General Motors (GM) va raporta rezultatele financiare pentru trimestrul al treilea înaintea deschiderii bursei marți dimineața. Cel mai mare producător auto din Detroit se confruntă cu tarifele auto impuse de președintele Trump și cu o afacere EV în tranziție.
Se așteaptă ca GM să raporteze venituri de 45,16 miliarde de dolari în T3, conform consensului Bloomberg, în scădere cu 7% față de anul trecut. Analiștii se așteaptă ca GM să raporteze un EPS ajustat de 2,27 dolari, cu un venit net ajustat de 2,25 miliarde de dolari.
Scăderea veniturilor GM nu este rezultatul lipsei de vânzări. GM a anunțat că vânzările din T3 au atins 710.347 de unități, un salt de 8% față de anul trecut. Producătorul auto a declarat că a fost numărul 1 în vânzările totale în SUA și a obținut cea mai bună cotă de piață din 2017. Vehiculele pe benzină - inclusiv camionetele sale precum Chevrolet Silverado și SUV-urile full-size precum GMC Yukon - au generat câștigurile. Ambele categorii sunt pe cale să conducă industria până la sfârșitul anului, a declarat GM.
Nu este surprinzător faptul că vânzările de EV-uri ale GM au crescut vertiginos în T3 înaintea expirării creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru EV-uri, atingând un record de 66.501 unități vândute în trimestru. Dar se așteaptă ca afacerea EV să încetinească puțin după expirarea creditului fiscal. Producătorul auto a declarat săptămâna trecută că va suporta o cheltuială de 1,6 miliarde de dolari din reevaluarea planurilor sale EV, cu 1,2 miliarde de dolari din impact reprezentând cheltuieli speciale non-cash ca urmare a ajustărilor la capacitatea sa EV. Celelalte 400 de milioane de dolari în numerar sunt legate în principal de taxele de anulare a contractelor și de acordurile comerciale asociate investițiilor legate de EV, a declarat GM.
Cealaltă problemă majoră care planează asupra GM este expunerea la costurile tarifare.
În primăvara trecută, producătorul auto și-a redus orientarea pentru întregul an pentru a include un posibil impact de 4 miliarde până la 5 miliarde de dolari din tarifele auto, deși în vară, după raportarea câștigurilor din T2, GM și-a afirmat orientarea și a spus că impactul tarifar proiectat va rămâne neschimbat.
GM vede în prezent EBIT pentru întregul an într-un interval de 10 miliarde de dolari până la 12,5 miliarde de dolari, cu un venit net atribuibil acționarilor de 8,25 miliarde de dolari până la 10 miliarde de dolari și un flux de numerar liber auto ajustat între 7,5 miliarde de dolari și 10 miliarde de dolari.
În încercarea de a combate efectul tarifelor și de a stimula producția din SUA, GM s-a angajat să investească 4 miliarde de dolari pentru a-și extinde capacitățile de producție din SUA.
Impactul asupra orientării și creșterea cheltuielilor GM afectează alți producători americani, inclusiv Ford (F), Tesla (TSLA) și chiar producători auto străini precum Toyota (TM) care construiesc în țările USMCA, cum ar fi SUA, Canada și Mexic. Anderson Economic Group a raportat că tarifele asupra mașinilor și pieselor din Canada și Mexic au costat producătorii auto peste 6 miliarde de dolari în această vară și vor depăși 10 miliarde de dolari în total până la sfârșitul acestei luni.