Tesla se confruntă cu noi întrebări despre cum gestionează mașinile în modul de conducere autonomă condițiile meteo nefavorabile
BERNARD CONDON Joi, 19 martie 2026, 12:46 PM GMT-5 2 minute de citire
NEW YORK (AP) — Autoritățile federale de reglementare auto au intensificat o investigație asupra Tesla după ce mai multe dintre mașinile sale s-au prăbușit în timp ce utilizau funcția de conducere autonomă, chiar în momentul în care CEO-ul Elon Musk se pregătește să lanseze un nou model fără volan sau pedale.
Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a declarat într-un memorandum că examinează nouă accidente în care software-ul de conducere autonomă nu a alertat rapid șoferii să preia controlul în ceață și alte condiții nefavorabile, deoarece camerele vehiculului nu identificau pericolele de pe drum.
Memorandumul NHTSA semnalează că o investigație de reglementare începută în 2024 cu privire la accidentele cu vizibilitate redusă ar putea duce acum la măsuri de aplicare a legii, posibil inclusiv o rechemare a 3,2 milioane de vehicule Tesla. Acțiunile Tesla au scăzut cu 3,1% la 380,75 dolari în tranzacționarea de joi dimineața.
Controlul de reglementare sporit vine în timp ce Tesla încearcă să convingă investitorii că viitorul companiei constă mai puțin în vânzarea de mașini, deoarece vânzările scad, și mai mult în a face software-ul său de conducere autonomă omniprezent. Musk a spus că în curând va transforma milioane de mașini Tesla deja pe șosele în taxiuri pe care proprietarii lor le pot închiria atunci când nu le folosesc.
Ca parte a acestei tranziții, Musk a spus că Tesla va lansa serviciul său robotaxi fără nimeni la volan în mai multe orașe din SUA în acest an. De asemenea, intenționează să lanseze producția Cybercab-ului său fără volan și fără pedale pentru a-l vinde clienților luna viitoare.
Tesla nu a răspuns imediat unei solicitări de comentarii.
Spre deosebire de alte vehicule autonome, vehiculele Tesla se bazează exclusiv pe camere pentru a identifica problemele de pe drum. Alții suplimentează camerele cu radar de lumină sau lidar, o metodă mai scumpă pe care Musk a respins-o ca fiind inutilă.
Investigația NHTSA privind accidentele atunci când există strălucirea soarelui sau praf sau prea multă ceață va trece acum la o „analiză de inginerie”, un nivel de control mai serios.
Tesla și-a numit software-ul de asistență pentru șofer Full Self-Driving, sau FSD, un nume pe care experții auto și autoritățile de reglementare l-au descris ca fiind înșelător, deoarece șoferii trebuie să-și țină întotdeauna ochii pe drum și să fie pregătiți să preia controlul în orice moment. De atunci, compania a schimbat numele în Full Self-Driving (Supervised).
Dintre cele nouă accidente aflate în revizuire, Tesla a declarat autorităților de reglementare că trei nu s-ar fi produs cu noi upgrade-uri FSD over-the-air.
Tesla se confruntă cu mai multe alte investigații de reglementare, inclusiv una cu privire la mașinile sale echipate cu FSD care trec pe roșu și alta cu privire la mânerele ușilor care se pare că nu au funcționat în accidente, blocând pasagerii în interior.