Elon Musk a implorat pentru pachetul salarial de 1 trilion de dolari în timpul teleconferinței Tesla Q3 Andy Kalmowitz Joi, 23 octombrie 2025, 9:44 PM GMT+8
Bună dimineața! Este joi, 23 octombrie 2025, și acesta este The Morning Shift, sumarul tău zilnic al principalelor titluri auto din întreaga lume, într-un singur loc. Aici vei găsi cele mai importante povești care modelează modul în care americanii conduc și se deplasează. În ediția de azi dimineață, cel mai bogat om din lume, Elon Musk, a deturnat raportul oarecum amestecat al Tesla privind câștigurile din trimestrul al treilea pentru a implora pentru pachetul său salarial de 1 trilion de dolari, reducerea drastică a costurilor de către Volvo pare să fi funcționat de fapt în favoarea sa, iar Volkswagen se pregătește pentru o mare incertitudine a producției, pe măsură ce aprovizionarea sa cu cipuri semiconductoare se epuizează.
Prima viteză: Elon Musk își dorește cu adevărat 1 trilion de dolari
Cu o valoare netă de peste 487 de miliarde de dolari, Elon Musk este deja cel mai bogat tip din lume, dar această bogăție imensă nu l-a împiedicat să cerșească în timpul ședinței Tesla privind câștigurile din trimestrul al treilea pentru aprobarea pachetului său salarial propus de 1 trilion de dolari. De asemenea, și-a luat timp pentru a critica acționarii și firmele de consultanță care s-au pronunțat împotriva propunerii.
Consilierii de proxy Institutional Shareholder Services și Glass Lewis au recomandat investitorilor să respingă plata masivă către Musk. Valoarea pachetului depinde de atingerea de către producătorul auto a unei litanii de obiective de valoare de piață și praguri operaționale - majoritatea dintre ele nefiind cu adevărat realizabile. Din Bloomberg :
"Trebuie să existe un control de vot suficient pentru a oferi o influență puternică, dar nu atât de mult încât să nu pot fi concediat dacă înnebunesc", a spus Musk, întrerupându-l pe directorul său financiar în timp ce teleconferința de peste o oră se încheia.
După ce mica tiradă a lui Musk s-a încheiat, directorul financiar Vaibhav Taneja și-a reluat remarcile de încheiere lăudând "munca uimitoare" pe care a făcut-o comitetul special al consiliului de administrație în construirea pachetului salarial. El a precizat că nimic nu va fi aprobat până când acționarii "nu vor obține profituri substanțiale", dar s-a supus lui Musk, îndemnând pe acei acționari de încă două ori să voteze în favoarea planului.
Așa cum am raportat anterior, dacă pachetul este aprobat, Musk ar putea fi în continuare eligibil pentru miliarde chiar dacă ratează aproape toate obiectivele stabilite pentru el. Este o afacere destul de dulce. Aș fi și eu în genunchi implorând pentru ea.
A doua viteză: Tesla a avut un Q3 amestecat alimentat de creditul fiscal pentru vehicule electrice pe moarte
Tesla a avut un trimestru al treilea foarte ciudat. Venitul său net a scăzut cu 37% în cele trei luni până la 30 septembrie, la 1,39 miliarde de dolari. Cu toate acestea, veniturile au crescut brusc, deoarece cumpărătorii din SUA s-au adunat la dealeri, căutând să profite de creditul fiscal de 7.500 de dolari pentru vehicule electrice care expiră și pe care vechiul prieten al lui Musk, președintele Donald Trump, l-a ucis personal.
Producătorul auto cu sediul în Austin, Texas, a livrat un număr record de 497.099 de vehicule în trimestrul al treilea, majorând veniturile Tesla cu 12% la 28,1 miliarde de dolari. Veniturile din automobile au crescut cu 6% la 21,2 miliarde de dolari, iar veniturile din energie au crescut cu 44% la 3,42 miliarde de dolari. Veniturile din servicii și alte venituri au crescut, de asemenea, cu 25% la 3,48 miliarde de dolari, dar nu totul este soare și curcubeu pentru Tesla. Din Automotive News :
Tesla a declarat că marja sa brută totală a scăzut la 18% de la 19,8% în același trimestru al anului trecut.
Musk nu a folosit forumul doar pentru a cere bani. El a vorbit, de asemenea, despre obiectivele înalte (și destul de neatins) de autonomie pe care le-a stabilit pentru companie.
CEO-ul Elon Musk a declarat în teleconferința privind câștigurile din 22 octombrie că producția de vehicule se va extinde odată ce Tesla poate oferi clienților o opțiune complet autonomă care nu mai necesită ca șoferul să acorde atenție drumului. Asta se va întâmpla în curând cu software-ul său încă incomplet Full Self-Driving, a spus el.
Musk spune că lansarea robotaxi-ului va depinde de aprobarea reglementărilor. Da, prietene. Cu siguranță sper. De asemenea, a vorbit despre robotul Optimus , dar este o idee atât de fantezistă încât nu o să-ți irosesc timpul trecând peste ea.
Se așteaptă ca livrările Tesla pentru 2025 să scadă la aproximativ 1,6 milioane de vehicule - cu aproximativ 200.000 mai puține decât în 2024.
A treia viteză: Reducerea costurilor Volvo a funcționat
Măsurile de reducere a costurilor ale Volvo par să fi funcționat și peste așteptări. Producătorul auto tocmai a depășit previziunile de profit din trimestrul al treilea, în ciuda preocupărilor legate de tarife și a concurenței acerbe. Noua sa conducere - condusă de CEO-ul Hakan Samuelsson , care s-a întors la începutul acestui an - a petrecut ultimele șase luni reducând costurile companiei pentru a contracara profiturile oscilante. Din Reuters :
Compania a redus 3.000 de locuri de muncă, a retras îndrumările și a încetinit investițiile pentru a compensa presiunea din partea tarifelor americane, concurența acerbă și o încetinire a pieței vehiculelor electrice.
În general, marja brută a Volvo a crescut cu 24,4% față de 17,7% din trimestrul al doilea. Samulsson a spus că un facelift al XC60 (care va fi construit în curând în SUA) a fost un motiv important pentru asta, împreună cu economiile din cooperarea cu lanțul de aprovizionare al Geely, precum și măsurile de reducere a costurilor pe care le-au pus în aplicare.
A patra viteză: VW se confruntă cu o incertitudine masivă a microcipurilor
Nu toată lumea are o zi la fel de bună ca Volvo, totuși. Producția la principala uzină Volkswagen din Germania va continua conform planului săptămâna viitoare, dar după aceea, cine știe ce se va întâmpla? Problema provine din riscul unei penurii de microcipuri din cauza unui impas între China și Olanda, care are legătură cu furnizorul de cipuri Nexperia. Din Reuters :
Compania nu are planuri actuale de a lansa o schemă de ore de lucru reduse susținută de stat la principala sa uzină din Wolfsburg, lângă sediul său central, din cauza riscului de penurie de microcipuri, a mai spus persoana.
Așa cum am raportat ieri, alți producători auto din întreaga lume au îndemnat cele două părți să ajungă la o rezolvare rapidă a problemei. Sunt sigur că vă amintiți ce s-a întâmplat ultima dată când a existat o penurie de microcipuri la nivelul industriei. Au existat mii de mașini care fie nu au fost expediate de la fabrici, fie au fost expediate fără funcții cheie . Nu a fost o situație bună și sunt sigur că toată lumea ar vrea să evite din nou acel scenariu.
Marșarier: Nu este o modalitate de a ieși, Brutus.
Când eram copii, fratele meu a primit un acvariu pentru a 10-a aniversare. A primit cam opt pești, iar eu am primit și eu unul pentru că am fost un băiat bun. Ei bine, peștele meu a mâncat toți peștii lui, așa că l-am numit Brutus și a trăit ani de zile - mult mai mult decât ar trebui să trăiască un pește. Nimic din toate acestea nu este relevant pentru adevăratul Brutus, dar m-am gândit să vă povestesc oricum despre asta. Dacă vrei să afli mai multe despre adevăratul Brutus, mergi pe History.com .
La radio: Geese - Au Pays du Cocaine
Ca individ ciudat care locuiește în New York, este datoria mea să fiu pasionat de Geese acum. Chiar dacă nu ești niciuna dintre aceste lucruri, ar trebui să le verifici și tu.