Tesla se pregătește pentru cea mai intensă confruntare europeană de până acum, iar epicentrul problemelor pare să fie Suedia, în ceea ce privește aprobarea tehnologiei sale Full Self-Driving (FSD).
Recuperarea Tesla în Europa a fost remarcabilă, mai ales având în vedere că, în 2025, piața europeană a vehiculelor electrice părea să fie pierdută pentru companie. Odată cu creșterea concurenței din partea modelelor chinezești mai accesibile și cu implicarea tot mai mare a CEO-ului Elon Musk în dispute politice, marca americană a pierdut cotă de piață pe continent. Tesla a reacționat prin lansarea unor versiuni noi și mai ieftine ale modelelor Model 3 și Model Y, iar strategia pare să dea roade în 2026, după un an 2025 marcat de scăderi.
Luna mai a marcat o revenire notabilă a vânzărilor Tesla în Europa, cu creșteri semnificative în țări precum Franța (+655%), Norvegia (+29%), Danemarca (+136%), Spania (+113%) și Suedia (+71%).
Însă recuperarea companiei nu se limitează doar la vânzări. După ani de ezitare, Europa pare să adopte din ce în ce mai mult tehnologia Full Self-Driving (Supervised). FSD a primit deja aprobarea în cinci țări europene, deschizând calea pentru o aprobare la nivelul Uniunii Europene cât mai curând, în primul trimestru al anului 2027. Cu toate acestea, compania se lovește de cea mai puternică opoziție de până acum din partea unei țări europene, autoritatea sa de transport recomandând votul împotriva aprobării bloc-regionale a sistemului FSD Tesla.
**Tesla FSD în UE: Suedia opune rezistență**
Scăderea vânzărilor din Suedia a fost un factor important în declinul general al Tesla în Europa anul trecut. Vânzările companiei în țara nordică au scăzut cu 70% în 2025, un declin amplificat, fără îndoială, de disputa continuă legată de drepturile muncitorilor. Acum, cel puțin una dintre agențiile de reglementare în transporturi din Suedia recomandă ca țara să fie printre cei mai importanți opozanți ai ambițiilor FSD ale Tesla în Europa.
Administrația Suedeză pentru Transport (TRV) a trimis o scrisoare prin care recomandă ca Tesla FSD (Supervised) să nu fie aprobat la nivelul Uniunii Europene, decât dacă este eliminată capacitatea sistemului de a ignora limitele de viteză, conform Reuters, care citează o scrisoare obținută printr-o cerere de acces la informații publice.
TRV a transmis scrisoarea, datată 30 aprilie, Comitetului Tehnic pentru Vehicule Motorizate al UE, care urmează să se întrunească pe 30 iunie pentru a discuta aprobarea Tesla înaintea unui vot oficial. Tesla FSD permite utilizatorilor să acceseze o setare „Speed Offset” care le permite să depășească limitele de viteză legale cu o marjă prestabilită de șofer. Însă „permiterea sistemelor automate să depășească sistematic limitele legale de viteză… riscă să submineze atât cadrul legal, cât și beneficiile de siguranță așteptate ale automatizării vehiculelor”, se precizează în scrisoare. „În cazul în care acest lucru nu este rezolvat (limitarea ‘speed offset’), Administrația Suedeză pentru Transport recomandă ca TCMV să voteze împotriva introducerii propuse”, scriu cei de la Reuters.
Totuși, TRV este doar una dintre agențiile de transport din Suedia. Administrația Suedeză pentru Transport (STA), celălalt organism de reglementare, a ridicat, de asemenea, preocupări în cadrul unei întâlniri cu Tesla și cu autoritatea olandeză RDW, conform Reuters. Cu toate acestea, RDW a aprobat FSD în aprilie și susține aprobarea sa în întreaga Europă. STA afirmă că încă „evaluează situația pentru a stabili o poziție suedeză”.
**Ce țări europene au aprobat Tesla FSD?**
La sfârșitul lunii mai, Tesla a primit o veste bună din Estonia, unde FSD a fost aprobat. Estonia, situată între Letonia și Golful Finlandei, a devenit a treia țară europeană care a autorizat utilizarea acestui sistem de asistență a șoferului, după ce Administrația sa de Transport a recunoscut același tip de certificare emis de Olanda, membră a Uniunii Europene. Oficialii estonieni au subliniat că FSD (Supervised) este clasificat ca un sistem de autonomie de Nivel 2, ceea ce înseamnă că șoferii trebuie să rămână atenți, să țină mâinile pe volan și să fie pregătiți să intervină.
Ulterior, Danemarca și Belgia au aprobat, de asemenea, tehnologia, ducând numărul țărilor europene cu aprobare la cinci, conform FSD Tracker. Odată cu aprobarea FSD în Olanda în aprilie, compania și Olanda au solicitat UE să aprobe tehnologia la nivelul tuturor statelor membre. La începutul anului, membrii UE au fost informați de oficialii olandezi despre decizia lor de a aproba utilizarea FSD în țară și despre motivele pentru care restul UE ar trebui să procedeze la fel. Pentru aprobarea FSD, membrii comitetului care reprezintă 55% din statele membre și 65% din populația acestora trebuie să voteze în favoarea măsurii.