Vânzările Tesla în cădere liberă - Ce spun piețele de predicție despre linia de salvare Robotaxi a companiei De Daragh Thomas Duminică, 1 martie 2026, la 10:30 AM CST Durată de citire: 3 minute
Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) a înregistrat a 13-a lună consecutivă de scădere a vânzărilor în Europa, în timp ce rivalul BYD Company (OTC: BYDDY) și-a dublat cota de piață.
Colapsul european al Tesla Înmatriculările de mașini noi Tesla în UE, Marea Britanie și EFTA au scăzut cu 17% de la an la an în ianuarie, ajungând la doar 8.075 de unități. Cota de piață a scăzut la 0,8%, de la 1% în urmă cu un an.
Dar înmatriculările surprind doar o fotografie a unei luni. Vânzările reale spun o poveste mai întunecată.
Pe 13 piețe europene, volumul vânzărilor Tesla a scăzut cu aproximativ 50% din ianuarie 2024. Asta înseamnă că declinul se accelerează. Numai înmatriculările din Marea Britanie au scăzut cu 57%.
Aceasta nu este o problemă a vehiculelor electrice. Vânzările de mașini electrice cu baterii în UE au crescut cu aproape 14% în ianuarie, iar segmentul reprezintă acum aproape 20% din piață. BYD a vândut 18.242 de mașini în aceeași perioadă, un salt de 165% de la an la an, oferindu-i mai mult decât dublu cota de piață europeană a Tesla.
Michael Field de la Morningstar a declarat pentru CNBC că producătorii auto chinezi au un avantaj de cost care s-ar putea dovedi insurmontabil.
Problemele Tesla nu se termină în Europa. La nivel global, livrările au scăzut acum doi ani consecutivi, scăzând cu 8,6% în 2025 la 1,64 milioane. BYD a depășit Tesla drept cel mai important brand de vehicule electrice din lume anul trecut. Stocul a scăzut cu aproximativ 11% de la începutul anului, tranzacționându-se în jurul valorii de 409 USD.
Polymarket nu cumpără pivotul Robotaxi O mare parte din evaluarea de 1,5 trilioane de dolari a Tesla se bazează pe faptul că vehiculele autonome vor eclipsa în cele din urmă afacerea cu mașini. Elon Musk a declarat investitorilor în ianuarie 2025 că robotaxis ar fi „cea mai mare creștere a valorii activelor din istoria omenirii”.
Traderii de pe Polymarket sunt sceptici că această creștere se va întâmpla în curând. Un contract privind lansarea de către Tesla a robotaxis în California până la 30 iunie se află la 26%. O piață privind vânzarea unui Cybercab cu 30.000 de dolari sau mai puțin în acest an este la 28%, în ciuda faptului că Elon Musk a promovat un început de producție în aprilie și un preț sub 30.000 de dolari. Un contract privind precomenzile Robovan înainte de 2027 se tranzacționează la 20%.
Volumul pe toate cele trei este relativ subțire, aproximativ 95.000 de dolari în total, astfel încât semnalul este direcțional, nu definitiv. Dar consistența este notabilă: pariorii evaluează fiecare etapă importantă a robotaxis ca fiind improbabilă.
Între timp, Waymo tocmai a ajuns în 10 orașe Waymo, deținută de Alphabet Inc (NASDAQ: GOOGL), s-a extins în 10 orașe din SUA săptămâna aceasta, adăugând Dallas, Houston, San Antonio și Orlando.
Înregistrează peste 400.000 de curse fără șofer pe săptămână și vizează 1 milion până la sfârșitul anului, susținut de 16 miliarde de dolari în capital proaspăt. Flota Austin a Tesla are aproximativ 44 de vehicule active.
O notă Jefferies lansată astăzi a constatat că Tesla a oferit doar 2 din 15 curse de testare fără un șofer de siguranță și nu a reușit să rezerve o cursă în peste 25% din cazuri. Musk a prezis 500 de robotaxis în Austin până la sfârșitul anului 2025. El a spus că jumătate din SUA va fi acoperită. Niciunul nu s-a întâmplat.
Bulls nu se clintesc Dan Ives de la Wedbush menține un caz de bază de 600 de dolari și un caz optimist de 800 de dolari, numind 2026 „cel mai important an” pentru Tesla. Cathie Wood de la ARK a proiectat 2.600 de dolari până în 2030 pe baza tezei veniturilor recurente ale robotaxis.
Bulls indică, de asemenea, Optimus, robotul umanoid al Tesla, ca un alt catalizator pe termen lung. Dar Polymarket oferă o lansare pentru consumatori până la sfârșitul anului doar o șansă de 21%, iar Musk însuși a avertizat că producția timpurie va fi „chinuitor de lentă”.