Într-un atelier improvizat din Gaza, reconstruit după ce a fost avariat de raidurile aeriene israeliene, Suleiman Abu Hassanin stă printre grămezi de beton spart, încercând să le dea o nouă formă. Vocea sa la telefon sună obosită, purtând povara a ceea ce încearcă să facă: să reconstruiască într-un loc în care materialele de construcție nu mai sunt disponibile.
Criza construcțiilor din Gaza nu a început cu ultimul război. Timp de ani de zile, blocada israeliană a restricționat intrarea cimentului, a oțelului și a altor materiale de construcție, încetinind eforturile de reconstrucție în întreaga enclavă. Dar, după aproape doi ani de bombardamente intensificate, amploarea distrugerilor a împins sistemul cu mult dincolo de colaps.
Conform estimărilor ONU, Gaza conține acum peste 60 de milioane de tone de moloz, în timp ce sute de mii de persoane strămutate continuă să trăiască în corturi, cu o protecție redusă împotriva căldurii sau a frigului iernii și fără perspective clare de reconstrucție. În acest mediu, molozul nu mai este doar un deșeu. Devine una dintre singurele resurse de construcție rămase.
Un răspuns local este Green Rock, un proiect condus de Abu Hassanin, care își propune să recicleze rămășițele clădirilor distruse în cărămizi reutilizabile tip Lego. Sisteme similare de cărămizi interconectate au fost utilizate și în alte părți, inclusiv în unele părți ale Europei și în contexte post-conflict, cum ar fi Sudan și Irak. Dar, în Gaza, proiectul apare în condiții foarte diferite: nu ca un experiment arhitectural, ci ca un răspuns la dispariția aproape completă a materialelor convenționale de reconstrucție.
Abu Hassanin spune că ideea s-a născut din necesitate mai degrabă decât din inovație. „Ne confruntam cu o ecuație simplă: distrugere fără soluții”, spune el. „Așa că am încercat să o transformăm într-o resursă.”
Procesul implică zdrobirea și sortarea molozului, apoi amestecarea acestuia cu sol local și materiale alternative de legătură dezvoltate în interiorul Gaza înainte de a-l comprima în blocuri folosind o mașină construită manual. Cărămizile interconectate rezultate pot fi asamblate fără mortar tradițional, reducând dependența de ciment, care rămâne deficitar.
În condiții normale, acest tip de cărămidă ar necesita puțin ciment, în jur de 7 până la 12 procente. Dar, deoarece accesul la acesta rămâne puternic restricționat, echipa spune că a dezvoltat o versiune folosind materiale de înlocuire disponibile la nivel local. Inginerul Wajdi Jouda a ajutat la definirea dimensiunii și a structurii cărămizii pentru a îndeplini standardele de inginerie și a conectat echipa cu expertiza tehnică din afara Gaza.
Potrivit lui Abu Hassanin și Jouda, testele timpurii arată că cărămizile oferă o izolare termică și fonică mai bună decât corturile în care trăiesc în prezent multe familii strămutate. Dar proiectul rămâne experimental și nu a fost testat la scara necesară pentru reconstrucția pe termen lung. Producția curentă variază între 1.000 și 1.500 de cărămizi pe zi - teoretic suficient pentru a construi un adăpost mic în aproximativ două săptămâni. Dar fiecare etapă a procesului rămâne dificilă. Fără utilaje grele, pe fondul întreruperilor repetate de curent și a infrastructurii avariate, chiar și transportul și zdrobirea molozului devin laborioase.
Provocările nu sunt doar tehnice. Ele includ, de asemenea, lipsa echipamentului adecvat și restricțiile politice mai largi impuse de blocada israeliană, care continuă să limiteze accesul la materialele de construcție esențiale. În ciuda disponibilității lucrătorilor calificați în interiorul Gaza și a sprijinului tehnic din exterior, Abu Hassanin spune că finanțarea rămâne principalul obstacol care împiedică proiectul să avanseze mai rapid spre implementare. Această realitate a împins unele eforturi de reconstrucție către sisteme locale mai mici, improvizate.
Proiectul prezintă, de asemenea, riscuri și limitări. Organizațiile umanitare și experții în reconstrucție au avertizat că molozul din Gaza poate conține materiale periculoase, inclusiv azbest, metale grele și muniție neexplodată. Chiar dacă blocurile reciclate pot ajuta la crearea de adăposturi temporare, reconstruirea cartierelor întregi ar necesita totuși infrastructură, utilaje și acces la materiale la o scară mult diferită.
Cu toate acestea, proiecte precum Green Rock apar deoarece există puține alternative în prezent. Comparativ cu modelele tradiționale de reconstrucție care depind de materiale importate și de programe internaționale mari de reconstrucție, proiectul reprezintă un răspuns hiperlocal modelat de penurie. De asemenea, reduce costurile de construcție cu aproximativ 50 până la 60 la sută, creând în același timp oportunități de muncă pentru persoanele strămutate implicate în colectarea, sortarea și producerea materialelor.
În interiorul atelierului, proiectul se simte mai puțin ca un startup decât ca o adaptare la colaps. Molozul clădirilor distruse se deplasează prin mașini improvizate și se întoarce sub formă de pereți, adăposturi și blocuri stivuite care așteaptă să fie reasamblate.
Pentru Abu Hassanin, semnificația proiectului nu constă doar în cărămizi, ci și în ceea ce reprezintă acestea. El descrie un moment care se repetă adesea: un bărbat stând unde a fost odată casa lui, ajutând la reconstruirea ei cu propriile mâini. „În acel moment”, spune el, „el nu mai este doar un beneficiar al ajutorului, ci o parte a soluției.”
În Gaza, unde materialele de reconstrucție rămân indisponibile și eforturile de reconstrucție continuă să se blocheze, molozul devine din ce în ce mai mult una dintre singurele resurse. Rezultatul este o formă de reconstrucție modelată nu de planificarea pe termen lung, ci de realitățile imediate ale supraviețuirii sub constrângeri.
Această poveste a apărut inițial în WIRED Middle East.