Revoluția vehiculelor electrice (EV) ajunge la maturitate în Europa GlobalData Luni, 1 septembrie 2025, 6:49 AM 5 min read Odată domeniul adoptatorilor timpurii, vehiculele electrice intră acum pe piața europeană主流. Progresele în tehnologia bateriilor, extinderea infrastructurii de încărcare și politicile de sprijinire stimulează adoptarea, în timp ce noii intrați și opțiunile diverse de modele provoacă producătorii auto tradiționali să țină pasul. Acest articol de Paul Bennett de la Madox Square LLP.
Peisajul vehiculelor electrice (EV) în Europa, inclusiv Marea Britanie, continuă să sufere o transformare semnificativă. Ceea ce a fost odată o nișă de piață, care se adresa în principal adoptatorilor timpurii și entuziaștilor ecologici, evoluează rapid într-un sector auto主流. Această schimbare este determinată de o confluență de progrese tehnologice, inițiative politice și schimbarea preferințelor consumatorilor.
La baza acestei tranziții se află dezvoltarea unui ecosistem EV robust. Îmbunătățirile în tehnologia bateriilor au fost cruciale, densitățile energetice crescând și costurile scăzând într-un ritm remarcabil. Vehiculele electrice contemporane oferă acum autonomii care sunt competitive cu vehiculele tradiționale cu motor cu combustie internă, abordând una dintre principalele preocupări ale potențialilor adoptatori.
În același timp, infrastructura de încărcare din Europa a cunoscut o extindere substanțială, numărul de puncte de încărcare publice în Europa crescând cu mai mult de 35% în 2024 față de 2023, ajungând la puțin peste 1 milion, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie. Acest lucru a dus la o proliferare a stațiilor de încărcare în centrele urbane, de-a lungul autostrăzilor și din ce în ce mai mult în zonele rurale. Această rețea în creștere este critică pentru a atenua ceea ce a fost denumit „anxietatea autonomiei”, dar mai are de parcurs până să putem elimina noua teamă de „anxietate de încărcare” și să transformăm vehiculele electrice într-o opțiune viabilă pentru o bază mai largă de consumatori.
Producătorii de vehicule, conduși de noii intrați, au răspuns la acest peisaj în schimbare cu o gamă largă de modele EV noi. Diversitatea în alegere s-a extins semnificativ și acoperă toate modelele și stilurile, de la mașini compacte de oraș la o gamă din ce în ce mai mare de SUV-uri cu prețuri potrivite pentru o gamă mult mai largă de cumpărători. Această varietate este esențială pentru a răspunde diferitelor segmente de piață și preferințelor consumatorilor, stimulând și mai mult adoptarea主流.
Cu toate acestea, multe provocări rămân în scalarea ecosistemului EV pentru adoptarea în masă. Accesibilitatea este acum văzută ca fiind mai puțin o problemă decât a fost în ultimii ani, iar costul total de proprietate pentru vehiculele electrice devine din ce în ce mai competitiv. Deși suntem în primele zile, introducerea recentă a subvențiilor guvernamentale britanice cuprinse între 1.500 și 3.750 de lire sterline pentru consumatorii care optează pentru un EV nou ajută la stimularea pozitivă a pieței de retail. Prin comparație, schema de sacrificiu salarial din Marea Britanie pentru utilizatorii de afaceri, care oferă utilizatorilor finali reduceri semnificative de taxe, continuă să conducă piața, cu aproximativ 75% din înregistrările noi de EV în Marea Britanie fiind atribuite programelor de sacrificiu salarial.
Integrarea vehiculelor electrice în sistemul energetic mai larg prezintă atât provocări, cât și oportunități. Pe măsură ce adoptarea EV crește, rețelele electrice trebuie adaptate pentru a face față sarcinii suplimentare. Soluții inteligente de încărcare și tehnologii vehicul-la-rețea (V2G) sunt dezvoltate pentru a gestiona eficient această integrare. Aceste inovații ar putea transforma potențial vehiculele electrice în active valoroase pentru stabilizarea rețelei și stocarea energiei regenerabile.
Cadrurile politice joacă un rol crucial în această tranziție. UE a implementat o dată țintă ambițioasă pentru eliminarea treptată a vehiculelor cu motor cu combustie internă în 2035, iar Marea Britanie o dată și mai ambițioasă de 2030 pentru mașinile cu motorină și benzină și 2035 pentru LCV-uri. UE este supusă unei presiuni din ce în ce mai mari din partea Mercedes Benz și a altor OEM-uri pentru a reconsidera termenul limită. Din ce în ce mai multe țări europene individuale au introdus și continuă să introducă diverse stimulente pentru a promova adoptarea EV. Acestea variază de la subvenții pentru achiziții și reduceri de taxe până la stimulente non-monetare, cum ar fi accesul la zonele cu emisii reduse și parcarea preferențială.
Schimbarea către vehiculele electrice a catalizat, de asemenea, schimbări semnificative în industria auto și în sectoarele conexe. Producătorii auto tradiționali și-au realiniat strategiile și au investit foarte mult în electrificare și încă nu culeg beneficiile, deoarece continuă să fie supuși unei presiuni din ce în ce mai mari din partea noilor jucători care intră pe piață din China cu vehicule electrice bine realizate, bine specificate și cu prețuri foarte atractive. Acești producători își fac rapid cunoscută prezența și au capturat o cotă de piață semnificativă în Marea Britanie.
Creștere rapidă SMMT a raportat că mărcile deținute de chinezi au obținut o cotă de 9,4% din piața auto nouă din Marea Britanie în mai 2025, o traiectorie ascendentă abruptă, în creștere de la 7,7% în aprilie 2025 și 5% în 2024. Considerațiile legate de lanțul de aprovizionare devin din ce în ce mai importante pe măsură ce piața EV se extinde. Asigurarea unei aprovizionări stabile și etice cu materiale critice pentru producția de baterii, cum ar fi litiul, cobaltul, grafitul și alte elemente, este o preocupare din ce în ce mai mare. Fără a ține cont de faptul că China domină nu numai fabricarea și tehnologia bateriilor, ci și exploatarea minieră și prelucrarea materiilor prime.
Pe măsură ce vehiculele electrice trec de la o piață de nișă la adoptarea主流, implicațiile se extind dincolo de sectorul auto. Planificatorii urbani regândesc planurile orașelor pentru a găzdui mai multe puncte de încărcare și pentru a promova soluții de mobilitate integrate și durabile. Schimbarea influențează, de asemenea, comportamentul consumatorilor și atitudinile societății față de transport și utilizarea energiei.
Cotă de piață UE/EV În primele șapte luni ale anului 2025, au fost înmatriculate 1.011.903 de mașini noi cu baterii electrice, capturând 15,6% din cota de piață a UE. Trei dintre cele patru piețe mari din UE, care reprezintă peste 60% din înmatriculările de mașini cu baterii electrice, au înregistrat creșteri: Germania (+38,4%), Belgia (+17,6%) și Țările de Jos (+6,5%). Acest lucru a contrastat cu Franța, care a înregistrat un declin de 4,3%, în ciuda unui câștig pozitiv de 14,8% YOY în iulie 2025, potrivit Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA)
Cotă de piață Regatul Unit/EV În primele șapte luni ale anului 2025 au fost înmatriculate în total 1,18 milioane de vehicule ICE, EV, PHEV și MHEV. Dintre care 21,5% au fost EV și 10,5% au fost PHEV, potrivit ACEA.
În concluzie, ecosistemul EV din Europa se află într-un moment critic. Fundațiile pentru adoptarea în masă sunt puse prin progrese tehnologice, dezvoltarea infrastructurii și politici de sprijin. Cu toate acestea, sunt necesare eforturi continue pentru a aborda provocările rămase, în special în ceea ce privește accesibilitatea, integrarea rețelei și durabilitatea lanțului de aprovizionare. Pe măsură ce aceste probleme sunt abordate, viziunea unei flote de vehicule predominant electrice în Europa se apropie de realitate, cu implicații de anvergură pentru mediu, economie și societate în general.