Trei petroliere și două nave gazoase au traversat Strâmtoarea Hormuz.
De Irina Slav - 28 Mai 2026, 2:00 AM CDT
Două superpetroliere și o navă LNG au trecut prin Strâmtoarea Hormuz săptămâna aceasta și se îndreaptă în prezent către destinațiile lor din China și India, a raportat Reuters astăzi, citând date de la Kpler și LSEG.
Unul dintre petroliere este încărcat cu 2 milioane de barili de țiței saudit și călătorește către China, au arătat datele, în timp ce celălalt transportă 1,8 milioane de barili de petrol emiratez, urmând să-l livreze către Hindustan Petroleum din India.
S-a raportat mai devreme săptămâna aceasta că nava LNG Umm Al Ashtan a trecut prin Strâmtoarea Hormuz cu transponderul oprit pentru a evita detectarea. Cele două petroliere se deplasau, de asemenea, în modul întunecat de-a lungul punctului de blocaj, a declarat Reuters în raportul său.
În ciuda creșterii traficului de petroliere prin strâmtoarea care gestionează o cincime din fluxurile globale de energie, de la începutul lunii martie, sute de nave, inclusiv petroliere care transportă mărfuri energetice, au rămas blocate în Golful Persic la vest de Strâmtoarea Hormuz, pe fondul închiderii de facto a punctului de blocaj, dar ultimele două săptămâni au văzut unele mișcări.
Întreruperea exporturilor de petrol și gaze din Golful Persic a declanșat o creștere a exporturilor de energie din SUA, în principal către Europa, dar la începutul acestei luni, un transport rar de țiței a fost trimis în Filipine. Această mișcare evidențiază eforturile importatorilor de energie de a face față crizei fără precedent.
Înainte de război, Asia în ansamblu obținea până la 80% din țițeiul său din Orientul Mijlociu, a menționat raportul, Filipine importând în mod specific țiței din Arabia Saudită, Irak și Emiratele Arabe Unite. Națiunea din Asia de Sud-Est nu a mai importat petrol din Statele Unite din 2020, au arătat datele de la Kpler.
De la începutul războiului SUA și Israel împotriva Iranului, producția globală de țiței a pierdut între 14 și 15 milioane de barili zilnic.
De Irina Slav pentru Oilprice.com