Puține petroliere încă traversează Strâmtoarea Hormuz De ZeroHedge - 19 mai 2026, 9:00 AM CDT
Majoritatea traficului comercial de petroliere prin Hormuz s-a oprit efectiv, lăsând aproximativ 100 de petroliere non-iraniene blocate în interiorul Golfului Persic. Un număr limitat de proprietari de nave, inclusiv Dynacom Tankers din Grecia, continuă să facă traversări riscante folosind tactici precum dezactivarea transponderelor și navigația pe timp de noapte. Fluxurile de petrol supraviețuitoare transportă în principal mărfuri din Emiratele Arabe Unite, Irak și Arabia Saudită, păstrând o fracțiune din exporturile din Golf în ciuda conflictului.
În ciuda unei opriri aproape complete a traficului zilnic prin Hormuz, Bloomberg raportează că aproape toate petrolierele mari non-iraniene care au intrat în Golful Persic în timpul războiului par să fi ieșit cu succes cu o încărcătură, subliniind apariția unui grup mic de proprietari de nave dispuși să riște traversarea Strâmtorii Hormuz. Cel puțin 19 nave care transportă petrol și gaz petrolier lichefiat fără legături iraniene au intrat și au ieșit din Hormuz începând cu 1 martie, conform datelor de urmărire a navelor compilate de Bloomberg. În schimb, aproximativ 100 de astfel de petroliere care au intrat în Golf înainte de conflict rămân blocate de teama atacurilor, arată datele.
Așa cum s-a menționat mai sus, transportul maritim comercial prin punctul de blocaj energetic vital a încetat, în cea mai mare parte, de când atacurile SUA-Israel de la sfârșitul lunii februarie au declanșat un val de represalii iraniene și au determinat Teheranul să-și consolideze controlul asupra căii navigabile. Cu toate acestea, puține nave au reușit să traverseze printr-o serie de scheme, inclusiv acorduri aranjate la nivel guvernamental (cu plata în bitcoin) în unele cazuri (și țineți cont de faptul că numărul navelor blocate în Golf și a celor care fac traversarea ar putea fi mai mare în realitate, având în vedere că multe nave din regiune își opresc semnalele prin satelit pentru a se proteja împotriva atacurilor).
Dintre cele 19 nave care au traversat, șapte au fost legate de Dynacom Tankers Management din Grecia. Compania a fost una dintre principalele firme care au continuat să utilizeze strâmtoarea de la începutul conflictului. În adevăratul stil al bursucului de miere, compania este cunoscută pentru că își oprește transponderele navelor și apoi efectuează în liniște traversarea Hormuz, de obicei sub acoperirea nopții. Nu este clar dacă Dynacom a aranjat acorduri speciale cu Teheranul înainte de traversări. Mărfurile pe care le transportau navele proveneau în mare parte din Emiratele Arabe Unite și Irak. Dintre restul, trei transportau petrol din Arabia Saudită sau un amestec de petrol din regat și alte națiuni arabe din Golf. O singură petrolieră mare care a intrat în Golf după începerea războiului nu a plecat, arată datele.
Traversările reprezintă doar o fracțiune din tranzitul tipic prin Hormuz înainte de război, care reprezenta aproximativ o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol.