Volvo Cars a ajuns la un acord cu administrația Trump care scutește producătorul auto de o acțiune de reprimare a SUA asupra tehnologiei vehiculelor conectate chinezești.
Producătorul auto suedez, deținut în majoritate de Geely Holding din China, a declarat marți că a primit o autorizație specifică de la Departamentul de Comerț al SUA pentru a continua importul și vânzarea de vehicule cu tehnologie de mașină conectată chineză în Statele Unite. Tehnologia auto conectată implică software-ul care acoperă totul, de la sincronizarea cu telefoanele până la unele funcții de conducere automatizate. Bloomberg a fost primul care a raportat autorizația specială.
Volvo a fost interzisă în conformitate cu regulile finalizate de administrația Biden în ianuarie 2025, care a blocat vehiculele echipate cu software și hardware dezvoltate și întreținute de companii chineze din cauza preocupărilor legate de securitatea națională. Regulile au început cu vehiculele modelului 2027 echipate cu software dezvoltat și întreținut de companii chineze. O altă interdicție care interzice importul de hardware conectat pentru vehicule începe cu vehiculele modelului 2030.
Vehiculele Volvo sunt fabricate în principal în Suedia și importate în Statele Unite, cu excepția EX90, care este asamblată la fabrica companiei din Carolina de Sud. Dar legăturile Volvo cu Geely din China - și operațiunile sale de producție din țară - au însemnat că ar fi interzisă în conformitate cu noile reguli.
Volvo a declarat că aprobarea a urmat „discuțiilor constructive” cu Departamentul de Comerț și alți oficiali americani cu privire la guvernanța, tehnologia și securitatea datelor companiei. Producătorul auto a declarat că poate merge mai departe cu planurile sale de expansiune în Statele Unite. Producătorul auto a anunțat în septembrie 2025 planuri de a aduce două vehicule suplimentare - SUV-ul de dimensiuni medii XC60 și un nou vehicul hibrid - în producție la fabrica din Carolina de Sud. În martie, Volvo a declarat că va aduce, de asemenea, toată producția Polestar 3, un EV de la compania sa soră Polestar, la fabrica din SUA. Polestar 3 este, de asemenea, produs în prezent în Chengdu, China.
Regula, cunoscută sub numele de „Asigurarea lanțului de aprovizionare cu tehnologie și servicii de informații și comunicații: vehicule conectate”, petrece mult timp pe amenințarea vehiculelor cu sisteme de conducere automatizate dezvoltate de companii cu legături chineze. Conform regulilor, companiilor chineze li s-ar interzice să testeze vehicule autonome în Statele Unite. Astăzi, mai multe dintre aceste companii, inclusiv Apollo Autonomous Driving LLC a Baidu, Pony.ai și WeRide au permise pentru a testa tehnologia vehiculelor autonome (cu un operator uman de siguranță la volan) în California. TechCrunch a contactat Departamentul de Vehicule Motorizate, agenția care reglementează AV-urile din stat, pentru a afla dacă aceste permise vor fi revocate.