cenți pe galon la benzină "până când va fi adecvat", deși nu este clar cât de mult din această reducere ar ajunge la consumatori la pompă. Suspendarea taxei ar necesita un act al Congresului.
Președintele a făcut anunțul cu câteva luni înainte de alegerile de la mijlocul mandatului din noiembrie, în timp ce Partidul său Republican încearcă să reasigure alegătorii care erau deja îngrijorați de prețuri chiar înainte ca războiul cu Iranul să declanșeze o criză energetică internațională.
Președintele era pe cale să semneze ordine executive luni, menite să reducă prețurile la carne de vită, a declarat un oficial de la Casa Albă.
Senatorul Josh Hawley, un republican din Missouri, a declarat luni că va introduce o legislație pentru suspendarea taxei pe benzină și a taxei pe motorină timp de 90 de zile, cu opțiunea ca Trump să o prelungească cu încă trei luni dacă președintele - la discreția sa exclusivă - a decis "că condițiile economice justifică o suspendare suplimentară."
"Președintele Trump a propus suspendarea taxei federale pe benzină și are perfectă dreptate", a spus Hawley într-o declarație. "Muncitorii și familiile americane merită o ușurare imediată și această legislație va face exact acest lucru."
Cu toate acestea, acest lucru ar costa guvernul federal aproximativ 3,5 miliarde de dolari pe lună în pierderi de venituri din taxa pe benzină și motorină, conform unei estimări din martie a Comitetului pentru un Buget Federal Responsabil. O anumită parte din această sumă - aproximativ 1 miliard de dolari pe lună - ar fi compensată de creșterea taxelor în alte părți ale economiei ca urmare a stimulentului. Cu toate acestea, acest lucru ar fi mai mult decât compensat de costurile suplimentare ale serviciului datoriei pe care guvernul le-ar suporta prin creșterea deficitului, a spus comitetul.
O analiză separată de la Centrul Bipartisan pentru Politici a arătat că guvernul ar pierde în medie 2,5 miliarde de dolari pe lună din veniturile din taxa pe benzină și aproximativ 900 de milioane de dolari pe lună din veniturile din taxa pe motorină.
Andrew Lautz, director de politică fiscală la Centrul Bipartisan pentru Politici, a pus la îndoială cât de multă ușurare ar primi de fapt familiile americane. Umplerea unui sedan la prețurile medii din SUA costă acum cu 18 până la 25 de dolari mai mult decât înainte ca Trump să lanseze războiul, a spus el, în timp ce vacanța fiscală la benzină ar economisi aproximativ 2 dolari per plin.
Trump a recunoscut luni că economiile pentru consumatori ar fi o fracțiune din creșterea prețurilor legate de conflict. "Este un procent mic, dar tot sunt bani", a spus el.
Finanțarea federală a drumurilor se bazează pe un model de taxă de utilizator, ideea fiind că automobiliștii ar plăti pentru costurile drumurilor pe care le folosesc. Taxa pe benzină funcționează ca un proxy pentru utilizarea drumurilor, finanțând Fondul Fiduciar pentru Autostrăzi din SUA, care la rândul său plătește pentru construcția și repararea autostrăzilor, drumurilor și podurilor interstatale. Nu este un sistem perfect - taxa în sine nu a fost majorată din anii 1990, iar șoferii de mașini eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cum ar fi vehiculele electrice, sunt în esență scutiți de taxă.
Așadar, acum aproximativ 80% din banii Fondului Fiduciar pentru Autostrăzi provin din taxa pe benzină și o taxă de 24,4 cenți pe galon la motorină, potrivit Centrului pentru Politici Fiscale, iar Congresul adaugă la fond la fiecare câțiva ani cu alte venituri, adăugând la deficit.
"Când combinați costurile de miliarde de dolari ale unei vacanțe fiscale la benzină cu impactul asupra finanțelor federale și, probabil, o ușurare mai puțin semnificativă la pompă, credem că factorii de decizie politică ar avea dreptate să fie sceptici cu privire la această idee", a spus Lautz într-un interviu.