Contractele pentru Autostrada A8 Tg Neamț - Iași - Ungheni ar putea fi semnate până pe 31 mai, este de părere Horațiu Cosma, secretar de stat în Transporturi. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a desemnat constructori pe toate cele patru tronsoane, însă până în prezent au fost depuse cinci contestații pentru două dintre ele.
Întrebat dacă semnează CNIR contractele cu finanțare SAFE pe loturile A8 până pe 31 Mai, pentru ca România să nu piardă miliardele de euro acum, Horațiu Cosma a răspuns: „Dacă CNSC (Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor – n.r.) confirmă analiza CNIR (care a fost extrem de bine fundamentată) în termenele scurte cu care ne-a obișnuit în ultima perioadă pe proiectele importante, sunt toate șansele să semnăm până la final de mai” .
Stadiul fiecărui tronson din A8 Tg Neamț – Iași – Ungheni:
* Tronsonul 1 Moțca -Târgu Frumos: pe 24 aprilie, asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL (Lider)-TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB , Euro-Asfalt a fost desemnată câștigătoare. Inițial, constructorul desemnat câștigător fusese Danlin XXL, însă UMB a mers până în instanță cu contestația. * Tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani: Strabag, Makyol și Kaylon au depus contestații , după ce CNIR desemnase câștigătoare oferta Danlin XXL. * Tronsonul 3 Lețcani – DN24 (Iași): Concelex și Biskon au depus contestații , după ce CNIR desemnase câștigătoare oferta spaniolilor de la FCC Construccion. * Tronsonul 4 : pe 22 aprilie, asocierea de firme din Italia , ITINERA SPA (Lider)-ICM S.P.A, SAIPEM S.P.A a fost desemnată câștigătoare.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, declara anterior într-o emisiune TV că autoritățile române sunt pregătite și cu un „plan B” pentru finanțarea acestor loturi de autostradă, fără a da mai multe detalii.