TechCrunch Mobility: Indiferent dacă lumea urăște Ferrari Luce
Kirsten Korosec 9:05 AM PDT · 31 mai 2026
Bun venit înapoi la TechCrunch Mobility, centrul dvs. pentru viitorul transportului și, mai mult ca oricând, modul în care IA joacă un rol. Pentru a primi acest lucru în inbox, înscrieți-vă aici gratuit - faceți clic pe TechCrunch Mobility!
Dacă sunteți pasionat de vehicule electrice sau mașini sport, atunci cu siguranță ați văzut zarva din jurul primei mașini complet electrice Ferrari, Luce. Reacția a fost rapidă și acerbă pentru vehiculul electric cu cinci locuri, proiectat de veteranul Apple, Jony Ive, și cu un preț de aproape 650.000 de dolari. Fanii Ferrari și-au exprimat oripilarea, criticii l-au comparat cu Nissan Leaf, mult mai ieftin, au fost create meme-uri și chiar un designer auto (Derek Jenkins de la Lucid) a aruncat câteva umbre.
Reporterul senior Sean O’Kane a pus o întrebare diferită în timp ce marea dezbatere Ferrari Luce a explodat pe internet: Pentru cine este Luce? Va trebui să citiți întreaga poveste pentru a obține defalcarea completă. Dar, în opinia mea, cea mai importantă întrebare este dacă Luce este pentru proprietarii existenți de Ferrari.
La urma urmei, proprietarii Ferrari dețin adesea mai mult de una. Peste 80% dintre cele 14.000 de persoane care au cumpărat un Ferrari anul trecut dețin deja unul dintre vehiculele sale, notează O’Kane. Potrivit Ferrari, există cerere pentru vehiculul electric. CEO-ul Ferrari, Benedetto Vigna, susține că Luce primește deja comenzi de la clienți vechi și noi. Presupunând că cererea depășește numărul de vehicule electrice Luce pe care producătorul auto intenționează să le producă, următoarea întrebare este, pe cine va alege Ferrari? (IYKYK)
Ferrari ar putea fi îndreptățit. Amintiți-vă de Ferrari Purosangue, care a fost criticat pe scară largă când a fost lansat acum câțiva ani? Acel SUV este acum considerat un succes. Uneori, nu contează dacă un produs este urât. Ferrari nu are nevoie de aprobare universală; are nevoie doar de suficienți cumpărători.
Să trecem de la vehicule electrice la AV-uri. O nouă lege din Texas permite agenției sale Department of Motor Vehicles să exercite mai mult control asupra testării și implementării vehiculelor autonome în stat. Companiile trebuie acum să licențieze AV-urile în stat, iar datele sunt publice. Iată ce am descoperit după ce am petrecut puțin timp cu instrumentul de urmărire AV. Waymo este de departe lider cu 577 de AV-uri înregistrate, urmată de Avride cu 317, Nuro cu 47 și Tesla cu 42. Companii de camioane cu conducere autonomă Aurora, Gatik AI, Kodiak AI și Waabi pot fi găsite, de asemenea. (Pentru toate detaliile, puteți citi povestea mea.) Dimensiunea flotei este doar o măsură - și cu siguranță nu se traduce întotdeauna în oricine are cele mai multe victorii. La urma urmei, multe dintre aceste companii nu au lansat servicii comerciale în stat.
Sunt mult mai interesat de funcția de reclamații de pe acest nou instrument, care este, de asemenea, înregistrare publică. Până astăzi, nu au fost depuse plângeri împotriva companiilor enumerate mai sus.
Tranzacții!
Image Credits: Bryce Durbin
Un nou fond cu un singur activ administrat de Equip Capital a preluat o participație majoritară în operatorul european de scutere electrice Ryde Technology. Goldman Sachs Alternatives este principalul investitor.
Spin-off-ul de motociclete electrice Harley-Davidson, LiveWire, a achiziționat startup-ul electric off-road Dust Moto. Termenii acordului nu au fost dezvăluiți.
Matternet, o companie autonomă de livrare cu drone, a strâns 33 de milioane de dolari printr-o ofertă privată și a finalizat o fuziune inversă cu Los Altos Ventures Corp.
Revel, compania de încărcare a vehiculelor electrice care și-a închis afacerea de ride-hailing în august anul trecut, fuzionează cu Voltera. Termenii acordului nu au fost dezvăluiți, dar afacerea combinată va opera sub marca Voltera și va fi condusă de CEO-ul Revel, Frank Reig, a raportat Bloomberg.
Stark, un producător german de drone, este în discuții pentru a strânge cel puțin 300 de milioane de euro (350 de milioane de dolari), o rundă care ar putea dubla evaluarea sa la 2,5 miliarde de euro, a raportat Financial Times.
Volara Motorsports Group, o companie holding axată pe sporturi cu motor și performanță, a achiziționat Lynx Motor Works, o companie din Austin, Texas, care produce vehicule clasice re-imaginate, în producție limitată.
WeRoad, startup-ul milanez de călătorii de aventură în grup, a strâns 58 de milioane de dolari într-o rundă de seria C condusă de Airbnb. Finanțarea aduce capitalul total strâns de companie la aproximativ 100 de milioane de dolari și va finanța eforturile WeRoad în SUA, începând cu Austin.
Lecturi notabile și alte fleacuri
Image Credits: Bryce Durbin
American Airlines va instala Starlink pe mai mult de 500 de aeronave Airbus cu corp îngust începând de la începutul anului viitor, cea mai recentă companie aeriană care a ales unitatea SpaceX pentru serviciul Wi-Fi în zbor. Acordul oferă un impuls financiar pentru Starlink, rețeaua de comunicații prin satelit și singura unitate de afaceri SpaceX care generează venituri semnificative.
Rivian a declarat că va începe livrările noului său SUV R2 pe 9 iunie. Între timp, Rivian este investigat de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi cu privire la modul în care producătorul de vehicule electrice efectuează service la componentele suspensiei spate ale vehiculelor sale.
Se așteaptă ca Slate Auto să anunțe prețurile și să înceapă să ia precomenzi nerambursabile pentru vehiculul său electric cu costuri reduse pe 24 iunie. Livrările ar trebui să aibă loc mai târziu în acest an.
Volvo Cars a primit o autorizație de specificație de la Departamentul de Comerț care permite producătorului auto suedez, care este deținut în majoritate de Geely Holding din China, să continue să importe și să vândă vehiculele sale în Statele Unite. O lege, finalizată în ianuarie 2025, interzice efectiv aproape toate vehiculele chinezești de pe piața americană, ca parte a unei campanii de represiune împotriva tehnologiei auto conectate cu legături cu China.
Waymo a început să ofere unor călători selectați din Los Angeles, Phoenix și San Francisco acces la cel mai nou robotaxi al său: un vehicul complet electric, asemănător unei minidube, care este conceput pentru a reduce costurile și a face față utilizării și abuzului de sute de mii de călători. Am avut ocazia să mă plimb cu vehiculul, o minidubă modificată, fabricată de Zeekr, numită Ojai (pronunțat oh-hi). Rămâneți pe fază pentru recenzia mea completă, care va rula în acest weekend. Iată un teaser: Robotaxi-urile au suferit mult timp de o problemă magică. Acest robotaxi Ojai începe să o rezolve.
Încă un lucru …
Este timpul pentru sondaj! Poate că vă place în secret Ferrari Luce și pur și simplu nu doriți să fiți trollat. Poate că îl urăști. Am cerut cititorilor noștri de newsletter să își împărtășească opinia. Înscrieți-vă la newsletter-ul Mobility pentru a participa la sondajele noastre!
Și acum încă un lucru, pe bune de data asta. Săptămâna trecută, am întrebat cititorii noștri de newsletter: „Vor fuziona SpaceX și Tesla?” Iată cum au răspuns. Peste 51% au selectat „Da, în doi ani”; 34% au ales „niciodată”; și 14,5% au ales „Da, anul acesta”. Asta înseamnă că peste 65% cred că o fuziune este inevitabilă.