Compania aeriană TAROM a încheiat anul 2024 cu un profit brut de 292,3 milioane lei (echivalentul a aproape 60 de milioane de euro), marcând o revenire importantă după mai mulți ani de pierderi. Rezultatul pozitiv vine ca urmare a aplicării măsurilor incluse în planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană, corelate cu noul Business Plan, care vizează redresarea companiei și acoperirea parțială a pierderilor istorice, potrivit Bugetului de venituri și cheltuieli aprobat de Consiliul de Administrație și pus în transparență decizională la Ministerul Transporturilor.
Pentru anul 2025, TAROM estimează menținerea trendului pozitiv, cu un profit brut de 2,38 milioane lei și o marjă EBITDA pozitivă, calculată la 244,8 milioane lei, ceea ce indică o profitabilitate operațională solidă, potrivit raportărilor IFRS. Veniturile totale pentru 2025 sunt proiectate la 1,9 miliarde lei, în scădere cu 16% față de 2024 , pe fondul ajustării unor activități neprofitabile, se mai arată în documentele consultate de Economica.net. Cea mai mare parte, de peste 73%, va proveni din serviciile de transport aerian, mentenanță și închirieri.
În paralel, cheltuielile totale vor fi reduse cu aproape 4%, la 1,9 miliarde lei, însă cheltuielile salariale vor crește cu 29%, până la 228,6 milioane lei, reflectând o ajustare a grilei de plată și stimulentele pentru personalul navigant.
Conform planului de restructurare transmis Bruxelles-ului, compania continuă procesul de modernizare a flotei, prin achiziția a patru aeronave Boeing 737 Max 8 (două în 2024 și două în 2025), în regim de leasing financiar și operațional. Alte măsuri au inclus optimizarea rutelor, renunțarea la zborurile neprofitabile, vânzarea slotului de pe aeroportul Heathrow – Londra, valorificarea participațiilor la Globe Ground și RFS, precum și închirierea activelor neutilizate.
La finalul lui 2025, TAROM estimează că va avea 1.312 angajați, un număr similar cu cel din anul precedent, cu o productivitate medie de 1,24 milioane lei per angajat și un salariu mediu brut lunar de peste 15.600 lei.
Prin implementarea acestor măsuri, TAROM încearcă să își consolideze poziția financiară și să demonstreze Comisiei Europene sustenabilitatea ajutorului de stat primit pentru restructurare. Anul acesta, Wizz Air a introdus o nouă acțiune în instanță împotriva unui ajutor de restructurare de 95,3 milioane de euro aprobat de Comisia Europeană pentru TAROM. Toate acțiunile Wizz Air împotriva ajutoarelor acordate companiei naționale începând cu pandemia au fost respinse de Tribunalul Uniunii Europene.