Stellantis (NYSE: STLA) are multe provocări în prezent. Producătorul auto trece printr-o tranziție de conducere, ia decizii dificile privind supracapacitatea din America de Nord și Europa, revizuiește planurile ambițioase pentru vehicule electrice (EV) cu o taxă de 26 de miliarde de dolari și încearcă să îmbunătățească relațiile cu furnizorii și dealerii. În ultimii trei ani, Stellantis și-a pierdut jumătate din valoare și a dispărut de pe radarul investitorilor. Primul trimestru ar putea fi exact ceea ce au nevoie investitorii pentru a lua în considerare din nou această acțiune subevaluată.
Livrările Stellantis în America de Nord au crescut cu 17% în primul trimestru, ceea ce a determinat o inversare a rezultatului net și a depășit estimările analiștilor. Veniturile nete din primul trimestru au crescut cu 6% până la 38,1 miliarde de euro, comparativ cu anul precedent. Venitul operațional ajustat a ajuns la 960 de milioane de euro, sau 1,12 miliarde de dolari, depășind cu mult așteptările analiștilor de 568 de milioane de euro și fiind aproape triplu față de cele 327 de milioane de euro din anul precedent. A fost, de asemenea, o inversare a rezultatului net, profitul net urcând la 377 de milioane de euro pentru primul trimestru, comparativ cu o pierdere de 387 de milioane de euro în urmă cu un an.
„Pe măsură ce inițiem raportarea trimestrială, primele trei luni ale anului 2026 reflectă rezultatele timpurii ale acțiunilor noastre de a readuce Stellantis pe o creștere durabilă și profitabilă. Produsele pe care le-am lansat în 2025 au fost bine primite și suntem încrezători că cele 10 vehicule noi planificate pentru 2026 vor consolida acest impuls”, a declarat CEO-ul Stellantis, Antonio Filosa, într-un comunicat de presă.
La prima vedere, aceste rezultate par copleșitor de pozitive pentru compania auto, dar există și unele dezavantaje. Fluxul de numerar industrial al Stellantis a rămas negativ cu 1,9 miliarde de euro în primul trimestru, ceea ce a fost greu, dar totuși o îmbunătățire față de arderea de numerar de 3 miliarde de euro din anul precedent. Se așteaptă ca fluxurile de numerar liber industriale să devină pozitive abia anul viitor. Deși se așteaptă ca America de Nord să contribuie în mare măsură la redresarea planificată a Stellantis, producătorul auto are încă provocări. Venitul operațional ajustat din America de Nord a ajuns la 263 de milioane de euro, dar acesta ar fi fost un rezultat negativ fără rambursările de taxe.
Aceste dezavantaje îi vor face pe investitori să dezbată nu numai calitatea depășirii câștigurilor Stellantis, ci și durabilitatea. Deși a fost puțin confuz, primul trimestru a fost un pas înainte pentru Stellantis, iar acum atenția investitorilor se va îndrepta către prezentarea Zilei Investitorilor 2026 a companiei, pe 21 mai. Căutați compania să detalieze planurile pentru mărcile pe care se va concentra investiția pentru a ajuta la conducerea redresării sale globale.
Stellantis demonstrează că poate face pași înainte în redresarea sa, dar investitorii ar fi înțelepți să urmărească acest lucru din linia laterală până când vor exista îmbunătățiri mai concrete ale fluxurilor de numerar și mai puține beneficii unice pentru a susține câștigurile.