Tronsonul Suceava – Siret ar fi costat cu peste 40% mai mult ca autostradă decât ca drum expres.
Retrogradarea tronsonului Suceava - Siret la rangul de drum expres de la autostradă a stârnit nemulțumiri în rândul politicienilor din Bucovina. Iată cum calmează spiritele ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.
Valoarea totală a investiției în construirea Autostrăzii Suceava – Siret s-ar fi ridicat la 8,71 miliarde de lei, în vreme ce pentru Drumul Expres Suceava – Siret, investiția este de 6,15 miliarde de lei, se arată într-un răspuns al ministrului Transporturilor la o interpelare a deputatului PNL Ioan Bălan, care l-a întrebat despre economiile pe care CNAIR consideră că le va face cu această retrogradare.
Rezultă așadar o diferență de 2,56 miliarde de lei, adică un cost cu peste 40% mai mare pentru varianta autostradă față de cea de drum expres.
În răspunsul pentru deputatul PNL, ministrul Transporturilor mai menționează optimizarea costurilor necesară obținerii finanțării prin programul SAFE. În concluzie, șeful Transporturilor spune că soluția de drum expres reprezintă singura variantă fezabilă și finanțabilă.
Drumul Expres Suceava – Siret, licitat în trei loturi
De altfel, tronsonul Suceava – Siret a fost lansat la licitație ca drum expres, fiind împărțit în trei loturi.
Interes masiv pentru Drumul Expres Suceava -Siret: 12 oferte depuse pentru primele două loturi (43,05 km), anunța pe 30 ianuarie Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
Pe 17 februarie, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că a primit opt oferte pentru construirea ultimului lot, care include și modernizarea a 15 kilometri de drum național din Ucraina, spre Cernăuți.