Nürburgring ar putea fi raiul pentru modele precum Porsche 911 GT3 și GT3 RS, dar sedanul electric Taycan a trebuit să sape mai adânc pentru a-și recupera titlul de cel mai rapid vehicul electric pe circuit.
La sfârșitul anului 2023, Porsche a anunțat că Taycan Turbo GT – echipat cu pachetul opțional Weissach – a stabilit cel mai rapid timp pentru un vehicul electric de producție pe circuitul Nürburgring Nordschleife de 20,832 km, parcurgând traseul în șapte minute și 7,55 secunde. Cu toate acestea, ulterior a fost detronat de hypercar-ul Rimac Nevera (șapte minute și 5,30 secunde), apoi de Xiaomi SU7 Ultra (șapte minute și 4,96 secunde), acesta din urmă deținând recordul până când cea mai rapidă mașină din lume, Yangwang U9 Xtreme, l-a învins cu un tur de șase minute și 59,16 secunde.
Acum, Porsche deține din nou titlul de vehicul electric de producție, după ce Taycan Turbo GT a primit upgrade-uri de la partenerul său de curse Manthey Racing, compania responsabilă pentru cele mai rapide 911-uri de la Nürburgring, pentru a stabili un timp de șase minute și 55,53 secunde.
La fel ca și în cazul modelelor 911, kitul Manthey constă în software-ul vehiculului reconfigurat, jante forjate ușoare de 21 de inch (încălțate cu anvelope Pirelli P Zero Trofeo RS) și piese aerodinamice suplimentare (aripă spate cu plăci laterale mai mari, splitter frontal mai mare, difuzor spate și aerodisco-uri pentru roțile din spate), care au crescut nivelul de downforce de la 95 kg la 310 kg la 200 km/h.
Kitul Manthey reprezintă, de asemenea, o premieră pentru orice Porsche, crescând puterea sistemului de propulsie, rezultând o creștere a puterii de 20 kW la 600 kW în modul său standard de conducere, în timp ce cuplul maxim a sărit de la 1240 Nm la 1270 Nm folosind launch control. O putere suplimentară de 130 kW poate fi deblocată folosind modul Attack al Taycan, aducând puterea totală până la 730 kW.
Pentru a face față vitezei suplimentare, frânele față au crescut, de asemenea, în dimensiune de la 420 mm la 440 mm, fiind asociate cu plăcuțe de frână de înaltă performanță. Ca urmare, montarea kitului Manthey a redus cu aproximativ 12 secunde timpul original al lui Taycan Turbo GT.
În ciuda acestui fapt, este încă mai lent decât 911 GT3 echipat cu un kit Manthey, care luna trecută a stabilit un timp de șase minute și 52,981 secunde, în ciuda faptului că produce aproape jumătate din putere și o treime din cantitatea de cuplu a lui Taycan.