Pauza Chinei în Achizițiile de Petrol Nu Va Dura la Nesfârșit De Irina Slav - 30 Mai 2026, 18:00 CDT
China a stabilizat piețele globale de petrol prin consumarea rezervelor masive în loc de a importa agresiv țiței, dar această strategie s-ar putea să nu mai fie viabilă mult timp. Importurile chineze de petrol au scăzut la minimele ultimului deceniu, deoarece rafinăriile se bazează pe barilii stocați, totuși cererea internă de combustibil rămâne robustă, iar rezervele se restrâng constant. Analiștii avertizează că China ar putea fi forțată în curând să revină pe piețele globale de petrol, chiar în momentul în care riscurile de aprovizionare din Orientul Mijlociu ating un nivel maxim, ceea ce ar putea declanșa o creștere bruscă a prețurilor țițeiului.
China a fost citată ca un exemplu de țară care a reușit să se izoleze relativ bine împotriva crizelor petroliere. Cu peste un miliard de barili în rezerve estimate înainte de începerea războiului din Orientul Mijlociu, China a fost modelul de planificare anticipată în securitatea energetică. Dar acest lucru s-ar putea schimba, iar dacă se va întâmpla, ar agrava o criză deja severă.
Kpler a tras un semnal de alarmă cu privire la această perspectivă la începutul acestei luni, raportând că rafinăriile chineze și-au redus achizițiile de petrol din străinătate din cauza creșterii prețurilor cauzate de războiul dintre SUA, Israel și Iran, reducând efectiv rolul Chinei ca participant la stabilirea prețurilor internaționale.
Într-adevăr, conform Kpler, importurile chineze de petrol au scăzut mai substanțial decât ratele de funcționare ale rafinăriilor în timpul creșterii prețurilor la energie, sugerând că se bazau mai mult pe petrol din rezerve. Dar cererea nu scade suficient de repede sau brusc - și acest lucru înseamnă că China ar putea trebui să înceapă să importe din nou mai mult, ceea ce ar duce la o corecție bruscă, posibil neplăcută a prețurilor, având în vedere sentimentul covârșitor de pesimism care încă stăpânește piețele petroliere.
Articol conex: O Supermajoră Avertizează că Prețurile Petrolului Ar Putea Atinge 160 de Dolari în Câteva Săptămâni
Importurile de țiței ale Chinei în această lună sunt estimate la 6,78 milioane de barili pe zi, a raportat săptămâna aceasta Muyu Xu, analist senior de țiței de la Kpler. Aceasta ar fi cea mai mică cifră lunară de import de petrol din ultimii aproape zece ani și o scădere bruscă față de cele 8,5 milioane de barili zilnic din aprilie. Pentru mai mult context, analistul Kpler a remarcat că rata medie zilnică de import de petrol a Chinei anul trecut a fost de 10,66 milioane de barili. Aproximativ un milion de barili pe zi din această medie din 2025 au intrat în depozit, care este acum extras pentru a satisface cererea internă de combustibil și exporturile.
Ratele de rafinare în țară sunt în medie de 13,5 milioane de barili zilnic, a spus Muyu de la Kpler, ceea ce reprezintă o scădere cu 154.000 de barili zilnic față de aprilie și, de asemenea, o scădere cu peste 1,9 milioane de barili zilnic față de 2025. Dar consumul de produse petroliere este notoriu de rezistent. În ciuda unei oarecare distrugeri a cererii din cauza prețurilor internaționale ale petrolului, China rămâne un consumator masiv al mărfii - iar guvernul său probabil că nu are intenția de a lăsa rezervele sale de petrol să scadă la un nivel periculos de scăzut. Ceea ce înseamnă că importurile vor începe în cele din urmă să revină.
Interesant este că cifrele anterioare privind fluxul de petrol pentru China au arătat că, în ciuda unei scăderi a importurilor - în scădere cu 20% pe an în aprilie - cumpărătorii chinezi de petrol au continuat să pună deoparte ceva țiței pentru depozitare. În timp ce importurile medii zilnice pentru luna trecută au fost de 9,25 milioane de barili, în scădere cu 2,4 milioane de barili față de anul precedent, rafinăriile au pus aproximativ 430.000 de barili zilnic în depozit pentru a menține perna de șoc de aprovizionare în stare bună, conform editorialistului de energie de la Reuters, Clyde Russell. Alte estimări fixează adăugările recente la perna de depozitare și mai mari, la 580.000 bpd pentru aprilie, conform Vortexa.
Estimările anterioare ale petrolului Chinei în depozit au variat de la 1,2 miliarde la 1,3 miliarde de barili. Cantitatea a fost considerată suficientă pentru a dura patru luni, potrivit lui Rush Doshi, director al China Strategy Initiative de la Council on Foreign Relations, care a declarat pentru CNBC în martie că „China a folosit ultimii 20 de ani pentru a reduce o parte din dependența sa de fluxurile maritime de petrol.”
O mare parte din acest tampon a venit din Rusia și Iran, dar prețul acestor barili de țiței sancționați a crescut, de asemenea, după ce Statele Unite au emis derogări de sancțiuni pentru a limita prețurile.
Muyu de la Kpler notează că cumpărătorii chinezi de petrol au mai puține opțiuni de cumpărare decât omologii lor din străinătate, din cauza unei taxe de represalii de 22,5% asupra țițeiului american și a restricțiilor asupra cumpărării de petrol venezuelean. Nu numai asta, dar derogarea SUA pentru țițeiul rusesc acoperă doar petrolul încărcat înainte de 17 aprilie, a subliniat analistul, și asta este pe cale să se termine cândva în jurul mijlocului lunii iunie. Există, de asemenea, o concurență intensă din partea Indiei pentru barilii ruși acoperiți de derogarea de sancțiuni, a mai remarcat Muyu, limitând și mai mult opțiunile rafinăriilor chineze.
Deocamdată, există petrol în inventar, dar nu pentru foarte mult timp. Conform Kpler, unele așa-numite ceainice au suficient țiței până la începutul lunii iunie. Cu prețurile unde sunt, chiar și cu cea mai recentă scădere a știrilor despre încetarea focului, țițeiul este mult mai scump decât era înainte de război. Aceasta înseamnă că ceainicele ar putea trebui să reducă și mai mult ratele de funcționare, eliberând spațiu pentru rafinăriile deținute de stat - care se confruntă, de asemenea, cu o alegere limitată de furnizori. Și Beijingul nu ar vrea să vadă rezervele sale de petrol reduse prea mult.
Acest lucru înseamnă practic că rafinăriile chineze vor reveni pe piețele globale în curând - tocmai când va lovi cea mai gravă criză din Orientul Mijlociu, despre care AIE a avertizat că ar putea avea loc în iulie sau august, secretarul general numind-o „zona roșie” pentru aprovizionarea cu petrol. Cu alte cuvinte, cumpărătorii chinezi de petrol ar putea începe să își intensifice achizițiile în cel mai rău moment posibil în ceea ce privește aprovizionarea disponibilă și accesibilă.
De Irina Slav pentru Oilprice.com