Grupuri din industria auto solicită SUA să prelungească USMCA în loc de acorduri bilaterale.
Într-o scrisoare adresată reprezentantului comercial al SUA, Jamieson Greer, organizațiile au declarat că menținerea acordului este esențială pentru păstrarea lanțurilor de aprovizionare nord-americane integrate.
Șapte asociații majore din industria auto au scris reprezentantului comercial al SUA, solicitând o prelungire a Acordului SUA-Mexic-Canada (USMCA) mai degrabă decât o rupere în aranjamente bilaterale separate.
Într-o scrisoare adresată reprezentantului comercial al SUA, Jamieson Greer, așa cum a raportat Reuters, organizațiile au declarat că menținerea acordului este esențială pentru păstrarea lanțurilor de aprovizionare nord-americane integrate.
Grupurile, reprezentând producători de automobile, dealeri auto și furnizori de piese, inclusiv General Motors, Volkswagen, Tesla, Toyota și Hyundai, au declarat că extinderea USMCA „va contribui la asigurarea faptului că SUA rămân o bază de producție competitivă la nivel global, într-o perioadă de schimbări tehnologice rapide și intensificare a concurenței internaționale”.
Scrisoarea vine înainte de termenul limită de 1 iulie pentru o revizuire de șase ani a acordului. SUA și Mexic urmează să înceapă negocieri bilaterale formale în cursul săptămânii 25 mai, în Mexico City.
Organismele industriale au avertizat că împărțirea USMCA în acorduri separate „ar introduce complexități inutile, ar crește sarcina administrativă, ar crea regimuri de reglementare divergente și ar submina lanțurile de aprovizionare pe care acordul a fost conceput să le consolideze”.
Apelul vine după ce președintele american Donald Trump a impus un tarif de 25% asupra importurilor globale de automobile în 2025, în temeiul secțiunii 232 din Legea de extindere a comerțului din 1962. Măsura a pus capăt la peste 30 de ani de comerț auto fără taxe vamale în temeiul USMCA și al predecesorului său, Acordul Nord-American de Liber Schimb.
Trump a convenit de atunci tarife de 15% pentru importurile de automobile din Japonia, Uniunea Europeană și Coreea de Sud și 10% din Marea Britanie. În unele cazuri, acest lucru a făcut ca importul de vehicule de pe aceste piețe să fie mai ieftin decât din Mexic.
USMCA impune ca aproximativ 75% din valoarea unui vehicul să provină din America de Nord, alături de cerințele de conținut specificate din SUA sau Canada. Un grup comercial care reprezintă cei mai mari trei producători auto din Detroit a declarat anterior că acordul generează economii de eficiență în valoare de zeci de miliarde de dolari anual.