Tesla pierde un proces crucial legat de Autopilot, care ar putea costa sute de milioane de dolari.
Un judecător a menținut verdictul într-un caz legat de o funcție anterioară, extrem de promovată.
23 februarie 2026 20:33 EST De Tony Owusu Revizuit de Dana Sullivan Kilroy și Editat de Celine Provini
Puncte Cheie * Un judecător a menținut un verdict al juriului de 243 de milioane de dolari împotriva Tesla pentru un accident fatal din 2019 care a implicat Autopilot. * Tesla și-a modificat limbajul de marketing și acum oferă o singură funcție specifică prin abonament. * Verdictul a citat afirmații înșelătoare privind siguranța făcute de CEO-ul Tesla, Elon Musk.
Tesla a aruncat zarurile cu un proces pe care credea că îl va câștiga ușor anul trecut, dar a pierdut după ce un judecător american a menținut verdictul juriului de 243 de milioane de dolari împotriva companiei pentru un accident fatal din sudul Floridei, anul trecut, care a implicat Autopilot-ul acum desființat.
În august anul trecut, un juriu din Florida a decis că familia lui Naibel Benavides și supraviețuitorul accidentului, Dillon Angulo, aveau dreptul la despăgubirea de aproape un sfert de miliard de dolari după ce șoferul George McGee și-a izbit Tesla într-un vehicul în fața căruia stăteau.
McGee a mărturisit că avea Autopilot activat când a ucis-o pe Benavides, în vârstă de 22 de ani, în Key Largo, în 2019, dar că, de asemenea, nu se uita la drum în timp ce căuta telefonul mobil pe care îl scăpase. În timp ce Tesla a susținut că datele au arătat că McGee a avut piciorul pe accelerator, anulând Autopilot-ul, în momentele dinaintea accidentului vehiculului său cu peste 95 km/h, juriul a considerat Tesla responsabilă în proporție de 33% pentru accident.
„Tesla în showroom vă spune că au inventat cea mai bună mașină cu conducere complet autonomă pe care lumea a văzut-o vreodată”, a declarat Brett Schrieber, avocatul reclamanților, la momentul respectiv. „Domnul Musk vinde consumatorilor și investitorilor de mai bine de un deceniu că mașinile sunt complet autonome și că hardware-ul este capabil de autonomie completă. Și acele afirmații au fost la fel de neadevărate în ziua în care le-a spus, așa cum rămân neadevărate și astăzi.”
Tesla nu a reușit să anuleze o hotărâre de 243 de milioane de dolari în cazul unui accident fatal din 2019 care a implicat ceea ce se numea atunci Full Self-Driving.
Judecătorul se pronunță împotriva Tesla în încercarea de a anula o hotărâre de 243 de milioane de dolari
Judecătoarea districtuală americană Beth Bloom a confirmat verdictul inițial al juriului vinerea trecută, 20 februarie, spunând că dovezile de la proces „susțin mai mult decât” hotărârea și că Tesla nu a ridicat argumente noi care să justifice reexaminarea. Tesla este de așteptat să facă apel la hotărâre după ce nu a reușit să anuleze hotărârea de atribuire, potrivit Reuters.
Tesla a făcut schimbări majore în descrierea a ceea ce poate face tehnologia sa de asistență a șoferului, deoarece știe de mai bine de un an despre răspunderea legală tot mai mare din jurul afirmațiilor sale cu privire la tehnologie.
Tesla și-a schimbat în liniște pachetul FSD, cunoscut atunci sub numele de „Full Self-Driving”, în „Full Self-Driving (Supervised)” și, în loc să promită că mașina se poate conduce complet singură, a schimbat și limbajul pentru a afirma că mașina va conduce doar „cu intervenție minimă a șoferului”.
Luna trecută, Tesla a anulat Autopilot, cel mai elementar nivel al programului său avansat de asistență a șoferului, pe vehiculele noi Model 3 și Model Y. Mișcarea a eliminat funcția Autosteer de centrare a benzii din configurațiile de bază ale vehiculului, lăsând doar funcția Traffic-Aware Cruise Control. De asemenea, compania nu mai permite proprietarilor de vehicule să cumpere FSD (Supervised) direct. Acum, aceștia pot plăti pentru tehnologie doar pe bază de abonament.
Tesla a soluționat numeroase procese FSD/Autopilot în trecut
Tesla are o istorie de a soluționa fie procese privind decesele cauzate de Autopilot, fie de a le câștiga direct, a raportat Lowe Trial Lawyers.
Tesla l-a abordat pe Schreiber cu o ofertă de soluționare, dar reclamanții au respins-o. „Ei bine, adică, au făcut o deschidere pentru a soluționa cazul și pentru o sumă foarte mare de bani. Acum, a fost o fracțiune din verdict, dar condiția soluționării era că ar fi secretă. Și clienții mei nu erau interesați de o soluționare secretă”, a spus el.
Istoricul Tesla de soluționare a proceselor
* Soluționare de 10,5 milioane de dolari – California, 2023: Un Tesla Model X cu Autopilot activat a lovit o barieră de autostradă, ucigând șoferul. Familia a spus că Autopilot nu a reușit să detecteze obstacolul și că Tesla a prezentat greșit capacitățile vehiculului. * Soluționare de 8,2 milioane de dolari – California, 2022: Un pieton a fost ucis într-o trecere de pietoni de un Tesla Model 3 cu Autopilot activat, care nu s-a oprit și nici nu a alertat șoferul cu privire la o problemă până când a fost prea târziu. * Soluționare de 7,5 milioane de dolari – California, 2021: Un Tesla Model S cu Autopilot activat a lovit din spate un vehicul oprit cu viteză mare, ucigând instantaneu victima. Anchetatorii au spus că nu au găsit dovezi că mașina a încercat măcar să frâneze înainte de coliziune. * Soluționare de 6,8 milioane de dolari – California, 2020: Un Tesla Model X cu Autopilot activat a lovit un camion de pompieri parcat. Șoferul vehiculului a supraviețuit, dar pasagerul a murit din cauza unui traumatism prin forță contondentă.
Cu doar câteva săptămâni înainte de începerea proceselor, Tesla a ajuns, de asemenea, la soluționări confidențiale în alte două procese intentate din cauza deceselor unor persoane implicate în accidente cu Autopilot, a raportat Reuters, citând documente judiciare.
Avizul de soluționare pentru un proces s-a referit la decesul din 2019 al unui băiat de 15 ani, care călătorea în Alameda County, California, cu tatăl său, când vehiculul lor a fost lovit din spate de un Tesla Model 3 cu Autopilot activat. Vehiculul victimelor s-a răsturnat și s-a izbit de bariera centrală, ucigând tânărul.
Al doilea caz, tot din 2019, a implicat două persoane într-un Honda Civic care călătoreau printr-o intersecție în Gardena, California, când un Tesla Model S cu Autopilot activat a trecut printr-un semafor roșu și s-a izbit de mașina lor. Tesla a soluționat cazul cu victimele, dar Reuters a raportat că șoferul vehiculului și „unii alți inculpați” își vor continua procesul.
În august, judecătoarea districtuală americană Rita Lin a decis că Tesla trebuie să se confrunte cu un proces colectiv din California, în care se susține că compania a indus în eroare clienții cu privire la capacitățile Full Self-Driving.
În timpul argumentelor sale, Schreiber a profitat de ideea că Tesla induce în eroare clienții.
„[Musk] spune aceste lucruri dintr-un motiv. Spune asta pentru a crea această idee în mintea publicului că aceste mașini sunt mai mult decât sunt cu adevărat”, a spus Schreiber. „El face aceste comentarii, începând cu 2015. Conducerea autonomă este o problemă rezolvată. Sunt mai sigure decât oamenii. Se va opri pentru orice. Știe dacă există ceva metalic și ceva dens în fața ei, ar trebui să se oprească. Nu contează dacă este o navă spațială extraterestră, a spus el. Și le-am prezentat pe toate acestea (în timpul procesului) pentru că se aliniază cu legea.”