Importurile de valoare mică își pierd statutul de scutire de taxe în Statele Unite în această săptămână, ca parte a agendei președintelui Donald Trump de a face națiunea mai puțin dependentă de bunurile străine și de a restabili comerțul global prin tarife.
Un ordin executiv semnat luna trecută elimină o scutire vamală utilizată pe scară largă pentru transporturile internaționale în valoare de 800 de dolari sau mai puțin începând de vineri, cu aproape doi ani mai devreme decât termenul stabilit în proiectul de lege privind reducerile de taxe și cheltuieli aprobat de Congres.
Deși președintele a pus anterior capăt regulii „de minimis” pentru articolele ieftine trimise din China și Hong Kong, faptul că trebuie să plătească taxe de import pentru colete mici din toate celelalte locuri va fi, probabil, o schimbare mare pentru unele întreprinderi mici și cumpărători online.
Achizițiile care anterior intrau în SUA fără a fi nevoie să treacă prin vamă vor necesita verificări și vor fi supuse ratei tarifare aplicabile din țara de origine, care poate varia de la 10% la 50%.
Pentru următoarele șase luni, transportatorii care se ocupă de comenzile trimise prin rețeaua poștală globală pot alege, de asemenea, o taxă fixă de 80 până la 200 de dolari per colet în loc de rata bazată pe valoare.
Ca răspuns, serviciile poștale naționale din mai mult de o duzină de țări au declarat că vor suspenda temporar trimiterea unor sau a majorității coletelor către SUA din cauza confuziei cu privire la cerințele de procesare și plată.
Japonia și Elveția s-au alăturat luni Australiei, Austriei, Belgiei, Finlandei, Franței, Germaniei, Indiei, Italiei, Norvegiei, Spaniei, Suediei, Danemarcei, Thailandei, Regatului Unit și Noii Zeelande, spunând că vor întrerupe transporturile.
Excepție creată în 1938 pentru importuri de 1 dolar
Administrația Trump spune că scuptirea a devenit o lacună pe care întreprinderile străine o exploatează pentru a eluda tarifele și pe care criminalii o folosesc pentru a introduce droguri, produse contrafăcute și alte produse de contrabandă în SUA. Fostul președinte Joe Biden și membrii Congresului au discutat, de asemenea, problema.
Alte țări au scutiri similare, dar pragul este de obicei mai mic. De exemplu, 150 de euro (129 de dolari) este limita de valoare în cele 20 de țări ale Uniunii Europene care folosesc euro ca monedă oficială. Regatul Unit permite întreprinderilor străine să trimită colete în valoare de până la 135 de lire sterline (182 de dolari) fără a suporta taxe tarifare.
În SUA, scutirea „de minimis” – din latină, lipsit de semnificație sau importanță – a început în 1938 ca o modalitate de a scuti guvernul federal de timpul și cheltuielile necesare pentru colectarea taxelor pe mărfurile importate cu o valoare de vânzare cu amănuntul de 1 dolar sau mai puțin.
Legislatorii americani au crescut în cele din urmă limita de eligibilitate la 5 dolari în 1990, la 200 de dolari în 1993 și la 800 de dolari în 2015, potrivit Congressional Research Service.
De atunci, numărul transporturilor care revendică tratamentul de minimis a explodat. Un total de 1,36 miliarde de colete cu o valoare combinată de 64,6 miliarde de dolari au ajuns în SUA anul trecut, comparativ cu 134 de milioane de colete trimise în baza scutirii în 2015, a raportat Agenția Vamală și de Protecție a Frontierelor din SUA.
Aproximativ 60% din transporturile din 2024 au provenit din China și Hong Kong, potrivit unei analize realizate de firma de logistică Flexport pe baza datelor guvernului SUA. Mai multe țări și regiuni au reprezentat restul, inclusiv Canada, Mexic, Uniunea Europeană, India și Vietnam.
Proprietarul unui butic anticipează costuri mai mari pentru îmbrăcămintea europeană
Susținătorii limitării scutirii susțin că aceasta a servit drept o modalitate pentru platformele de vânzare cu amănuntul fondate în China, precum Temu și Shein, de a inunda SUA cu bunuri la prețuri mici. Consiliul Național al Organizațiilor Textile a declarat că această măsură ar contribui la închiderea unei „conducte din spate pentru importuri ieftine, subvenționate și adesea ilegale, toxice și lipsite de etică”.
Dar unele companii americane mai mici care se bazează pe produse și materiale importate au beneficiat și ele de scutire.
Kristin Trainor este îngrijorată că sfârșitul de minimis va însemna și sfârșitul Diesel and Lulu's, buticul ei vechi de 3 ani din Avon, Connecticut. Peste 70% din hainele și accesoriile pentru femei pe care le are pe stoc provin de la case de modă mici din Franța, Italia și Spania. Trainor plasează comenzi mici săptămânale care se încadrează în limita de 800 de dolari.
„Modelul nostru de afaceri este de a oferi haine casual chic și unice la prețuri accesibile”, a spus ea. „Taxele vamale și de import suplimentare care vor intra în vigoare pe 29 august vor elimina această accesibilitate.”
Trainor a spus că a căutat să-și înlocuiască furnizorii europeni cu unii din SUA. Dar categoriile ei de produse cu cele mai bune vânzări, cum ar fi îmbrăcămintea din in italian, provin din alte țări. Ea estimează că o rochie simplă de vară din in care costa 30 de dolari en-gros la începutul anului va crește la 43 de dolari luna viitoare.
După o carieră corporativă, Trainor a deschis magazinul pentru a avea mai mult timp cu fiul ei de 9 ani și cu tatăl ei de 91 de ani. Creșterea prețurilor buticului pentru a absorbi o parte din taxele de import ar ajuta la compensarea costurilor mai mari de transport și logistică, dar Trainor se teme că clienții ei se vor opune prețurilor mai mari.
„Nu am făcut încă niciun anunț oficial clienților mei, deși au început să întrebe dacă voi rămâne deschisă, deoarece înțeleg impactul economic care are loc”, a spus ea. „În acest moment, mă îndrept din ce în ce mai mult spre închiderea buticului, din păcate.”
Acordul comercial nu protejează produsele din Mexic și Canada
Ken Huening a început CoverSeal, afacerea sa de a produce și vinde huse de protecție pentru mașini, motociclete, grătare și mobilier de terasă, în 2020. Compania are sediul în Los Gatos, California, iar husele sunt fabricate în Mexic și China. Când un client plasează o comandă, aceasta este expediată din Mexic.
Deși un acord comercial care a intrat în vigoare în 2020 a făcut ca majoritatea mărfurilor din Mexic și Canada să fie scutite de tarifele americane specifice țării, retragerea regulii de minimis se aplică tuturor țărilor.
Huening a spus că va trebui fie să crească prețurile, fie să renunțe la transportul gratuit acum că produsele sale vor fi taxate atunci când sunt trimise din Mexic către clienții din SUA. El a analizat posibilitatea de a înființa o rețea de producție și logistică în SUA, dar spune că nu există unități de cusut și producători de textile interne pentru țesătura proiectată utilizată în produsele CoverSeal.
„Ni se întreabă adesea de ce nu stabilim pur și simplu un lanț de aprovizionare în SUA”, a spus el. „Nu este posibil pe termen scurt. Până când infrastructura va fi stabilită, multe companii și întreprinderi mici vor fi scoase din afaceri.”
Shannen Knight importă ochelari și ochelari de sport greu de găsit ca proprietar al A Sight For Sport Eyes, magazinul ei online și magazinul din West Linn, Oregon. Ea a primit în mod obișnuit transporturi din Regatul Unit, Țările de Jos și Italia care se încadrau în limita de minimis.
Knight a estimat că va trebui să crească prețul de vânzare cu amănuntul al ochelarilor de rugby pe care îi primește din Italia cu 50%. A fost nevoie de doi ani de teste din partea International Rugby Board pentru a aproba ochelarii de fabricație italiană, un articol de specialitate fără perspective puternice pentru producția în SUA, a spus ea.
„Există produse care pur și simplu are sens să fie fabricate la nivel internațional, unde există o cerere mai mare pentru ele, dar există încă o anumită cerere în SUA”, a spus Knight.