Maroc: O Superputere Emergentă în Energie Regenerabilă De Felicity Bradstock - 30 Mai 2026, 10:00 AM CDT
Maroc și-a extins capacitatea de energie regenerabilă la aproximativ 5,5 GW și își propune ca sursele regenerabile să reprezinte 52% din mixul său energetic până în 2030. Resursele solare puternice, reglementările favorabile și investițiile străine stimulează noi proiecte solare și eoliene majore în întreaga țară. Guvernul investește masiv în producția de hidrogen verde și infrastructura portuară pentru a deveni un furnizor important de combustibili cu emisii reduse de carbon pentru industrie și transport maritim.
Maroc devine rapid o putere în domeniul energiei regenerabile datorită condițiilor meteorologice favorabile și a proximității sale față de Europa. Țara nord-africană și-a dezvoltat rapid sectorul energiei solare și acum dorește să devină un important centru de hidrogen verde și transport maritim durabil.
Maroc a fost mult timp dependent de importurile de combustibili fosili și continuă să folosească cărbune pentru a produce aproximativ 60% din energia electrică. Cu toate acestea, în ultimii ani, a depus eforturi pentru a-și dezvolta sursele de energie regenerabilă, cu niveluri ridicate de investiții private în sector sprijinind aceste eforturi. Se așteaptă ca creșterea capacității de energie verde a țării să o ajute să facă față volatilității prețurilor la energie.
Guvernul marocan își propune să atingă o pondere de 52% a energiei regenerabile în mixul energetic până în 2030 și 70% până în 2050. Până la sfârșitul anului 2025, Maroc avea o capacitate operațională estimată de 5,5 GW de energie regenerabilă, reprezentând 45,4% din capacitatea totală instalată a Marocului. Aceasta include 2,1 GW de energie hidroelectrică, 2,4 GW de energie eoliană și 961 MW de instalații solare.
În deceniile anterioare, Maroc s-a concentrat pe extinderea energiei eoliene; cu toate acestea, odată cu interesul semnificativ pentru sectorul solar al țării, se așteaptă ca capacitatea sa de energie solară să crească rapid în următorii ani. Maroc este foarte potrivit pentru instalațiile de energie solară, având una dintre cele mai ridicate rate de insolație solară din lume, cu peste 3.000 de ore de soare pe an. Importurile de tehnologie solară ale țării nord-africane au crescut cu aproximativ 46% în primul trimestru al anului 2026, demonstrând interesul tot mai mare pentru dezvoltarea sectorului.
Agenția Marocană pentru Energie Durabilă (MASEN) a autorizat aproximativ 66 de proiecte de energie regenerabilă cu o capacitate combinată de 6 GW începând cu 2021. MASEN și utilitatea națională ONEE planifică acum în comun să adauge aproximativ 4,4 GW de capacitate regenerabilă până în 2030, inclusiv 2,5 GW de instalații solare noi și 1,9 GW de capacitate eoliană nouă. Acest lucru va fi realizat cu sprijinul investitorilor privați. Legea 13-09, adoptată în 2009, a deschis piața Marocului dezvoltatorilor privați, permițându-le să dezvolte centrale regenerabile și să vândă energie electrică direct consumatorilor prin rețeaua națională.
Dezvoltatorul de energie regenerabilă din Arabia Saudită, ACWA Power, a fost recompensat cu proiectele solare Noor Midelt II și Noor Midelt III, fiecare cu o capacitate de 400 MW și o capacitate a bateriei de 602 MWh. EDF din Franța, Masdar și Green of Africa au fost selectate pentru a construi prima etapă - un complex de 800 MW care încorporează atât tehnologii fotovoltaice, cât și tehnologii de energie solară concentrată (CSP). În luna mai, compania chineză Jinko Solar a anunțat planuri de a dezvolta un proiect de centrală electrică de 90 MW în Maroc. Acesta va folosi module Tiger Neo 3.0 care sunt concepute pentru regiunile fierbinți, cu căldură extremă de vară. Modulele au o rezistență avansată la praf și nisip, ceea ce le face potrivite pentru implementare în regiunile deșertice ale țării.
Maroc a atras niveluri ridicate de investiții private în sectorul său solar, în mare parte datorită proximității sale față de Europa, deoarece mai multe țări își propun să importe energie solară curată din țara nord-africană, care este mai potrivită pentru producția de energie solară. Mai multe puteri europene încearcă acum să își diversifice mai rapid mixurile energetice, deoarece și-au redus dependența de energia rusă în urma invaziei Moscovei în Ucraina în 2022 și din cauza problemelor geopolitice continue care afectează comerțul cu energie.
Pe lângă extinderea capacității sale de energie solară și eoliană, Maroc își propune să devină un lider global în transportul maritim ecologic. Transportul maritim global contribuie cu aproximativ 3% din emisiile totale de gaze cu efect de seră cauzate de om în fiecare an, o cifră care se așteaptă să crească pe măsură ce comerțul internațional continuă să crească, cu excepția cazului în care se fac mai multe eforturi pentru a decarboniza sectorul. Una dintre cele mai promițătoare metode de reducere a emisiilor din transportul maritim este înlocuirea combustibililor tradiționali pentru transport maritim cu hidrogen verde.
Mai mulți factori fac din Maroc o țară atractivă pentru dezvoltatorii de hidrogen verde, inclusiv poziția sa geografică avantajoasă, resursele abundente de energie regenerabilă și potențialul de producție rentabilă a hidrogenului. În 2025, un comitet guvernamental marocan a aprobat proiecte de hidrogen verde în valoare de 32,5 miliarde de dolari pentru a produce amoniac, oțel și combustibil industrial. Guvernul speră că hidrogenul verde - produs prin scindarea apei prin electroliză, folosind energie regenerabilă - îl va ajuta să-și atingă obiectivele energetice interne, precum și să stimuleze exporturile către Uniunea Europeană.
Cadrul strategic al guvernului marocan pentru dezvoltarea sectorului hidrogenului verde se concentrează îndeaproape pe îmbunătățirea infrastructurii portuare a țării. Un studiu al Băncii Mondiale analizează patru porturi cheie - Tanger Med, Mohammedia, Jorf Lasfar și un port în apropierea Tan-Tan - care ar putea fi toate vitale pentru succesul ambițiilor Marocului în materie de hidrogen verde. În prezent, Tanger Med, unul dintre cele mai mari porturi de containere din lume, gestionează aproximativ 1,5 milioane de tone de combustibil de bunker pe bază de combustibili fosili în fiecare an. Prin trecerea la hidrogen verde, portul ar putea oferi un plan pentru ca alte porturi majore să sprijine practici de transport maritim mai durabile. De Felicity Bradstock pentru Oilprice.com