Gigantul auto Ford a făcut o mișcare semnificativă în luna mai, anunțând planuri de a lansa o afacere de stocare a energiei numită Ford Energy. Acțiunile Ford au înregistrat o creștere de 47% luna trecută, în mare parte datorită veștilor legate de noua inițiativă a companiei. Investitorii sunt probabil entuziasmați de predicțiile analiștilor, care estimează că noua afacere ar putea genera un profit operațional de 500 de milioane de dolari pentru Ford până în 2030.
Dar, având în vedere lansarea iminentă a acestei noi afaceri de stocare a energiei, este acum momentul potrivit să cumpărați acțiuni Ford? Iată de ce investitorii ar putea dori să amâne această decizie.
Ford valorifică cererea în creștere de energie alimentată de AI
Inteligența artificială (AI) determină o cerere crescândă pentru stocarea energiei, iar analistul Dan Levy de la Barclays a declarat recent că Ford este un „beneficiar ascuns al centrelor de date”. Producătorii auto au investit zeci de miliarde de dolari în ultimii ani pentru a converti fabricile pentru producția de vehicule electrice (VE). Problema, așa cum s-a dovedit, este că creșterea costurilor materialelor pentru VE, cererea mai mică decât cea anticipată și tarifele au determinat multe companii să renunțe la cele mai ambițioase obiective privind VE. Eliminarea creditelor fiscale pentru VE de către guvernul federal nu a ajutat nici ea. Rezultatul este că pierderile Ford din divizia de VE se ridică la 16 miliarde de dolari în ultimii ani – iar conducerea spune că va continua să piardă bani pe VE în următorii trei ani. Acesta este motivul pentru care Ford încearcă să recupereze o parte din investițiile sale în baterii și tehnologie VE. Anunțul lor de luna trecută că va transforma o parte din fabricile sale de baterii pentru VE în producție de stocare a energiei a entuziasmat investitorii. Scopul este ca Ford să producă până la 20 de gigawați de capacitate în următorii cinci ani, cu livrări de baterii începând din 2028. CEO-ul Ford, Jim Farley, a declarat pentru Detroit Free Press luna trecută că firma vede deja „interes extraordinar din partea clienților”, adăugând: „Suntem pe un drum bun atât din punct de vedere al aprovizionării, construirea uzinelor, producția celulelor, punerea în funcțiune a mașinilor, cât și din punct de vedere al creării cererii.” Ford va investi 2 miliarde de dolari în această afacere pentru a o pune pe picioare. Analiștii de la Morgan Stanley au afirmat că Ford Energy ar putea genera 500 de milioane de dolari profit operațional până în 2030. Analiștii cred, de asemenea, că Ford ar putea semna acorduri de aprovizionare cu clienți comerciali în lunile următoare. Acesta ar putea fi o picătură în ocean comparativ cu câștigul Ford înainte de dobânzi și impozite (EBIT) de aproape 6,8 miliarde de dolari anul trecut. Cu toate acestea, investitorii sunt entuziasmați să vadă compania gândind în afara cutiei tradiționale a industriei auto și îmbrățișând noi oportunități de venituri.
Ar putea fi o mișcare inteligentă, dar este prea devreme să pariezi pe Ford Energy
Este puțin surprinzător și un pic îngrijorător faptul că acțiunile Ford au crescut atât de mult luna trecută doar pe baza veștii despre Ford Energy. Afacerea de energie a producătorului auto nu are profit și nici venituri până în prezent. În schimb, investitorii au fost entuziasmați că Ford face ceva legat de AI. Există standarde mai înalte necesare pentru a cumpăra o acțiune. Este demn de remarcat faptul că Ford intră în afacerea de stocare a energiei și este lăudabil că producătorul auto se gândește la noi modalități de a refolosi o parte din investițiile în baterii pe care le-a făcut pentru VE-urile sale. Dar vor trece câțiva ani până la începerea livrărilor, ceea ce înseamnă că va dura la fel de mult (sau chiar mai mult) până când investitorii vor vedea vreun profit potențial de la Ford Energy. Deci, nu, acțiunile Ford nu sunt o achiziție doar pentru că investește în stocarea energiei pentru centre de date. Creșterea prețului acțiunilor este mai degrabă un simptom al credinței investitorilor că orice legat de AI este un succes automat. În schimb, acționarii Ford ar trebui să fie mai preocupați de modul în care compania gestionează costurile și îmbunătățește vânzările de vehicule. Compania a avut un an dificil în 2025, cu o pierdere netă de 8,2 miliarde de dolari din cauza unei deprecieri de 19,5 miliarde de dolari legate de restructurarea VE. Vânzarea unor baterii care aduc un profit operațional de 500 de milioane de dolari peste aproximativ patru ani cu siguranță nu este soluția pe care o cred unii investitori.