Cererea de petrol a Chinei va rămâne probabil scăzută pentru lunile următoare, cel puțin până la mijlocul anului 2026, conform rafinăriei private Hengli Petrochemical.
„Este dificil să găsim un punct luminos, cu excepția cazului în care guvernul introduce o nouă politică la începutul anului viitor”, a declarat Janet Kong, director executiv al unității din Singapore a rafinăriei, pentru Bloomberg, în marja summit-ului Financial Times Commodities Asia din Singapore.
Cererea Chinei pentru combustibili pentru transport rutier, cum ar fi benzina și motorina, a fost afectată în ultimele luni de creșterea înregistrărilor de autoturisme electrice și de vehicule grele alimentate cu GNL.
Giganții energetici controlați de stat din China au început să admită că așa-numitele vehicule cu energie nouă - cele care nu funcționează cu produse petroliere rafinate - consumă cererea internă de combustibil rutier, care a atins deja apogeul.
China National Petroleum Corporation (CNPC), acționarul majoritar al PetroChina, a recunoscut acest lucru în perspectiva sa anuală din aprilie.
Deși o creștere economică mai puternică decât se aștepta anterior și cererea în creștere de produse petrochimice vor crește cererea de petrol a Chinei cu 1,1% în acest an, consumul de combustibili pentru transport a atins apogeul, a declarat centrul de cercetare CNPC, Economics and Technology Research Institute (ETRI).
Cu toate acestea, sectorul petrochimic se confruntă cu supracapacitate, din cauza construcției masive de capacități în China.
Potrivit lui Kong de la Hengli, politicile Chinei din lunile următoare vor fi cruciale pentru conturarea tendinței cererii de petrol de anul viitor.
Analiștii și comercianții vor urmări îndeaproape modul în care autoritățile vor aborda stimulul economic al Chinei și cotele de import de țiței pentru rafinăriile private.
Dacă decid să crească cotele și să acționeze mai decisiv pentru a sprijini economia Chinei și consumul privat, cererea de petrol ar putea începe să-și revină la un moment dat anul viitor.
În ciuda aparentei atingeri a apogeului în cererea de combustibil rutier din China, cel mai mare importator mondial de țiței rămâne un factor crucial pentru modelarea tendințelor cererii globale de petrol și un motor cheie al prețurilor petrolului.