Tarifele de transport GNL explodează cu 650%, atingând 300.000 de dolari pe zi
De Charles Kennedy - 5 Martie 2026, 7:10 AM CST
Piața globală de transport GNL a crescut brusc în ultimele zile, tarifele de charter pentru transportatoarele moderne de GNL crescând de la aproximativ 40.000 de dolari săptămâna trecută la aproximativ 300.000 de dolari pe zi, deoarece comercianții se grăbesc să asigure nave pe fondul escaladării perturbărilor din Orientul Mijlociu.
Potrivit celui mai recent raport săptămânal LNG al brokerului maritim Fearnleys, citat de Riviera Maritime Media, tarifele zilnice spot de charter pentru transportatoarele GNL de 174.000 de metri cubi pe ruta Golful SUA-Europa au urcat la aproximativ 300.000 de dolari pe zi, cu aproximativ 260.000 de dolari comparativ cu săptămâna trecută. Tarifele pe ruta cheie Golful SUA-Asia, care acoperă Japonia, Coreea de Sud, Taiwan și China, au crescut, de asemenea, la 300.000 de dolari pe zi de la 42.000 de dolari pe 25 februarie, în timp ce ruta Australia-Asia a crescut la aproximativ 255.000 de dolari pe zi.
Fearnleys a spus că charter-ii plătesc acum de până la 10 ori mai mult decât nivelurile de săptămâna trecută pentru a asigura tonajul prompt, deoarece piața se pregătește pentru o potențială perturbare a fluxurilor de GNL din Orientul Mijlociu. Creșterea vine pe măsură ce conflictul regional care implică Iranul a început să perturbe comerțul global cu GNL. Qatar a oprit producția de GNL la începutul acestei săptămâni și a declarat forță majoră pentru unii cumpărători, în timp ce traficul de tancuri prin Strâmtoarea Hormuz a fost efectiv blocat din cauza preocupărilor de securitate. Qatar și Emiratele Arabe Unite reprezintă împreună aproximativ 20% din oferta globală de GNL, ceea ce face ca perturbarea să fie imediat semnificativă pentru piețele globale de gaze.
Legat de: Fără rachete, fără drone: ce se întâmplă când pământurile rare nu mai curg?
Brokerii maritimi spun că creșterea reflectă mai mult decât o simplă grabă bruscă după nave. Odată cu oprirea producției din Qatar și perturbarea severă a traficului de tancuri prin Strâmtoarea Hormuz, comercianții se pregătesc deja pentru rute de transport mai lungi și o disponibilitate mai redusă a navelor. Mărfurile care în mod normal s-ar deplasa pe distanțe scurte din Golf către Asia ar putea acum să provină din Statele Unite, Australia sau Africa de Vest, crescând lungimea călătoriilor și sporind cererea de transportatoare de GNL.
Se așteaptă ca Asia să resimtă impactul imediat. Aproximativ 85% din exporturile de GNL ale Qatarului se îndreaptă în mod normal către cumpărătorii asiatici, importatorii majori, inclusiv China, India, Japonia, Coreea de Sud și Taiwan, fiind puternic dependenți de aceste volume. Perturbarea remodelează deja dinamica prețurilor GNL dintre Asia și Europa.
Comercianții au declarat pentru Bloomberg că prețurile spot asiatice ale GNL au atins 25,40 dolari pe milion de unități termice britanice la începutul acestei săptămâni, înainte de a scădea ușor la 23,80 dolari după ce președintele SUA, Donald Trump, a declarat că Statele Unite vor oferi garanții de risc politic și sprijin pentru escortă navală pentru tancurile energetice care tranzitează Strâmtoarea Hormuz. Chiar și cu retragerea, prețurile GNL rămân de aproximativ două ori mai mari decât nivelurile observate înainte de escaladarea conflictului și înainte ca Qatar să oprească producția, lăsând comercianții să se grăbească atât după mărfuri, cât și după nave, pe măsură ce piața globală a GNL se înăsprește.
De Charles Kennedy pentru Oilprice.com