Eclipse investește 31 milioane de dolari în platforma de vehicule electrice Ever Sean O'Kane 6:00 AM PST · 12 Februarie 2026
Dacă vrei să cumperi sau să vinzi un vehicul electric second-hand acum, care ar fi primul pas pe care l-ai face? Un startup numit Ever vrea să fie răspunsul la această întrebare.
Compania, care se descrie ca fiind prima "afacere de retail auto nativă AI, full-stack" pentru vehicule electrice, are deja mii de clienți care cumpără și vând vehiculele lor electrice pe platformă. Acum, își propune să se extindă cu ajutorul unei runde de finanțare Seria A de 31 de milioane de dolari, condusă de Eclipse, cu Ibex Investors, Lifeline Ventures și JIMCO – brațul de investiții al familiei saudite Jameel (un investitor timpuriu în Rivian) – ca co-investitori.
În ultimul deceniu, companii precum Carvana și Carmax au contribuit la introducerea experienței digitale de cumpărare a mașinilor. Mai recent, nenumărate startup-uri au încercat să îmbunătățească experiența de cumpărare a mașinilor cu AI, lansând idei precum agenți vocali sau software de programare mai inteligent.
Jiten Behl de la Eclipse consideră că aceasta este abordarea greșită dacă vrei să modernizezi cu adevărat experiența de retail auto. "Aceste instrumente AI aplicate sunt doar plasturi", a spus el într-un interviu cu TechCrunch. El a comparat-o cu modul în care primele vehicule electrice ale multor producători auto importanți erau, în esență, vehicule cu combustie care au fost reambalate pentru a se potrivi cu sistemele de propulsie electrice. Această abordare a venit cu compromisuri majore comparativ cu proiectarea unui nou vehicul electric de la zero, care a fost abordarea adoptată de companii precum Tesla și Rivian.
"Retailul auto este un candidat perfect pentru a fi perturbat cu AI, știi? Este mult proces, multă muncă, [foarte] bazat pe reguli", a spus el.
Lasse-Mathias Nyberg, co-fondator și CEO al Ever, a declarat într-un interviu că cumpărarea sau vânzarea unei mașini declanșează, de obicei, "sute sau mii de acțiuni diferite" pe care un retailer trebuie să le efectueze pentru a finaliza tranzacția. "Există complexități sau fricțiuni masive de ambele părți."
În 2022, el și echipa sa și-au propus să reducă sau să elimine aceste complexități. Ceea ce au stabilit după un an de cercetare a fost un retailer auto digital. Tehnologia de bază este un strat de orchestrare sau un "sistem de operare" care poate gestiona toate fluxurile de lucru diferite din spatele unei tranzacții, fie că este vorba de procesarea informațiilor trimise de un potențial cumpărător sau vânzător, fie de gestionarea inventarului de vehicule.
"Când faci evaluări, sau prețuri, sau titluri, este foarte determinist în ceea ce privește pașii care trebuie făcuți. Și astăzi, există o mulțime de instrumente de soluție unică care sunt utilizate", a spus el. Majoritatea companiilor "folosesc aceste instrumente împreună într-un mod foarte ineficient și crezi că ești într-o călătorie digitală – dar dacă ai putea să o cureți de la zero și dacă ai putea folosi puterea AI agentică și poți crea o experiență unificată pentru clienți și poți elimina toate aceste micro-fricțiuni."
Nyberg a susținut că construirea companiei în acest fel a permis echipei de vânzări Ever să fie de două până la trei ori mai productivă decât ar fi altfel și se așteaptă ca acest lucru să crească pe măsură ce compania crește. El a spus că această eficiență și productivitate suplimentară le sporește marjele, care pot fi contabilizate ca profit sau transmise clientului prin oferirea de prețuri mai mici.
Ever aplică această abordare proaspătă atât pieței sale online, cât și locațiilor fizice. Nyberg a spus că modelul hibrid este important, deoarece a vedea și a încerca o mașină în persoană rămâne crucial pentru experiența de cumpărături pentru mulți cumpărători – în special pentru cei care ar putea evalua vehiculele electrice pentru prima dată.
Recenziile timpurii ale produsului Ever au fost mixte. Utilizatorii dintr-un anumit fir Reddit de anul trecut au fost împărțiți, unii atrași de modul în care Ever face mai ușor cumpărarea de vehicule electrice, în timp ce alții au detaliat dificultățile de a intra în contact cu echipa startup-ului. Ever abia începea să se lanseze și opera mai mult sau mai puțin în secret, așa că Nyberg atribuie asta unei experiențe de învățare. El a spus că echipa sa lucrează din greu pentru a se asigura că sistemul său poate fi suficient de flexibil pentru a realiza tot ceea ce și-a propus compania.
Provocarea mai mare poate fi interesul general pentru vehiculele electrice, care s-a răcit puțin în Statele Unite. Nyberg a spus că nu a exclus ca Ever să cumpere sau să vândă mașini cu combustie second-hand în viitor, dar vrea să se concentreze pe vehiculele electrice pe termen scurt, deoarece nu există un retailer care să fie concentrat pe aceste vehicule.
Behl, care a petrecut opt ani în echipa de conducere a Rivian, a recunoscut că este un "romantic incurabil când vine vorba de vehiculele electrice" și a spus că încă crede că industria se îndreaptă spre propulsia electrică din cauza beneficiilor inerente. Și a spus că "primul său gând" când a început să facă due diligence asupra Ever a fost: "Mi-aș dori ca Rivian să facă asta."
Mai larg, a spus Behl, companii precum Carvana încă se află în cifrele unice ale cotei de piață când vine vorba de retailul auto. Acesta este motivul pentru care vede atât de mult potențial în Ever. "Clienții vor continua să graviteze către o experiență mai bună atunci când vine vorba de cumpărarea de mașini, ceea ce înseamnă că va fi o experiență de client condusă digital, care elimină toate fricțiunile cumpărării și vânzării unei mașini", a spus el.