Tokenizarea rezervărilor auto va deschide o piață de trilioane de dolari.
Cumpărătorii de mașini se confruntă cu liste de așteptare opace și adaosuri masive la modelele noi. Tokenizarea rezervărilor ar putea crea poziții în coadă transparente, tranzacționabile, în valoare de trilioane.
Opinie de: Evan Kuhn, președintele DeLorean Labs
Când producătorii auto dezvoltă un model nou, logistica lor fragmentată și ciclul de vânzări înseamnă că, chiar dacă un client depune un avans, nu are o modalitate fezabilă sau fiabilă de a proiecta livrarea acelei mașini. Cumpărătorii de mașini dornici pot aștepta luni sau chiar ani după ce au plătit avansul, fără să știe unde se află în coada de așteptare pentru livrare. Acesta este motivul pentru care modelele noi sunt evaluate peste prețul de listă atunci când mașinile intră pentru prima dată pe piață.
Nu a existat o soluție la nivelul întregii industrii - dar rezervările tokenizate vor deschide o piață de mai multe trilioane de dolari.
Logica defectuoasă a rezervărilor auto moderne
Rezervarea unui model auto astăzi este incredibil de ineficientă. Cumpărătorii de mașini plătesc adaosuri masive atunci când modelele noi sunt scoase de pe lot, deoarece nu există nicio perspectivă asupra programelor de fabricație. Opțiunile sunt, dacă doriți mașina nouă acum, trebuie să plătiți un preț considerabil peste prețul de listă, iar dacă veți plăti prețul obișnuit de listă, nu aveți niciun cuvânt de spus sau idee despre când veți primi livrarea mașinii dumneavoastră.
Deci, cât de mare este această problemă? Un studiu recent APAC privind ospitalitatea a arătat că anulările prin Booking.com reprezintă 40% din venituri. În comparație, Expedia vede 24%, ceea ce sugerează zeci de miliarde în joc la nivel global, în timp ce platformele de revânzare a biletelor extrag adaosuri de 30%, lăsând atât artiștii, cât și fanii în situații mai proaste.
Listele de așteptare pentru automobile rămân și mai opace. Dealerii au înșelat cumpărătorii cu adaosuri de 30.000-70.000 de dolari la comenzile Ford F-150 Lightning, demonstrând o piață secundară lucrativă creată în întregime de asimetria informațiilor, chiar și fără o „piață neagră” formalizată. Chiar și producția are de suferit, cu 15%-30% din capacitate inactivă, conform unui raport McKinsey, deoarece firmele mici nu au acces la sisteme de rezervare tranzacționabile.
Contractele inteligente de pe blockchain rezolvă elegant problemele asociate asimetriei informațiilor. Rezervările tokenizate plate, de exemplu, pot garanta depozitele onchain, permițând cumpărătorilor să își tranzacționeze liber pozițiile, în timp ce dezvoltatorii mențin un impuls constant al vânzărilor.
Oportunitatea de tokenizare de 50 de miliarde de dolari a industriei auto
Sectorul auto prezintă un caz convingător pentru tokenizarea rezervărilor, unde listele de așteptare fantomă au permis mult timp adaosuri abuzive. Cybertruck-ul Tesla a acumulat peste 1 milion de rezervări, fiecare susținută de un depozit rambursabil de până la 250 de dolari, reprezentând peste 200 de milioane de dolari de capital latent care ar putea alimenta altfel lichiditatea pieței secundare, mai degrabă decât să fie stocat în seifurile corporative.
Articol asociat: Producătorul auto DeLorean tokenized EV rezervări pe Sui
Un sistem de rezervare tokenizat ar pune capăt unor astfel de practici, permițând în mod transparent tranzacționarea pozițiilor în coadă, producătorii vânzând redevențe pe tranzacțiile secundare. Infrastructura tehnică există deja. Unitatea de capital de risc a BMW a investit masiv în soluții de lanț de aprovizionare bazate pe blockchain, iar Mercedes testează sisteme de plată automate pentru rețelele de încărcare a mașinilor. Producătorul Mercedes, Daimler, a explorat, de asemenea, identitatea descentralizată, partajarea datelor în vehicul și plățile automate pentru încărcarea electrică, folosind blockchain în logistică și costuri.
Luați în considerare efectele secundare: o comandă pentru un Tesla care este apoi tokenizată ar putea fi tranzacționată pe termenele de producție, prioritățile de livrare geografice sau personalizări. Adoptatorii timpurii ar putea vinde poziția lor în coadă, producătorii ar putea captura valoarea pieței secundare, iar prețurile ar fi stabilite în mod transparent, mai degrabă decât să fie ascunse de adaosurile dealerului. Aceste sloturi de construire-pentru-vânzare ar funcționa ca opțiuni de cumpărare pe piețele financiare, oferind deținătorilor dreptul (dar nu și obligația) de a cumpăra mai târziu. Dacă preferințele se schimbă sau cererea crește vertiginos, sloturile ar putea fi vândute liber. Această abordare ar introduce dinamica pieței într-o industrie care, istoric, a lipsit de transparență.
Scepticii pot numi acest lucru supracontrol, dar cifrele sugerează altfel. Numai în februarie 2025, OpenSea a înregistrat peste 211 milioane de dolari în volumul de tranzacționare a jetoanelor nefungibile (NFT), capturând 47,8% din piață.
Experiența perfectă a utilizatorului este veriga lipsă
Pentru adoptarea în masă, blockchain-ul trebuie să devină invizibil. Exemple promițătoare includ experimentele Visa cu plăți fără gaz prin Account Abstraction, Circle's Verite, care permite utilizatorilor să demonstreze conformitatea fără a dezvălui date personale și accesul la portofel bazat pe e-mail Magic Link. Scopul nu este de a forța utilizatorii în cripto, ci de a încorpora beneficiile blockchain-ului în interacțiunile de zi cu zi, făcându-le perfecte, automate și în mare măsură invizibile pentru utilizator.
Potrivit Boston Consulting Group, tokenizarea activelor din lumea reală ar putea ajunge la 16,1 trilioane de dolari, cuprinzând produse financiare, cum ar fi asigurări, pensii, investiții alternative, capitaluri proprii, infrastructură și brevete. Redirecționarea chiar și a unei fracțiuni din această activitate către rezervări din lumea reală, camere de hotel, bilete de concert sau timp neutilizat al fabricii ar crea noi piețe secundare.
Drumul de urmat
Retragerea Nike din NFT-uri nu a însemnat sfârșitul tokenizării, ci a perfecționat focalizarea. În mod similar, următoarea descoperire nu va veni din arta digitală, ci din aplicații practice: lanțurile hoteliere monetizând neprezentările prin piețe deschise de revânzare, producătorii auto eliminând scalping-ul listelor de așteptare cu tranzacționarea transparentă a sloturilor sau furnizorii de servicii medicale reducând deșeurile RMN în timp ce câștigă taxe din transferuri legitime.
Întrebarea de trilioane de dolari nu este dacă rezervările tokenizate vor remodela industriile, ci care sectoare vor acționa mai întâi pentru a revendica avantajul sistemelor de rezervare deschise și lichide. Cei care acționează acum nu vor rezolva doar probleme vechi - vor debloca piețe cu totul noi.