Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a emis joi autorizație de construire pentru tunelul Balota (500 metri) și încă 15 viaducte pe secțiunea montană Boița - Cornetu din Autostrada A1 Sibiu - Pitești.
„Vești bune pe Autostrada Sibiu – Pitești: am emis o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană de pe Valea Oltului”, anunță joi seara secretarul de stat în Transporturi Horațiu Cosma.
Potrivit lui, Autostrada Sibiu – Pitești este unul dintre cele mai dificile și spectaculoase proiecte de infrastructură construite vreodată în România. Pe cei 31 km ai secțiunii Boița – Cornetu, autostrada traversează un defileu îngust, croșetând prin versanți și împărțind spațiul disponibil cu râul Olt, cu DN7 și cu magistrala feroviară Sibiu – Râmnicu Vâlcea.
📍 Vorbim despre un proiect impresionant: ✅ 7 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 5 km; ✅ 48 de poduri și viaducte însumând aproape 13 km; ✅ peste 15 milioane m³ de săpături și umpluturi.
Noua autorizație de construire emisă de Ministerul Transporturilor include: ✅ tunelul Balota, lung de aproximativ 500 de metri; ✅ 15 viaducte cu o lungime totală de aproape 4 km.
Aceste lucrări se adaugă celor deja autorizate: ✅ primele 6 viaducte ale proiectului; ✅ tunelul Robești, unde a avut loc recent străpungerea; ✅ tunelul Boița 1.
„Cu autorizația de azi vom avea în lucru peste jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor, respectiv 3 din cele 7 tuneluri de pe această secțiune”, precizează Cosma.
El mai estimează că în această vară va fi finalizată procedura de revizuire a acordului de mediu și va fi autorizată integral această conexiune rutieră strategică dintre București, Transilvania și restul Europei.
„Tot în această vară vom deschide circulația pe secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni, moment care va marca inaugurarea primului tunel forat de autostradă din istoria României. Pas cu pas, Autostrada Sibiu – Pitești devine realitate”, conchide secretarul de stat.
Autostrada Sibiu – Pitești, secțiunea 2 Boița – Cornetu Constructor: Mapa-Cengiz Lungime lot: 31,33 km Durata Contract: 68 de luni Valoare Contract: 4,25 de miliarde de lei
Principalele lucrări de artă: – 48 de poduri si viaducte cu lungimi intre 32 m si 843 m; – 7 tuneluri cu lungime intre 247 m si 1536 m.