China ar putea înregistra un volum de importuri de gaz natural lichefiat (GNL) neschimbat față de anul trecut în luna iunie, conform estimărilor Kpler, care prognozează sosiri totale de 5,29 milioane de tone, relatează Bloomberg.
Acest total pentru iunie reprezintă o creștere față de importurile de GNL din luna mai, care s-au ridicat la 4,9 milioane de tone, pe măsură ce cererea intensifică, alimentată de sistemele de aer condiționat utilizate pe timpul verii.
Cifra din mai a marcat o inversare a tendinței de import din lunile anterioare, care au înregistrat o serie de scăderi. Acestea au fost cauzate de restricțiile de aprovizionare din Orientul Mijlociu, care au condus la prețuri semnificativ mai mari, diminuând apetitul importatorilor și favorizând utilizarea sporită a cărbunelui pentru generarea de electricitate.
Importurile de GNL ale Chinei din aprilie au atins cel mai scăzut nivel din 2018 încoace.
Conform Kpler, cererea de gaz lichefiat în China va rămâne robustă pe parcursul celui de-al treilea trimestru, pe măsură ce stocurile se epuizează în răspuns la cerere. La sfârșitul lunii mai, firma de analiză indică faptul că stocurile de GNL ale Chinei erau pline în proporție de 46%, un nivel sub media pe cinci ani. Producția internă a scăzut, de asemenea, determinând o cerere mai mare pentru importuri.
Cu toate acestea, în al patrulea trimestru, Kpler anticipează o recuperare a ofertei interne și o moderare a cererii după încheierea sezonului de vară.
Spre deosebire de alți mari importatori asiatici de GNL, China este relativ protejată de șocurile majore de aprovizionare datorită ofertei sale abundente de gaz prin conducte – care este și mai ieftin decât GNL-ul – și dependenței sale de cărbune, în ciuda transformării sale în cea mai mare piață de energie solară și eoliană din lume.
Cu toate acestea, China nu își pune toate ouăle în același coș. La începutul lunii, rapoartele indicau pregătirea unui nou terminal de import GNL, unde ar urma să primească încărcături din proiectul Arctic LNG 2 al companiei rusești Novatek. Facilitatea se află sub incidența sancțiunilor UE, însă China a declarat în mod repetat că nu va respecta aceste sancțiuni.
Noul terminal ar trebui să fie operațional până în octombrie anul curent, înainte de creșterea cererii din timpul iernii.