Analiză: BYD și Tesla, cele mai afectate de tarifele Mexicului pentru China
De Emily Green (Reuters) - Rivalii de mașini electrice BYD și Tesla sunt pe cale să fie cei mai mari perdanți din cauza tarifului propus de Mexic de 50% asupra automobilelor importate din China, declanșând o lovitură probabilă pentru piața de mașini electrice cu creștere rapidă din Mexic, în timp ce cruță tradiționalele „Big Three” ale producătorilor auto americani.
Tariful propus, anunțat miercuri, vizează mașinile electrice și pe benzină importate din toate țările cu care Mexicul nu are un acord de liber schimb, inclusiv Coreea de Sud, India, Indonezia și Rusia. În practică, totuși, tariful ar afecta în mare parte mașinile electrice fabricate în China și vândute în Mexic, au declarat analiștii din industrie.
Taxa are potențialul de a remodela piața auto cu cea mai rapidă creștere din America de Nord și de a pune frână ascensiunii fulminante a BYD în Mexic, au spus analiștii.
În ultimul an, Mexicul a majorat tarifele la vehiculele electrice fabricate în China de la 0% la 15% și acum la 50%, a declarat Eugenio Grandio, președintele Asociației de Mobilitate Electrică din Mexic. „Este cu siguranță un factor de schimbare a jocului”, a spus Grandio. „Cincizeci la sută [tarif] este un număr foarte agresiv.”
Planul trebuie încă aprobat de Congresul Mexicului, unde partidul Morena al președintei Claudia Sheinbaum are o majoritate semnificativă.
În timp ce tariful propus pare să fie general, ar cruța de fapt producătorii auto americani moșteniți - General Motors, Ford și Stellantis - în conformitate cu un decret din 2003. Acea reglementare permite companiilor auto cu fabrici de producție în Mexic să importe un procent de vehicule fără taxe vamale din țări precum China, care nu au un acord de liber schimb cu Mexicul. Spre deosebire de Tesla și BYD, toți cei trei producători auto americani moșteniți au fabrici de producție în Mexic.
Între timp, planurile atât ale Tesla, cât și ale BYD de a înființa operațiuni în Mexic au stagnat. Tesla a suspendat construcția fabricii sale din nordul Mexicului anul trecut, dând vina pe presiunea ratelor dobânzilor și pe o economie globală în scădere. Fabrica propusă era proiectată să fie cea mai mare fabrică Tesla din lume, creând până la 6.000 de locuri de muncă locale.
Toate mașinile Tesla Model 3 și Model Y care au fost vândute în Mexic de la mijlocul anului 2023 au fost fabricate în fabrica companiei din Shanghai, a declarat Salvador Rosas, vicepreședinte al Tesla Owners Club din Mexic, un grup de entuziaști afiliat Tesla care colectează numere de identificare a vehiculelor de la membri. Grandio a spus că Tesla are probabil un stoc de mașini deja în Mexic, ceea ce i-ar oferi o oarecare amortizare pentru a încerca să pivoteze și să importe mașini din diferite fabrici din alte părți ale lumii. Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentarii cu privire la tariful propus.
BYD și-a anunțat planurile în 2023 de a construi o fabrică în Mexic, dar aceste planuri au fost anulate în acest an din cauza rezistenței autorităților mexicane, care se temeau că aprobarea unei fabrici chineze ar putea înfuria președintele american Donald Trump și ar pune în pericol relațiile comerciale. BYD a declarat că își oprește planurile pentru fabrică din cauza incertitudinii create de politicile comerciale ale lui Trump, în timp ce Beijing a mai spus că este îngrijorat de transferul de tehnologie către Mexic.
În ciuda fabricii anulate, BYD s-a bucurat de o creștere explozivă de când a intrat pe piața mexicană la sfârșitul anului 2023. Producătorul auto chinez a declarat că a vândut aproximativ 40.000 de mașini în Mexic în 2024, reprezentând aproape jumătate din toate mașinile electrice și plug-in-urile vândute în Mexic anul trecut. În august, BYD a anunțat că a dublat ritmul vânzărilor în Mexic până acum în 2025.
BYD s-a bazat pe costurile reduse ale forței de muncă din China și pe subvențiile guvernamentale pentru a-și vinde mașinile electrice la unele dintre cele mai mici prețuri din lume și a submina concurenții. BYD nu a putut fi contactat pentru comentarii cu privire la modul în care tarifele i-ar afecta prețurile.
În urma anunțului Mexicului cu privire la tarifele propuse, China a îndemnat Mexicul să „se gândească de două ori” înainte de a impune tarifele și a spus că acestea vor „afecta serios mediul de afaceri din Mexic”.
Flavio Volpe, președintele Asociației producătorilor de piese auto din Canada, a declarat că noul tarif propus ar fi privit „foarte favorabil” de administrația Trump, deoarece ar permite producătorilor auto americani să concureze mai ușor cu BYD. „Singura piață de creștere din America de Nord este Mexicul”, a spus el. (Raportare de Emily Green; Editare de Stephen Eisenhammer și Aurora Ellis)