Trump anunță creșterea tarifelor pentru automobilele din Uniunea Europeană la 25% de Gram Slattery, David Shepardson și Andrea Shalal
WASHINGTON, 1 mai (Reuters) - Președintele SUA, Donald Trump, a declarat vineri că va crește tarifele pentru automobilele și camioanele din Uniunea Europeană la 25% săptămâna viitoare, de la 15% convenite anterior, afirmând că blocul nu s-a conformat acordului său comercial cu Washingtonul.
Măsura a atras critici vehemente din partea politicienilor și grupurilor comerciale europene, un economist european solicitând Bruxelles-ului și guvernului german să „arate în sfârșit coloană vertebrală” și să impună tarife de retorsiune.
„Pe baza faptului că Uniunea Europeană nu respectă acordul nostru comercial convenit integral, săptămâna viitoare voi crește tarifele percepute Uniunii Europene pentru automobilele și camioanele care intră în Statele Unite”, a scris Trump într-o postare pe o rețea socială. „Este pe deplin înțeles și convenit că, dacă produc automobile și camioane în fabricile din SUA, NU vor exista TARIFE.”
Trump a declarat reporterilor că tariful mai mare va obliga producătorii auto europeni să mute producția în SUA mai repede. „Avem un acord comercial cu Uniunea Europeană. Nu l-au respectat. Așa că am crescut tarifele pentru automobile și camioane la 25%, asta înseamnă miliarde de dolari care intră în Statele Unite și îi obligă să-și mute producția în fabrică mult mai repede”, a spus el la Casa Albă.
Comisia Europeană a respins rapid afirmația lui Trump că Bruxelles-ul nu respectă acordul comercial de vara trecută și a declarat că își va menține opțiunile deschise pentru a proteja interesele UE dacă Washingtonul încalcă termenii acordului.
Trump a postat mesajul despre tarife pe fondul escaladării tensiunilor dintre SUA și UE cu privire la războiul din Iran și refuzul țărilor europene de a trimite forțe navale pentru a deschide strâmtoarea Hormuz. Trump a amenințat în această săptămână că va reduce numărul trupelor americane din Germania, Italia și Spania, după ce cancelarul german Friedrich Merz a declarat că SUA sunt „umilite” de Iran în discuțiile pentru a pune capăt conflictului din Orientul Mijlociu. Vestea a venit de Ziua Muncii, sărbătorită în toată Europa, și a coincis cu lansarea noului acord comercial UE-Mercosur, unul dintre numeroasele pacte pe care Bruxelles-ul le-a accelerat în ultimul an pentru a contribui la compensarea tarifelor și a volatilității impuse de Trump.
IMPLEMENTARE LENTĂ Administrația Trump a impus anul trecut un tarif de 25% asupra importurilor globale de automobile în temeiul unei legi comerciale privind securitatea națională, dar a încheiat un acord separat cu UE în august pentru a reduce aceste taxe la un nivel net de 15%, inclusiv taxele anterioare. În schimb, UE a fost de acord să elimine taxele pentru bunurile industriale din SUA, inclusiv automobilele, și să accepte standardele de siguranță și emisii din SUA pentru vehicule.
Aceste tarife au făcut parte dintr-un acord mai amplu, prin care UE a acceptat o rată tarifară americană de aproape 15% și a fost de acord să elimine majoritatea taxelor proprii pentru bunurile din SUA. Acordul a fost nepopular în Europa, dar liderii UE au argumentat că va izola firmele împotriva unor creșteri suplimentare. Cu toate acestea, implementarea a fost lentă. Legislatorii UE au promovat în martie o legislație pentru a implementa reducerile tarifare, dar se așteaptă ca procesul să nu fie finalizat înainte de iunie, deoarece guvernele UE și Parlamentul European negociază textele finale.
„Comportamentul președintelui Trump este inacceptabil”, a declarat pentru Reuters Bernd Lange, președintele Comisiei pentru comerț internațional a Parlamentului European, după anunțul surprinzător al tarifelor. „Această ultimă măsură demonstrează cât de nesigură este partea americană. Am asistat deja la aceste atacuri arbitrare din partea SUA în cazul Groenlandei; nu este o modalitate de a trata partenerii apropiați. Acum nu putem răspunde decât cu cea mai mare claritate și fermitate, bazându-ne pe forța poziției noastre”, a spus Lange.
Președintele asociației auto VDA din Germania a cerut celor două părți să acționeze rapid pentru a rezolva situația, avertizând că tariful mai mare va crește brusc costurile. „Guvernul german și Comisia Europeană trebuie să dea dovadă de mai multă fermitate și să se opună lui Trump. Doar asta poate preveni o escaladare continuă”, a fost de acord Marcel Fratzscher, președintele institutului economic DIW, solicitând tarife de retorsiune și impozitarea companiilor americane de tehnologie.
Un oficial al administrației Trump, întrebat să explice acțiunea lui Trump, a spus: „UE nu s-a conformat acordului auto după opt luni.”
SCADEREA ACTIUNILOR PRODUCATORILOR AUTO Kelly Ann Shaw, un consilier comercial de top al lui Trump în timpul primului său mandat, care este acum partener la firma de avocatură Akin Gump Strauss Hauer & Feld, a declarat că ruptura a fost inevitabilă, având în vedere progresul lent al UE în implementarea acordului comercial de vara trecută. „SUA au implementat efectiv acordul Turnberry începând cu august și suntem aproape un an mai târziu și încă nu am văzut UE să reducă un singur tarif”, a spus ea.
Shaw a spus că acțiunea a fost limitată ca amploare și că mai este timp ca UE să adopte partea sa din acord și să evite ratele tarifare mai mari din SUA.
Acțiunile Ford Motor au scăzut cu până la 2,4% la Bursa de Valori din New York după anunțul lui Trump, în timp ce cele ale Stellantis au scăzut cu până la 3,3% la NYSE. Acțiunile General Motors au scăzut cu 1,5%.
Producătorii auto i-au spus în privat lui Trump că vor amâna modificări mari în producție până când vor obține mai multă claritate cu privire la viitorul acordului comercial SUA-Mexic-Canada, care se confruntă cu o revizuire majoră.
Producătorii auto europeni au deja operațiuni semnificative în SUA și sunt planificate expansiuni. Mercedes-Benz a declarat în martie că va investi 4 miliarde de dolari într-o fabrică din Alabama până în 2030 și a planificat investiții totale de 7 miliarde de dolari în operațiunile din SUA. Compania, care își mută producția de SUV-uri GLC din Germania în Alabama, a raportat în februarie că profitul operațional al grupului său a fost redus la mai mult de jumătate, la 5,8 miliarde de euro (6,9 miliarde de dolari), în parte din cauza costurilor tarifare de 1 miliard de euro.
Ryan Majerus, un fost înalt oficial al Departamentului de Comerț al SUA, care este acum partener la firma de avocatură King & Spalding, a declarat că cea mai recentă amenințare tarifară va exacerba tensiunile cu Bruxelles-ul, inclusiv în ceea ce privește războiul din Iran. „Aceasta nu va fi pe placul UE și nu sunt sigur că administrației îi pasă, pentru că sunt incredibil de antagoniști față de UE”, a spus Majerus.