Atât FedEx, cât și J.B. Hunt sunt mai puțin vulnerabile la creșterea prețurilor la combustibil decât multe companii de transport, deoarece modelele lor de afaceri le permit să compenseze sau să se adapteze la costurile mai mari cu energia.
Activitatea intermodală a J.B. Hunt beneficiază de conversia crescândă a transportului de marfă „rutier-feroviar”, deoarece clienții caută soluții de transport mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
Spre deosebire de acțiunile speculative de creștere, FedEx și J.B. Hunt sunt afaceri de transport mature, cu infrastructură durabilă, flux de numerar real și modele de operare dovedite.
Acțiunile din sectorul transporturilor sunt rareori cele mai interesante nume de pe Wall Street. Ele nu provoacă același tip de entuziasm pe care l-ați putea găsi în acțiunile din domeniul inteligenței artificiale sau biotehnologiei, dar căile ferate, firmele de logistică și operatorii de transport de marfă mută în mod constant mărfuri în valoare de trilioane de dolari în întreaga lume. Și nu este nimic plictisitor în asta.
De fapt, în 2026, există două acțiuni din sectorul transporturilor, în special, care se remarcă cu adevărat datorită îmbunătățirii marjelor, a puterii de stabilire a prețurilor, a avantajelor infrastructurii și, cel mai important, a expunerii mai mici la creșterea costurilor cu combustibilul.
De ani de zile, FedEx (NYSE: FDX) s-a luptat cu costuri umflate, marje inegale și o structură operațională excesiv de complicată. Ca răspuns, conducerea a petrecut ultimii câțiva ani simplificând agresiv afacerea prin consolidarea rețelei, optimizarea instalațiilor și eforturi de reducere a costurilor la scară largă.
Ca urmare, cifrele au început să se îmbunătățească. FedEx a raportat recent câștiguri fiscale Q2 2026 de 4,82 USD pe acțiune, depășind așteptările analiștilor cu aproximativ 17%, în timp ce a ridicat estimările EPS ajustate pe întregul an între 17,80 USD și 19,00 USD.
Dar acesta este doar începutul. Un lucru care face FedEx mai atractiv este spin-off-ul FedEx Freight. Dacă nu sunteți familiarizat, FedEx Freight este specializată în transportul „mai mic decât încărcătura completă”, ceea ce înseamnă că combină transporturi mai mici de la mai mulți clienți pe același camion, mai degrabă decât să dedice o remorcă întreagă unei singure încărcături.
Se așteaptă ca FedEx Freight să genereze venituri anuale de aproximativ 8,7 miliarde de dolari, vizând marje operaționale de aproximativ 12%, ceea ce o face una dintre cele mai puternice afaceri de transport de marfă mai mici decât încărcătura completă din America de Nord. Acesta este, de asemenea, rezultatul faptului că compania este mai puțin expusă la volatilitatea prețurilor la combustibil, deoarece taxele de combustibil sunt incluse în mare parte a rețelei sale de transport. Cu alte cuvinte, atunci când prețurile la motorină sau la kerosen cresc brusc, FedEx compensează adesea o parte din această creștere prin perceperea unor taxe mai mari de la clienți, mai degrabă decât să absoarbă întregul cost.
Având în vedere că prețurile petrolului vor rămâne probabil ridicate în viitorul apropiat din cauza tensiunilor geopolitice și a incertitudinii globale cu privire la aprovizionare, acest lucru nu este trivial. Între timp, acțiunile FedEx au crescut cu peste 70% în ultimul an, pe măsură ce investitorii se reîntorc la acțiunile industriale și de logistică. Această combinație de îmbunătățire a marjelor, execuție a restructurării și scară a rețelei de transport de marfă este motivul pentru care FedEx rămâne una dintre cele mai bune acțiuni din sectorul transporturilor în 2026.
Într-un mediu în care prețurile la combustibil vor rămâne probabil ridicate pentru cea mai mare parte a anului, J.B. Hunt Transport Services (NASDAQ: JBHT) ar putea deveni unul dintre cei mai mari beneficiari din industria transportului de marfă. Asta pentru că compania se concentrează puternic pe transportul intermodal, care combină transportul cu camionul și transportul feroviar pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil și a reduce costurile de transport.
În loc să se bazeze în întregime pe transportul cu camionul pe distanțe lungi, containerele de marfă sunt mutate pe distanțe lungi cu trenul și apoi transferate pe camioane pentru livrare locală, reducând semnificativ consumul de motorină. Și chiar acum, cererea de transport intermodal este în creștere, deoarece costurile mai mari cu combustibilul și capacitatea mai mică a transportului cu camionul împing mai mulți clienți de transport de marfă către transportul bazat pe calea ferată.
J.B. Hunt a raportat recent venituri de 3,06 miliarde USD pentru primul trimestru din 2026, în creștere cu 5% față de anul precedent, în timp ce venitul operațional a urcat cu 16%. Câștigurile pe acțiune au sărit cu 27% la 1,49 USD. Divizia intermodală a companiei rămâne principalul său motor de profit, generând aproximativ 1,5 miliarde USD în venituri trimestriale. Venitul operațional în segment a crescut cu 21% față de anul precedent.
Dar, din nou, nu puteți subestima creșterea costurilor cu combustibilul aici. În comentariile recente despre câștiguri, conducerea a menționat în mod specific conversia crescândă „rutier-feroviar”, deoarece clienții încearcă să reducă cheltuielile de transport pe fondul prețurilor mai mari la motorină. Spre deosebire de companiile aeriene sau operatorii de transport cu camionul puri, J.B. Hunt ar putea beneficia efectiv de prețurile mai mari la combustibil dacă mai mulți clienți de transport de marfă migrează către soluții intermodale. Această poziționare este exact motivul pentru care acțiunile se remarcă în 2026.
Într-adevăr, acțiunile din sectorul transporturilor generează rareori entuziasmul acțiunilor AI sau al startup-urilor de biotehnologie. Dar ele oferă adesea ceva la fel de important: afaceri consacrate, cu infrastructură durabilă, flux de numerar real și putere de stabilire a prețurilor. În 2026, FedEx se remarcă datorită redresării restructurării și scării logistice, în timp ce J.B. Hunt poate valorifica activ cererea în creștere pentru transportul intermodal pe măsură ce prețurile la combustibil rămân ridicate.
Acestea nu sunt pariuri speculative. Acestea sunt afaceri de transport mature, cu infrastructură durabilă, flux de numerar real și modele de operare dovedite, care pot gestiona în siguranță volatilitatea prețurilor la combustibil pe termen lung și chiar pot beneficia într-o oarecare măsură de aceasta.