Ministerul Comerțului din China a avertizat Mexicul cu privire la contramăsuri, deoarece țara intenționează să crească tarifele pentru mașinile fabricate în Asia la 50%. "Sperăm că Mexicul va fi extrem de prudent și se va gândi de două ori înainte de a acționa", a declarat ministerul într-o declarație joi târziu, tradusă de CNBC.
"China și Mexicul sunt parteneri comerciali importanți reciproc", a spus ministerul. "Nu suntem dispuși să vedem cooperarea economică a ambelor părți afectată de această situație."
Secretarul Economiei din Mexic, Marcelo Ebrard, a declarat reporterilor miercuri că țara intenționează să crească tarifele pentru vehiculele care provin din Asia, în special din China, la 50% de la 20% în prezent. Taxele majorate încă mai au nevoie de aprobarea Congresului, iar tarifele ar intra în vigoare 30 de zile mai târziu, a spus el.
"China va lua măsurile necesare... pentru a-și proteja cu hotărâre drepturile și interesele legitime", se arată în declarația Chinei.
În tensiunile comerciale continue cu SUA, contramăsurile Chinei au inclus restricții asupra exporturilor de minerale critice pentru producția de mașini și alte tehnologii avansate. Companiile chineze au ajuns să domine lanțul de aprovizionare pentru multe dintre aceste minerale.
Situat la granița de sud a SUA, Mexicul beneficiază de Acordul Statele Unite-Mexic-Canada (USMCA) pentru comerțul fără tarife între țări. Dar USMCA, care a intrat în vigoare în 2020, cere ca o porțiune mult mai mare a unui vehicul să fie fabricată în regiune decât acordul Acordului Nord-American de Liber Schimb pe care l-a înlocuit.
Industria auto din Mexic este cel mai mare angajator al țării, a declarat anterior pentru CNBC Jorge Guajardo, partener cu sediul în Washington, D.C., la Dentons Global Advisors. El este un fost ambasador al Mexicului în China.
Din iunie 2022 până în iulie 2024, peste 20 de piese auto și producători chinezi au anunțat investiții de peste 7 miliarde de dolari în Mexic, potrivit Coaliției pentru o Americă Prosperă, un grup de advocacy. Nu este clar câte dintre proiecte au fost finalizate.
Gigantul chinez de mașini electrice BYD nu a construit încă o fabrică mult așteptată în Mexic. Țara din America Centrală a fost principala destinație a Chinei pentru exporturile de mașini, potrivit cifrelor Asociației Chineze a Autoturismelor la începutul acestui an.
"Ceea ce este foarte important la mașinile chineze este că, acolo unde iau cotă de piață, de multe ori, nu este cu adevărat de la mărcile occidentale. Este cu adevărat de la celelalte mărci asiatice. Cred că asta am văzut în Mexic", a declarat Eugene Hsiao, Macquarie Capital, șeful strategiei de capitaluri proprii din China, la emisiunea "The China Connection" de la CNBC la începutul acestei săptămâni, înaintea celui mai recent anunț de tarife al Mexicului.
Dar chiar și cu indicii ale unei creșteri de 25% a taxelor la momentul respectiv, Hsiao a spus că se așteaptă ca "propoziția de valoare pentru multe dintre aceste mașini chineze, cred, să rămână intactă, chiar și cu unele dintre aceste tarife."