Reglementatorii europeni s-au întâlnit marți pentru a discuta posibila aprobare a sistemului Full Self-Driving (FSD) de la Tesla.
**Puncte cheie:**
* Reglementatorii olandezi au aprobat Tesla Full Self-Driving (Supervised) după teste extinse începând cu 2022. * Aprobarea la nivelul întregii UE se confruntă cu scepticism cu privire la siguranță, depășirea vitezei și cerințele hardware din partea mai multor state membre. * Proprietarii Tesla nemulțumiți din Europa și din alte părți organizează procese din cauza promisiunilor de upgrade neonorate.
Luna trecută, Tesla a făcut primul pas spre obținerea aprobării Full Self-Driving (Supervised) în întreaga Uniune Europeană, după aprobarea utilizării acestuia pe străzile din Olanda. Obținerea unui punct de sprijin trebuia să fie cea mai dificilă parte a procesului, deoarece, odată ce unul dintre membrii blocului economic aprobă tehnologia, acesta poate sponsoriza legislația pentru a face această acceptare uniformă în cele 27 de țări membre.
Dar Tesla FSD nu va primi o aprobare automată în Europa, deoarece e-mailurile arată scepticismul unora dintre reglementatorii europeni.
Conform e-mailurilor, reglementatorii din Țările de Jos, Suedia, Finlanda, Danemarca și Norvegia și-au exprimat îngrijorarea cu privire la tendința sistemului de a depăși viteza, dacă este sigur de utilizat pe drumuri înghețate și capacitatea șoferilor de a eluda funcțiile concepute pentru a preveni utilizarea telefoanelor mobile, a raportat Reuters.
Comitetul UE a auzit marți de la oficialii olandezi despre decizia lor de a aproba utilizarea FSD în țara lor și de ce ar trebui să facă același lucru restul UE. Pentru ca FSD să fie aprobat, membrii comitetului care reprezintă 55% din statele membre și 65% din populația acestora trebuie să voteze în favoarea măsurii.
Tesla FSD s-a dovedit popular în Țările de Jos, proprietarii Tesla depășind 10 milioane de kilometri conduși folosind sistemul la mai puțin de o lună de la aprobarea sa. Șoferii Tesla din Suedia trebuie să țină în continuare mâinile pe volan din cauza reglementărilor UE.
**Tesla primește aprobarea olandeză pentru tehnologia FSD**
Tesla FSD (Supervised) a fost aprobat pentru utilizare de către reglementatorii olandezi în aprilie, după 18 luni de teste și peste 1,6 milioane de kilometri conduși pe drumurile UE. Dar versiunea europeană a FSD nu este același software pe care îl folosesc șoferii din SUA.
Declarația RDW care confirmă aprobarea sa afirmă că versiunile și funcționalitățile software din SUA și Europa „nu sunt, prin urmare, comparabile unu-la-unu”. Unele dintre aceste diferențe includ cerințe mai stricte privind menținerea mâinilor pe volan în Europa, profiluri de mod de conducere mai limitate și cerințe mai stricte de urmărire a ochilor, printre altele, conform Teslerati.
**Tesla se confruntă cu reacții și procese din cauza afirmațiilor anterioare privind FSD**
Pe X (fostul Twitter) în aceste zile, o mare parte din conversație despre Tesla Full Self-Driving (Supervised) este pozitivă. CEO-ul Elon Musk, care deține și platforma de socializare, repostează uneori videoclipuri cu clienți mulțumiți de Tesla FSD, iar o mare parte (deși nu toată) din conversația din jurul FSD laudă tehnologia.
Dar pe alte platforme de socializare, un număr tot mai mare de proprietari Tesla nemulțumiți își exprimă frustrarea cu privire la o serie de probleme. Unii șoferi s-au organizat pentru a depune o acțiune colectivă în numele a 3.000 de persoane din California care sunt excluse din cel mai recent upgrade FSD al companiei.
În 2016, conform procesului, Tesla a spus că toate mașinile noi construite de atunci vor avea hardware-ul necesar pentru capabilități de conducere complet autonomă, Musk susținând că până la sfârșitul anului 2017, un Tesla s-ar putea conduce singur de la Los Angeles la New York.
Tesla a încălcat această promisiune de mai multe ori din 2017, deoarece tehnologia FSD mai sofisticată necesita actualizări hardware la computerele și camerele companiei, pe care a început să le ofere în 2020 și 2021. Unii clienți care au plătit taxa de 8.000 de dolari pentru acces pe viață au fost actualizați gratuit, în timp ce alții care au plătit prețul abonamentului lunar au plătit 1.000 de dolari pentru upgrade-ul din 2020/2021.
Dar apoi Tesla a actualizat din nou hardware-ul în 2023, pentru a patra oară, și a început să vândă mașini noi cu cel mai recent cip, ceea ce înseamnă că cei care au fost fie actualizați gratuit, fie au plătit pentru a face upgrade cu doar câțiva ani înainte funcționau din nou cu echipamente depășite.
Tesla FSD a fost aprobat pentru utilizare în Țările de Jos la începutul acestei luni, dar numai versiunea care rulează pe cel mai recent hardware. Așadar, proprietarii Tesla de acolo care și-au achiziționat vehiculele înainte de 2023 nu au noroc.
„De ce l-am cumpărat? Pentru că am crezut că îl vor realiza”, a declarat pentru Wall Street Journal un proprietar olandez de Tesla care a plătit 68.000 de euro în 2019 pentru un Model 3 Performance și încă 6.400 de euro pentru capacitatea Full Self-Driving actualizată. „Pur și simplu nu am crezut că le va lua șapte ani și tot nu vor livra.”
El organizează proprietarii europeni de Tesla într-un alt proces, iar un proces similar de acțiune colectivă își face drum prin instanța federală australiană, acuzând compania că vinde vehicule „incapabile să susțină o conducere complet autonomă sau aproape autonomă”, pe baza hardware-ului care a fost achiziționat cu ani în urmă.
În timpul apelului de câștiguri Tesla din ianuarie 2025, Musk a declarat investitorilor că compania va trebui să actualizeze computerul pentru clienții care au cumpărat pachetul FSD pe viață. „Acesta este răspunsul cinstit și va fi dureros și dificil. Dar o vom face”, a spus Musk la acea vreme, conform Journal. „Acum, mă bucur oarecum că nu atât de mulți oameni au cumpărat pachetul FSD.”