Cash News Logo

Supercargouri petroliere deviază după ce sancțiunile SUA lovesc un port petrolier chinez

Mărfuri15 octombrie 2025, 10:15
Supercargouri petroliere deviază după ce sancțiunile SUA lovesc un port petrolier chinez

Trei supercargouri petroliere (VLCC) au deviat de la destinația inițială, portul Rizhao din China, ca urmare a anunțului Trezoreriei SUA privind sancțiunile asupra acestei facilități, din cauza gestionării petrolului iranian, a raportat Bloomberg, citând datele de transport maritim.

Conform datelor, două dintre VLCC-uri sunt acum în drum spre portul Ningbo Zhoushan din Marea Chinei de Est, iar al treilea se îndreaptă spre portul nordic Tianjin. Navele transportă țiței din Brazilia, Africa de Vest și Emiratele Arabe Unite.

Washingtonul a anunțat noile sancțiuni la sfârșitul săptămânii trecute, vizând peste 100 de persoane, tancuri petroliere și un rafinor independent, împreună cu terminalul Rizhao Shihua Crude Oil Terminal.

„Departamentul Trezoreriei reduce fluxul de numerar al Iranului prin dezmembrarea elementelor cheie ale mașinii de export de energie a Iranului”, a declarat secretarul Trezoreriei, Scott Bessent.

China a fost cel mai mare cumpărător de țiței iranian sancționat. Ultima rundă de sancțiuni va afecta transporturile de petrol pentru compania chineză de stat Sinopec, care deține 50% din Rihao Shihua Crude Oil Terminal, situat în inima industriei de rafinare a Chinei, găzduind majoritatea rafinăriilor independente din provincia Shandong. Terminalul primește o cincime din țițeiul importat de Sinopec, a raportat Reuters săptămâna trecută.

Între timp, China a raportat o creștere de 3,9% a importurilor totale de petrol pentru luna septembrie. Media zilnică a fost de aproximativ 11,5 milioane de barili pe zi, ceea ce a reprezentat și o scădere de 4,55% față de ratele de import din august.

Dacă sancțiunile asupra Rihao Shihua Crude Oil Terminal vor avea un efect notabil asupra importurilor de petrol ale Chinei este o întrebare deschisă, Bloomberg subliniind că, pe lângă devierea încărcăturilor, importatorii de petrol ar putea transfera petrolul din supercargourile petroliere în nave mai mici, care ar livra apoi țițeiul la rafinăriile operate de Sinopec în alte părți ale țării.

De Irina Slav pentru Oilprice.com