Gigantul auto Ford face o mutare strategică, transformându-și parțial focusul de la tehnologia bateriilor pentru vehicule electrice (EV) către stocarea energiei, pe fondul cererii tot mai mari din partea centrelor de date. Analiștii anticipează că divizia Ford Energy ar putea genera un profit operațional de 500 de milioane de dolari până în 2030. Dar, în ciuda acestor previziuni optimiste, este acesta momentul potrivit pentru a investi în acțiunile Ford?
**Ford Energy: O Nouă Directie într-un Context în Schimbare**
În luna mai, Ford (NYSE: F) a anunțat lansarea unei noi afaceri sub numele de Ford Energy, dedicată soluțiilor de stocare a energiei. Anunțul a determinat o creștere spectaculoasă a acțiunilor companiei, cu 47% în luna precedentă. Entuziasmul investitorilor este alimentat de predicțiile analiștilor, care estimează că această nouă divizie ar putea genera un profit operațional de 500 de milioane de dolari pentru Ford până în anul 2030.
**Inteligența Artificială și Nevoia de Energie: O Oportunitate pentru Ford**
Creșterea explozivă a inteligenței artificiale (AI) generează o cerere din ce în ce mai mare pentru soluții de stocare a energiei. Barclays, prin analistul Dan Levy, a numit Ford un „beneficiar ascuns al centrelor de date”. Companiile auto, inclusiv Ford, au investit sume colosale în ultimii ani pentru a reconverti fabricile în vederea producției de vehicule electrice. Cu toate acestea, costurile în creștere ale materialelor pentru EV-uri, cererea mai scăzută decât așteptările și tarifele vamale au determinat multe companii să renunțe la cele mai ambițioase obiective în domeniul vehiculelor electrice. Eliminarea creditelor fiscale federale pentru EV-uri a adăugat, de asemenea, la dificultăți. Rezultatul este că divizia de vehicule electrice a Ford a înregistrat pierderi de 16 miliarde de dolari în ultimii ani, iar managementul preconizează că pierderile vor continua în următorii trei ani.
În acest context, Ford încearcă să recupereze o parte din investițiile în tehnologia bateriilor și a vehiculelor electrice. Decizia de a redirecționa unele fabrici de baterii EV către producția de stocare a energiei a stârnit interesul investitorilor. Obiectivul este ca Ford să producă până la 20 de gigawați de capacitate în următorii cinci ani, cu livrări de baterii începând din 2028. CEO-ul Ford, Jim Farley, a declarat recent că firma se confruntă deja cu un „interes extraordinar din partea clienților” și că progresele sunt vizibile atât pe partea de aprovizionare, cât și pe cea de creare a cererii.
Ford va investi 2 miliarde de dolari în această nouă afacere. Analiștii de la Morgan Stanley estimează că Ford Energy ar putea genera 500 de milioane de dolari profit operațional până în 2030 și anticipează semnarea unor acorduri de furnizare cu clienți comerciali în lunile următoare. Deși această sumă poate părea mică în comparație cu profitul brut al companiei de aproape 6,8 miliarde de dolari anul trecut, investitorii sunt entuziasmați de perspectiva ca Ford să exploreze noi oportunități de venituri, ieșind din sfera tradițională a producției auto.
**O Mișcare Inteligentă, Dar Prea Devreme Pentru a Paria**
Este oarecum surprinzător și chiar îngrijorător că acțiunile Ford au înregistrat o creștere atât de mare doar pe baza anunțului privind Ford Energy. Afacerea cu energie a producătorului auto nu generează în prezent niciun profit și nicio cifră de afaceri. Investitorii par a fi atrași mai degrabă de ideea că orice este legat de AI va fi un succes.
Cu toate acestea, criteriile de investiție ar trebui să fie mai riguroase. Deși este lăudabil că Ford se orientează către stocarea energiei și valorifică investițiile anterioare în baterii, este important de reținut că livrările vor începe abia peste câțiva ani. Acest lucru înseamnă că profiturile potențiale vor apărea, de asemenea, cu întârziere. Prin urmare, acțiunile Ford nu reprezintă o investiție sigură doar pentru că firma investește în stocarea energiei pentru centrele de date. Creșterea prețului acțiunilor pare mai mult un simptom al optimismului exagerat legat de tot ceea ce implică AI.
În schimb, acționarii Ford ar trebui să fie mai preocupați de modul în care compania își gestionează costurile și își îmbunătățește vânzările de vehicule. Compania a avut un an dificil în 2025, înregistrând o pierdere netă de 8,2 miliarde de dolari, cauzată de o devalorizare de 19,5 miliarde de dolari legată de restructurarea diviziei de vehicule electrice. Vânzarea de baterii care să aducă un profit operațional de 500 de milioane de dolari peste aproximativ patru ani nu este, cu siguranță, soluția miraculoasă pe care unii investitori o percep.