Joby Aviation (NYSE: JOBY) este un start-up din domeniul aviației care urmărește un vis împărtășit de mulți navetiști urbani: un taxi zburător care poate zbura silențios, lin și fără emisii de carbon deasupra traficului aglomerat, peste căi navigabile și între centrele urbane și aeroporturi. Este visul unei aeronave electrice cu decolare și aterizare verticală (eVTOL) -- și, în ciuda progreselor tehnologice și a succeselor în materie de reglementare, este încă doar un vis în acest moment.
Ideea în sine nu este deloc nouă. Într-adevăr, Blade Air Mobility (pe care Joby a achiziționat-o în august 2025) operează în prezent o rută cu elicopterul între Manhattan și Aeroportul JFK. Costă 195 de dolari pe loc și, într-un limbaj similar cu cel al Joby, te poate duce acolo în cinci minute. Cu toate acestea, Blade nu a deținut niciodată propriile elicoptere, în timp ce Joby își propune să controleze întregul proces de producție, de la fabricarea propriilor piese eVTOL până la gestionarea rezervărilor pe platforma sa. Și, în timp ce elicopterele sunt zgomotoase și poluante, eVTOL-urile Joby sunt silențioase și complet electrice; într-o zi, o călătorie cu unul ar putea costa la fel de mult ca transportul terestru, potrivit CEO-ului Joby.
Dintre toate companiile eVTOL care se luptă pentru atenție cu taxiurile lor zburătoare, Joby are cea mai mare șansă de a vă tripla investiția la prețul de astăzi (aproximativ 10 dolari). Iată un motiv important pentru asta.
Joby a moștenit deja o parte din potențiala piață eVTOL Cred că achiziția Blade Air Mobility va deveni una dintre cele mai bune mișcări timpurii ale Joby, cel puțin înainte de lansarea aeronavelor sale eVTOL. Asta nu pentru că achiziția de 125 de milioane de dolari a oferit Joby Aviation un flux mic, dar foarte necesar, de venituri, reprezentând o mare parte din vânzările sale aproape inexistente din primul trimestru, de 24 de milioane de dolari.
Achiziția Blade a avut puțin de-a face cu a face bani (Blade abia a scos profit) și totul de-a face cu platforma pe care Joby vrea să o construiască înainte de a pune un eVTOL pe piață. Acest lucru este crucial, deoarece, pentru ca Joby să câștige cursa eVTOL, are nevoie nu doar de aeronave -- sau mai bine zis de aprobare de reglementare pentru o aeronavă -- ci și de un nou obicei al consumatorilor construit în jurul ei. Trebuie să facă să zboare spre aeroport să se simtă normal, chiar cotidian, mai ales când timpul este esențial -- sau cel puțin valorează mai mult de 200 de dolari.
În culise, le oferă, de asemenea, celor de la Joby timp să compileze date. Pot începe să-și dea seama, să spunem, de orele sau anotimpurile în care oamenii preferă zborul în locul transportului public, cât sunt dispuși să plătească și experiența lor după ce zborul s-a terminat. Cuplați acest lucru cu parteneriatul recent al Joby cu Uber și producătorul de eVTOL are o șansă reală de a deveni serviciul eVTOL preferat atunci când taxiurile aeriene vor ajunge pe piață.
Desigur, nimic din toate acestea nu șterge riscurile: Joby trebuie să treacă prin procesul de reglementare, să construiască vertiporturi și alte infrastructuri și să pună pasageri plătitori în aer -- toate înainte ca banii și echivalentele de numerar (aproximativ 2,5 miliarde de dolari) să se termine. Totuși, dacă sunteți optimist în ceea ce privește piața emergentă eVTOL, pe care Morgan Stanley a evaluat-o odată la 9 trilioane de dolari în 2021, Joby oferă una dintre cele mai bune oportunități de a vă tripla investiția. Riscurile de execuție abundă, dar o poziție mică la prețul de astăzi ar putea da roade pe o perioadă lungă de timp.