United Airlines (UAL) a raportat rezultate trimestriale depășind așteptările și a oferit o orientare pozitivă, la o săptămână după ce rivala Delta (DAL) a observat o creștere a rezultatelor datorită călătorilor premium și de afaceri.
United, cu sediul în Chicago, a raportat venituri operaționale de 15,2 miliarde de dolari față de 15,28 miliarde de dolari, conform consensului Bloomberg, o ușoară subperformanță, dar cu 3% mai mare față de acum un an. United a raportat un câștig ajustat pe acțiune (EPS) de 2,78 dolari față de 2,66 dolari estimați, cu mile scaun disponibile ajungând la 87,42 miliarde față de 86,51 miliarde așteptate. Metrica foarte urmărită a veniturilor din pasageri pe milă scaun disponibilă (PRASM) a ajuns la 73,77 miliarde de dolari față de 72,71 miliarde de dolari estimați.
Privind înainte, United a prognozat pentru trimestrul IV un EPS ajustat în intervalul 3,00 - 3,50 dolari, depășind cei 2,82 dolari estimați. United a declarat în cadrul conferinței de presă privind rezultatele că vede intervalul EPS pentru întregul an în "jumătatea mai bună" a intervalului 9,00 - 11,00 dolari și că vede marjele extinzându-se cu un punct procentual sau mai mult în fiecare an, normalizate pentru orice activitate macroeconomică neobișnuită.
Acțiunile United au scăzut cu peste 3% la începutul tranzacționării de joi și au fost volatile în timpul conferinței telefonice privind rezultatele, acțiunile scăzând cu 7% la un moment dat.
"Am investit în clienți la fiecare nivel de preț: ecrane pe spatele scaunelor, o aplicație mobilă lider în industrie, spațiu suplimentar pentru picioare, un scaun United Polaris rabatabil și Starlink rapid, gratuit și fiabil pe fiecare avion până în 2027. Clienții noștri apreciază experiența United, făcându-i din ce în ce mai loiali companiei", a declarat CEO-ul Scott Kirby într-un comunicat.
"Aceste investiții de-a lungul a aproape un deceniu, combinate cu un serviciu excelent din partea angajaților noștri, au permis companiei United să câștige și să rețină clienți fideli mărcii, ceea ce duce la reziliență economică chiar și cu volatilitatea macroeconomică din primele trei trimestre ale anului și un avantaj semnificativ pe măsură ce economia și cererea se îmbunătățesc în trimestrul al patrulea", a adăugat el.
Kirby a adăugat în cadrul conferinței telefonice că obiectivul pentru United a fost de a scoate compania aeriană dintr-o afacere "orientată spre mărfuri".
United a declarat că veniturile din cabinele premium au crescut cu 6% de la an la an în trimestrul al treilea, veniturile din Basic Economy au crescut cu 4% de la an la an, iar veniturile din loialitate au crescut cu 9% de la an la an.
Săptămâna trecută, Delta a declarat că o "îmbunătățire semnificativă" a perspectivelor sale de venituri a determinat compania aeriană să-și restrângă perspectiva la limitele superioare ale proiecției sale, afacerea sa premium crescând cu 9%, iar vânzările corporative cu 8%.
În ciuda celui de-al doilea trimestru bun, United a fost afectată de probleme operaționale la începutul acestui an la unul dintre cele mai mari hub-uri ale sale, Aeroportul Newark Liberty din New Jersey.
Luna trecută, United a declarat că zborurile sale de la Newark s-au aliniat cu aeroporturile LaGuardia și JFK din zona New York City pentru punctualitate. Mai devreme în această primăvară, Newark s-a confruntat cu deficit de personal și probleme de control al traficului aerian, care au cauzat întârzieri grave și, în unele cazuri, au dus la întreruperi complete ale sistemului de control al traficului aerian pentru perioade scurte de timp. Clienții United au evitat Newark, ceea ce a dus la probleme de subutilizare a capacității pentru compania aeriană.
În timp ce CEO-ul Scott Kirby și Secretarul Transporturilor Sean Duffy susțin că problemele de la Newark au rămas în urmă pentru companie, investitorii vor căuta detalii suplimentare cu privire la unul dintre cele mai mari hub-uri ale United.
Cealaltă problemă majoră care planează asupra industriei aeriene este închiderea guvernului și efectele sale asupra personalului de control al traficului aerian. Săptămâna trecută au fost înregistrate întârzieri semnificative pe Aeroportul Internațional Nashville din cauza lipsei de controlori. Aeroportul Burbank a fost lipsit complet de controlori de trafic aerian timp de câteva ore, fiind necesar ca unitatea din San Diego să redirecționeze zborurile.
CEO-ul Delta, Ed Bastian, a declarat într-un interviu săptămâna trecută pentru Yahoo Finance că personalul de control al traficului aerian nu este în prezent o problemă pentru performanța operațională (adică sosirile și anulările la timp), dar dacă închiderea continuă dincolo de această săptămână, ar putea fi "o sursă mai mare de îngrijorare pentru noi toți".