Guvernul lui Mark Carney va elimina interdicția din 2035 privind mașinile cu motoare cu combustie internă și va stimula în schimb stimulentele pentru achiziționarea de vehicule electrice, informează presa înaintea anunțului oficial al unei noi strategii auto în cursul zilei de astăzi.
CTV a citat surse anonime din guvern și din industria auto, care au declarat că guvernul Carney va înlocui interdicția mașinilor cu motoare cu combustie internă cu noi - și probabil mai stricte - standarde de eficiență a consumului de combustibil, împreună cu subvenții pentru cumpărătorii de vehicule electrice sub forma unor reduceri de taxe, în valoare de 5.000 CAD, sau 3.660 USD, per mașină.
De asemenea, se așteaptă ca guvernul să înființeze un fond de infrastructură pentru vehicule electrice în valoare de 1,5 miliarde CAD.
Bloomberg a remarcat că planul își propune să liniștească industria auto din Canada, care s-a luptat împotriva mandatelor pentru vehicule electrice, concepute pentru a stabili un obiectiv de vânzări de vehicule electrice de 20% pe termen scurt, crescând la 60% până în 2030 și 100% până în 2035. Industria a numit obiectivul nerealist și imposibil de atins. De asemenea, au argumentat că trecerea treptată la vehicule electrice va fi costisitoare pentru canadieni și le va reduce opțiunile.
Planul pentru industria auto va semnala, de asemenea, o pivotare de la Statele Unite, guvernul acordând prioritate sprijinului pentru companiile care fabrică mașini în Canada, pentru a salva mii de locuri de muncă de efectul tarifelor pe care președintele american Trump le-a aplicat anul trecut automobilelor fabricate în străinătate.
Cu alte cuvinte, se pare că guvernul Carney este încă foarte favorabil electrificării transportului, dar va schimba mijloacele prin care vrea să atingă acest obiectiv.
Rămâne incert dacă industria auto canadiană ar fi mulțumită de noile condiții, având în vedere că standardele de eficiență a consumului de combustibil au fost utilizate de alte administrații pentru a impune în esență vânzările de vehicule electrice fără a le numi mandat, California fiind un exemplu în acest sens. Statul are reguli de emisii atât de stricte pentru vehiculele ușoare, încât puțini producători de automobile le pot îndeplini cu alte vehicule decât vehiculele electrice.