Elanul asiatic de cumpărare de țiței pare să-și piardă din avânt. Rafinăriile asiatice au încetinit achizițiile spot de țiței din Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită și Irak, după o perioadă de cumpărături intensive care a durat trei săptămâni. Traderii contactați de Bloomberg au declarat că majoritatea comenzilor pentru încărcăturile din iunie și iulie sunt deja blocate.
Costurile ridicate de transport maritim și de asigurare, legate de riscul asociat cu Strâmtoarea Hormuz, anulează beneficiile scăderii prețurilor pentru țițeiul Dubai, Murban și Oman, eliminând astfel arbitrajul care a stimulat achizițiile anterioare.
Producătorii din Orientul Mijlociu, precum Kuweitul, Irakul și Iranul, se pregătesc să își sporească producția și exporturile. Kuweitul vizează atingerea a 2 milioane de barili pe zi (bpd) într-o săptămână, în timp ce Irakul își propune să revină la 3 milioane bpd în două luni. Iranul caută să vândă țiței către India, Coreea de Sud și Japonia, beneficiind de o amnistie de două luni de la sancțiunile americane.
Cu toate acestea, rafinăriile asiatice și-au redus achizițiile spot de țiței din Orientul Mijlociu pentru încărcările din luna curentă și luna viitoare, după ce, timp de trei săptămâni, au achiziționat milioane de barili de țiței din Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită și Irak.
Incertitudinile persistente privind navigabilitatea Strâmtorii Hormuz și costurile ridicate de transport maritim au descurajat cumpărătorii asiatici să continue seria de achiziții începută la începutul lunii, în timpul căreia milioane de barili de țiței din Abu Dhabi au fost achiziționați în tranzacții spot.
**Incentivele pentru cumpărarea imediată se diminuează**
Cu toate acestea, rafinăriile din Asia au petrecut cea mai mare parte a ultimelor patru luni încercând să procure țiței pentru perioada de vară de la producători din afara Orientului Mijlociu. Cumpărătorii au acum suficient țiței non-oriental pregătit să ajungă în următoarele două luni, ceea ce înseamnă că achizițiile spot imediate din Orientul Mijlociu nu mai sunt o necesitate reală, în contextul evoluțiilor încă incerte legate de cât de deschisă este de fapt Strâmtoarea Hormuz.
Majoritatea rafinăriilor din Asia și-au finalizat deja comenzile de încărcături de țiței pentru iunie și iulie, conform traderilor citați de Bloomberg. Pentru a stimula achizițiile din Asia, producătorii din Orientul Mijlociu trebuie să ofere reduceri semnificative la ofertele lor, spun traderii.
Reducerile semnificative pur și simplu nu compensează riscul ridicat al zonei în care a devenit Strâmtoarea Hormuz. Costurile de asigurare și de transport pe mare vor fi prea mari și nu vor compensa nicio reducere oferită la țiței.
Costurile ridicate de transport și concurența tot mai acerbă pentru petroliere fac, de asemenea, stocarea de țiței pe mare neeconomică, eliminând astfel un alt stimulent pentru cumpărători.
Mai mult, prețul principalelor calități de țiței din Orientul Mijlociu a scăzut în ultimele zile, pe măsură ce memorandumul de înțelegere SUA-Iran a crescut speranțele că aprovizionarea din regiunea cea mai mare exportatoare de petrol ar putea începe să își revină curând. Primele spot anterioare ale prețurilor la țițeiul Dubai, Murban și Oman față de swapuri au scăzut până la discounturi, deschizând arbitrajul pentru expedierea petrolului din Orientul Mijlociu către Statele Unite și Europa.
Între timp, Asia speră că livrările sale pe termen lung din Orientul Mijlociu se vor redresa curând – și la prețuri mai mici – dacă discuțiile SUA-Iran vor progresa și traficul naval prin Strâmtoarea Hormuz va continua să crească.
**Producătorii din Orientul Mijlociu își măresc producția de petrol**
În Orientul Mijlociu, Emiratele Arabe Unite, Irakul, Kuweitul, Arabia Saudită și Iranul își sporește sau se pregătesc să își sporească producția și exporturile.
Kuweitul se așteaptă să-și sporească producția de petrol la 2 milioane de barili pe zi (bpd) într-o săptămână, de la o medie de 573.000 bpd în luna mai, pe fondul redeschiderii Strâmtorii Hormuz, a declarat săptămâna trecută vicepreședintele și CEO-ul Kuwait Petroleum Corporation (KPC), Shaikh Nawaf Saud Al-Sabah. „Nivelurile de producție de dinaintea războiului ar putea fi restabilite în câteva săptămâni odată cu reluarea transportului comercial internațional către porturile kuweitiene”, a citat Kuwait News Agency cuvintele lui Al-Sabah.
Kuweitul oferă, de asemenea, în această săptămână naftă pentru încărcare în porturile sale adânc în Golful Persic, în prima licitație de acest fel din ultimele luni, pe măsură ce producătorii de petrol din Orientul Mijlociu caută să sporească transporturile prin Strâmtoarea Hormuz.
Irakul, al doilea mare producător al OPEC și una dintre țările cele mai afectate de închiderea Strâmtorii Hormuz, își propune să restabilească producția de petrol peste 3 milioane bpd din câmpurile sale din sud în termen de două luni, au declarat oficialii săptămâna trecută. Fără o ieșire pentru țițeiul din câmpurile sudice de lângă Basra în timpul închiderii Strâmtorii Hormuz, Irakul a fost nevoit să își reducă mai mult de jumătate din producția de petrol.
Arabia Saudită caută, de asemenea, să reia o parte din producție, continuând în același timp să direcționeze majoritatea exporturilor de țiței pe conducta Est-Vest către portul Yanbu de la Marea Roșie.
Cea mai imediată creștere a ofertei din Orientul Mijlociu va veni, probabil, chiar de la Iran, care tocmai a beneficiat de ridicarea sancțiunilor americane asupra exporturilor sale de petrol pentru două luni, până pe 21 august, ca parte a memorandumului de înțelegere SUA-Iran în 14 puncte. Iranul își promovează petrolul către cumpărătorii asiatici din afara Chinei, contactând India, Coreea de Sud și Japonia.
Acești mari importatori asiatici de petrol nu au mai importat petrol iranian de ani de zile din cauza sancțiunilor americane în vigoare. Principalul cumpărător de petrol al Iranului a fost China, mai exact, rafinăriile independente chineze din provincia Shandong, așa-numitele „ceainării”. Acum, amnistia temporară din partea SUA deschide ușa vânzărilor de petrol iranian în regiunea asiatică mai largă, dar rafinăriile nu se grăbesc să achiziționeze țițeiul iranian, au declarat traderi și analiști pentru Bloomberg la începutul acestei săptămâni.
Amnistia este valabilă doar pentru două luni și nu este sigur cum vor progresa discuțiile SUA-Iran, astfel încât ar putea exista o inversare bruscă a licenței generale. Mai mult, majoritatea rafinăriilor din Asia au deja stocuri mari de țiței pentru următoarele săptămâni, după ce au petrecut o mare parte din ultimele trei luni încercând să achiziționeze aprovizionare suplimentară din Americi și Africa de Vest pentru a umple o parte din golul lăsat de livrările constrânse din Orientul Mijlociu.
Cererea asiatică de țiței din Orientul Mijlociu se va redresa în cele din urmă, dar mulți importatori vor continua să își diversifice baza de furnizori de petrol pentru a evita o nouă criză energetică atunci când va izbucni următorul conflict în Orientul Mijlociu.
*De Tsvetana Paraskova pentru Oilprice.com*